广州民航职业技术学院实习多久，中专学航空可以考航空大学吗女生

广州民航职业技术学院实习多久？

看专业，有的是两年，有的是两年半，有的是不需要实习因为有的是两年半专业，第三年是找工作，上半年是找上课和找工作，下半年没课找工作。

中专学航空可以考航空大学吗？

中专学航空可以考航空大学的。

中专学航空报考考航空大学大多数情况下三个途径，一是参与高职学院的自主招生。二是参与春季高中毕业考试，又叫三校生高中毕业考试、对口招生、3+证书班，考语文、数学、外语，和一门你在中专所学的专业，对三校生是个照顾。三是参与普通高中毕业考试，考语文、数学、外语，和文科综合或理科综合。

可以的，假设你报了高中毕业考试完全就能够呀,但是，成绩得够,大多数情况下得560多分吧,学校在天津,就是一所普通本科大学。 假设你既不走单招又不参与中职对口升学考试,就只是参与高中毕业考试,那完全就能够报考中国民航大学了。 目前每个省份都是平行志愿录取,可以同时报考不少学校,按照你的成绩客观选择吧。

中国民航大学现在是不招中专生的，中国民航大学有专科专业，记空中服务专业，培养空姐或者是空少其他的专业都是本科专业，需超一本线以上，中国民航大学是国家民航局直属的学校是很优秀的航空类学校毕业生主要就业于民航系统工资很高

可以，第一因为公办民航院校是面向全部的学员公开选拔，故此，你通过高中毕业考试或者通过自主招生，完成一系列成绩评定，既然如此那，是有机会进入公办民航院校。第二，上公办民航院校需身体满足标准，故此，中专生需完成体检，达到满足标准才可以进入民航院校。

是3十2中专，毕业后是大学专科，可以参与航空类大学的专升本考试，考过了完全就能够入学本科学教育育

读航空服务三年中专后还能考哪个专业？

以后能考空乘专业大学或者高职。按照查询有关资料信息,航空服务属于空乘专业,考大学或者高职可以选空乘专业进行进修学习,是对口专业。

航空服务主要学习民航服务礼仪、体能训练等课程

可以考航空大学的。

中专学航空报考考航空大学大多数情况下三个途径，一是参与高职学院的自主招生。二是参与春季高中毕业考试，又叫三校生高中毕业考试、对口招生、3+证书班，考语文、数学、外语，和一门你在中专所学的专业，对三校生是个照顾。三是参与普通高中毕业考试，考语文、数学、外语，和文科综合或理科综合。

中专是空乘专业，考大学专科可以选发电厂及电力系统、电厂设备运行与维护、电厂热能动力装置、火电厂集控运行、小型水电站及电力网、供用电技术、电网监控技术、电力系统继电保护与自动化、高压输配电线路施工运行与维护、农村电气化技术、电厂化学专业。

我们国内能制造客机吗？

能制造客机因为我们国内已经有了自主研发能力，国产大型客机C919已经启动服务，同时我们国内航空工业的技术与设备已经迈入世界先进水平。除了C919之外，我们国内在军用飞机、没有人机等多个领域也有着自主研发的成果，在未来航空产业也会继续发展壮大，故此，我们可以有信心的说，我们国内可以制造客机。

是的，我们国内能制造客机。中国拥有多家航空制造企业，如商飞集团、COMAC等，已成功研制和生产了C919和ARJ21等客机。现在，中国正全速逐步递次推动C919的生产和交付工作，并计划在未来几年公布更多的航空产品。

能制造客机。我们国内已经具备了制造客机的技术和能力，还在最近几年来已经研制出了多款不一样型号的客机，如C919、ARJ21等。我们国内制造客机最早时间是在上世纪50年代，经过多年的蓬勃发展和进步和积累，目前已经渐渐具备了完整的产业链和技术体系。现在，我们国内已经在积极逐步递次推动C919等航空大型工程，力求提高自主制造能力和核心技术水平，向着成为国际一流的航空制造国家迈进。

是的，中国可以制造客机。现在，中国已经拥有了完整的民用飞机制造产业链，涵盖设计、制造、试飞、营销等环节，还获取了一系列重要成果。这当中，C919客机是中国自主研发的干线客机，于2017年5月5日成功首飞，标志着中国进入了民用飞机制造大国的行列。除开这点中国还在研制ARJ21支线客机和CR929远程宽体客机等型号，持续性提升自主创新能力和市场份额。虽然现在中国的民机制造业还要有进一步提高技术水平、质量管理和服务等方面，但是，中国民用飞机产业的蓬勃发展和进步潜力很巨大，未来还将持续性获取新的进展。

能制造客机我们国内拥有较为完善的民用航空工业和技术研发体系，现在已经研制出各种型号的客机，如C919、ARJ21等。同时，我们国内也有能力参加国际航空制造产业链，与国际一步一步接轨。我们国内的航空工业在过去几十年里已经获取了长足的进步，不仅仅是研发航空器材和发动机方面带来一定突破，而且，在整个工业链条的建设还有国际市场的博弈上也越来越具备话语权。未来，我们国内的航空工业仍将继续保持竞争优势，持续性拓展市场份额。

能制造，比较小的客机，如新舟60客机是根据中国民航规章CCAR25部进行设计、生产和验证的具有中国自主知识产权的双发涡桨支线客机是在国内外航线上唯一批量投入商业运行的国产涡桨支线客机是我们国内民用飞机产业的探路者。新舟60于2000年3月首飞，2000年6月中国民航适航部门批准新舟60飞机型号合格证。

相对较大型的客机，如C919客机是中国首款根据最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机是由中国商用飞机有限责任公司于2008年启动研制的。

中国日前自己是否有能力完全独立自主制造客机，发动机还不可以独立制造。中国国内飞民航航班的飞机主要是欧洲空客公司和美国波音公司生产的客机，中国自行研发的客运飞机体系也部分依赖西方的技术和零部件。

能。C919干线客机国内外订单总数达到815架，已经真正获取适航证并启动交付使用。

现在因为适航证的问题，使用的是通用公司发动机，但我们国内已经有成熟的民航发动机了。

随着科学技术的蓬勃发展和进步，我们国内科学家和科技人员的努力，现在我们国内有制造飞机发动机主件，机体，还有其他分布原件的能力。现在发动机可以是自己的。

能制造我们国内拥有航空工业的完整产业链，具备设计、制造、测试、维修等一系列技术能力，拥有自主品牌的客机C919已经进行了多次试飞并获取一定成绩，表达我们国内在客机制造领域已经有了较为雄厚的实力。现在，我们国内的客机制造行业正处于高速发展期，除了C919，还有ARJ21、CR929等一部分客机项目已经在进行中，未来有望挑战国际航空巨头的垄断地位，成为世界客机制造领域的重要力量。

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