高速公路招聘面试的内容，高速公路生产岗是干什么的工作

高速公路招聘面试的主要内容？

面试时，会侧重以下哪些方面的问题：

1、自我讲解：要注意落落大方，通过简单、优美的句子去直击要点。

2、对从事高速公路收取的费用事业的认识：不要高谈阔论，要谈发自内心的感受，越真实，越感人。

3、相关识别假币的知识。

4、如何让客户满意：微笑服务，理解包容。

高速公路生产岗是干什么的？

高速公路生产岗都是干修路，养护公路和绿化等工作。生产岗是指普通工人，高速公路的普工大多数情况下是面向社会招聘的合同工，主要职责是，负责高速公路的抢修和维修及...

高速公路收取的费用站招人是不是真的？

公路收取的费用员的招聘是公开的，但大多数情况下都会通过人才中心下放到各个街道。假设有部分街道或社区的关系是可以打听到的。有关收入方面，要看在那段路，高速公路的中段以后收入还是可以的。高月薪能超越2万。期望可以帮到你。

高速公路收取的费用员招聘是编制吗？

　　每个省份情况不一样，招聘的单位也不一样。　　大多数情况下每个省份的高速公路集团公司都是每个省份国资委管理，高速公路集团公司管辖的高速公路收取的费用员就属于企业员工是事业单位的企业编制，或者事业编制；部分地市公路局管理的高速公路收取的费用员属于事业编制或者临时合同用工；　　新招聘员工实行劳动合同制，与高速公路公司签署劳动合同，试用期限为3个月。试用期满并经过考查合格后，正式聘用，享受收取的费用岗位人员有关待遇并参与社会保险。

山东高速2023校园招聘什么岗位？

现在还没有官方发布 山东高速校园招聘的岗位信息，需特别要注意关注官网或者招聘信息渠道的更新。但是，可以预估在招聘中可能会涉及交通工程、路桥建设、公路维护等领域的有关岗位。

高速收取的费用员是什么编制？

高速收取的费用员就是企业合同工，没啥编制。要说这里说的的编制其实就是常说的高速公路经营单位每一年需多少人（用人人员数量）报上级公司（二级公司）审查核验。后报一级公司批准，然后开展招聘。

目前的高速收取的费用员属于企业。一路子公司，大多数情况下高速公路经营单位是三级公司，上面还有一个二级公司，二级公司上面有一级公司。收取的费用业务受当地高速公路联网中心详细指导。

高速公路收取的费用站超过百分之80都是没有编制的合同工。假设有编，其实就是常说的国企的企业编。

每个省份情况不一样，性质也不一样，例如在山东，山东高速公路集团公司管辖的高速公路收取的费用员就属于企业员工，部分地市公路局管理的高速公路收取的费用员就属于事业编制；多的是临时合同用工。

高速公路的人连续上班，对外说是上两天休息两天，实际上是这么算的1号下午启动上班，上到晚上23点，休息9小时次日早上8点上班，下午三点下班，休息8小时，晚上23点上班上到第三天早上八点，然后休息，第五天下午继续三点上班，如此反复。

而且，收取的费用员要早一点20分钟接班，延期20分钟下班交接，故此，每天至少多上半小时，节假日无休，过年无休，都是轮休的。

上班时有两次上厕所和一次吃饭的活动时间，上厕所10分钟，吃饭20分钟，上班比较枯燥，因为收取的费用亭里有摄像头，故此，不可以带任何与无关的东西，夸张 时候连草纸都不给带，没车时你只可以傻傻的在亭子里坐着

高速公路收取的费用站的工作人员不是属于公务员编制。国内收取的费用员以事业单位聘用制（没编制，合同工）、企业职工两种编制为主，很小一部分还属于临时工性质。

高速公路收取的费用员大多数情况下属于事业单位。

事业单位大多数情况下是国家设置的带有一定的公益性质的机构，但不属于政府机构，与公务员是不一样的。按照国家事业单位分类改革精神，事业单位不可以再分为全额拨款事业单位、差额拨款事业单位，而分为公益一类事业单位、公益二类事业单位，

