1、在钻杆还未开始之前,车手同样需放松心态和肌肉,双腿自然夹住车体。绕桩启动后,要找准进杆的的视角和速度,假设的视角过大或这速度过快,都可能会造成车体没有足够的转向空间而压到限宽线。正确的做法是,选择从边线和标杆的中间位置以一挡或者二挡进入,进入后需一定程度上进行油离配合,尽可能保持半联动状态,这样可还有时切断动力输出进行对应调整。加油要平缓柔和,发现车辆位置与自己预期不符时,刹车也不可以一下捏死。总而言之在这个途中,一切都以“慢”为准则。但这个“慢”要做到心中有数,不可以“慢”过自己保持平衡的极限。
2、在钻杆途中,从两杆当中的空间转到下一个空间时,需要大家特别注意自己和车体的位置,不要撞见标杆。习惯一挡行驶的驾驶员在刚进入时可以一定程度上给油,驶出时还需减速。利用二挡行驶员可尝试匀速通过。需要大家特别注意的是,在有部分驾校规定中,当完成了一去后面,还需掉头,再完成一回,掉头也是有距离限制的,一定不能再阴沟里翻船。

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