斯巴鲁力狮2023款落地价，力狮四驱耐用吗

斯巴鲁力狮2023裸车价格为19.48万元。花费购置税17239元，上牌费用500元，车船使用税750元，交强险950元，还有商业保险费用7035元，后得出斯巴鲁力狮落地价为22.12万元。

斯巴鲁的力狮，落地价23.78万，低配的20左右，另外还有一万多的优惠，性价比超高。力狮不单单是便宜的四驱轿车，而且，是便宜的进口四驱轿车，而且，还是便宜的进口四驱B级轿车。车是好车，全时四驱不说了，雨雪路面心里非常踏实，还有水平对置发动机，重心低，操控性好，斯巴鲁的大卖点是安全性，在北美的销量非常高。

第一，设计比较平庸。超级难想象这是一款以运动控为卖点的车型。与目前的凯美瑞、雅阁、天籁等车型相比，给人的印象不像是同一个时代的车型。当然不是没有运动的元素。例如主动式进气格栅，有助于发动机温度和气流阻断。

车身尺寸方面，作为一款b级车，比大多数同级车都要小，在空当中表现相对要差一部分，但是，短轴设计更加高效操控。

内部装修也比较大多数情况下，没有设计感，超级难让人有好感。90年代有一种电子风格。好在ACC没有速度范围，从起步到停车都可以用。也合适城市拥堵路况，不像其他车型工作范围在40-150km/h，前后排座椅和方向盘都拥有加热功能，很难得。

降噪没有亮眼表现，特别是四个轮胎噪音大，车门缝隙隔音效果没有亮眼表现，假设有大车经过会很明显。

后排空空间只可以说够用，但你当时是不可能翘二郎腿的，而且，后排中间地板抬得更高。 考虑到四驱车型没办法不要这种类型问题，也无可厚非！后备箱很大，可以放两个29寸和一个20寸的行李箱。正是更大的轴距保证了空的平日使用需求。

水平对置发动机使车身更扁平，促进缩短扭矩，一定程度上减少车身的侧倾和晃动。在普通模式下，后轮轴取得百分之40的扭矩，在四驱模式下，可以取得50:50的扭矩输出，行驶到极限时更像四驱。

相信对斯巴鲁有一定感情的铁粉对这款水平对置发动机+左右对称全时四驱系统会比较了解