其上级部门大多是政府行政主管该项目的部门或者政府职能部门，其行为依据相关法律，所做出的决定多具有强制力，其人员工资来源大多是财政拨款。事业单位的登记在编制部门进行。事业单位与职工签署聘用合同，出现劳动争议后，事业单位进行人事仲裁。收取的费用站 是指为收取车辆通行费而建设的交通设施，一般涵盖收取的费用门、收取的费用岛、收取的费用亭、收取的费用车道、遮蓬、收取的费用机械、收取的费用广场和收取的费用所。 中国大陆大部分一级公路和高速公路都设有收取的费用站。

此前收取的费用站大多采取人工收取的费用的方法。进入二十一世纪后，随着ETC技术的发展，当今收取的费用站大多采取人工收取的费用和ETC技术相结合的方法，增多了机动车的通行效率。

不属于事业编制，也不属于公务员，多属于工勤岗位。

不过也有部分，由公路局管理的高速公路，收取的费用员是属于事业编制，或者临时合同工。

高速公路集团公司管辖的高速公路收取的费用员属于企业员工。

高速路政属于什么单位？

应该属干事业单位吧，他们中间也会有不少是公务员，当然因为分布不一样性质也不一样，还有部分可能就跟辐警，保安差很少，大多数还是属干事业编制。

高速路政是在高速公路上执法的事业单位。

高速路政的职责是保护高速公路的财产安全，对高速路口及超载超限的行为进行治理。

属于事业单位。路政是交通系统的一支执法队伍，依法保护公路设施和维护公路路权，路政执法队伍的前身就是公路派出所。事业单位是指由政府利用国有资产设立的，从事教育、科技、文化、卫生等活动的社会服务组织。事业单位接受政府领导是表现形式为组织或机构的法人实体

事业单位，内部个別人是公务员，还有企业人员，三，六，九，等！明显不同

高速路政属于交通运输厅

高速公路管理局是行政事业单位，其工作职责是：

1、负责省属高速公路的建设，担负项目法人和投资主体职责；

2、负责省属高速公路的投融资工作，按照国务院收取的费用公路管理规定相关规定，对省管收取的费用公路实行统贷统还；

3、负责省属高速公路的养护、通行费征收、服务设施管理、科技研发及智能交通建设。高速公路管理局的招聘条件是：

1、具有中华人民共和国国籍；

2、遵纪守法、品行端正，具有良好的职业道德；

3、具有正常履行职责的身体条件

高速巡检员招聘靠谱吗？

高速巡检员招聘当然靠谱，高速巡检员招聘大多数情况下都是国有的高速公路管理公司对社会进行公开招聘。

高速巡检员主要职责为，

1.负责驻站的内外巡查，治安维护，帮助安全检查，维护收取的费用站正常安全规则和程序；

2.负责配合处理对驻站范围内进行消防及治安安全检查工作， 如帮助违禁品的盘查，超高.超载.超重等事项。

3.负责配合检查有关重点车辆.人员.货物等安全检查工作。

4.熟练掌握并熟悉交通手势；对收取的费用站出通道入口车辆疏导工作，保证车辆畅通有序。

高速巡逻员招聘不单的依据谱还相当严格，对性别，年龄，身体健康情况还有文化程度等都拥有严格审查核验。同时还需要经过文化笔试考试还有面试，再经过专业培训才可以上岗。高速安检员实则与保安性质差不了多少，它主要是负责必要时配合交警路正部门对过往车辆进行安全或违法品哟检查，还有曰常的道路设施安全排查的工作。

重要是高强度工作的劳累程度不大，而且，工作稳定，工资丶褔利待遇也不错，比其他保安好很多，不少人想去也去不了呢。

不靠谱。

目前58同城上或者boss直聘上等等一部分招聘官方网站上会有高速巡检员，高薪招聘的一部分消息

但是，这些消息大多数是不靠谱的，就是一种用高工资吸引人的手段，后期，就是以各自不同的理由收取的费用，马上就是帮他工作或者联系不到人

还有，是进去一个这里说的的地方进行实习，而远远不是他们所承诺的，做高速巡检员-正式工。

真正的铁路公司在招聘时不会通过中介的建议，您一定要谨严一部分。

高铁训检员招聘一般为第三方外包公司招聘，为合同制员工，招聘公司拥有正规的资质，故此，招聘是靠谱的。

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