事业单位司机招聘考什么， 事业单位临聘司机会清退吗知乎

事业单位司机招聘考什么？

应该考查这样的主要内容：

一是驾驶证的等级情况。

二是对机关单位的基本情况了解情况。

三是针对相关政策法规和行政工作，如何做好服务

事业单位临聘司机会清退吗？

1 可能会清退2 因为未来社会科技的蓬勃发展和进步，自动驾驶技术的应用越来越普及，致使驾驶员岗位需求量渐渐减少；同时，事业单位存在优化人员结构、精简管理层的需求，因为这个原因清退司机的概率很大。3 在未来的职场中，可能会有更多的工作岗位需大家学习自动驾驶的操作、维护和管理技术，故此，个人在发展职业规划时可以一定程度上考虑学习有关技术的蓬勃发展和进步趋势，为自己的职业增添更多的概率。

不清退。因为事业单位的职工配备司机主要是为了保证单位领导和公务人员的出行安全和便利，司机的岗位稳定性非常高，另外，政府一直积极逐步递次推动事业单位改革，减少浪费和没有必要要的开支，但不代表裁员或清退司机。相反，随着经济的蓬勃发展和进步和单位规模的扩大，司机的职业前景还会更广阔，针对具有一定工作经验和技能的司机来说，甚至有晋升为行政管理岗位的机会。同时，未来的社会和经济环境也在持续性变化，事业单位的管理方法也在一步一步优化，可能出现司机工作内容的转变和升级，需更高的技术和管理水平，故此，未来这个岗位不会被淘汰，仅仅会随着时代的变迁，作出对应的改进和升级。

按照上级文件相关要求及规定， 全部不在编人员都清退，涵盖有编制合同到期、没有编制临时聘用，事业单位临聘司机也是清理范围内。

按照现在的政策和规定， 事业单位临聘司机是不是会清退并没有明确的答案。但是随着国家经济的持续性发展和人民生活水平的提升，事业单位的管理和运营也面临着新的挑战和变化。因为这个原因，未来可能会针对临聘司机的管理和使用进行调整，涵盖岗位具体安排、薪酬待遇、聘用方法等方面。建议临聘司机要仔细履行职责，持续性提高自己素质和技能，适应变化的市场需求和政策环境，以保证自己的职业发展。

会请退

清退对象为行政执法、财务管理、人事管理、涉密等岗位使用的编外人员。涵盖执法辅助类、普通辅助类、窗口服务类、技术技能类、后勤服务类等。比如辅警、协管、柜台窗口服务人员、文员等编外人员。据哈尔滨编制委员会表示，将在五年之内清退全部编外人员，达到精兵简政。

按照今天的新政，可能会被清退。

，事业单位要消退一批临聘人员，这是社会发展的当趋势，而临聘斤机在在内，故此，不出意外的情况大概被清退。

统一要求都在清退之列。

事业单位的临时工都是用用人单位签署的劳动合同，或者是与派遣公司签署的劳务派遣合同，这样的合都是于劳动合同法规范的合同，假设合同到期用人单位提出不续签劳动合同，则双方的劳动关系解除，临时聘用司机也一样的。

会 事业单位临聘司机会清退

中央国家机关各个主管部门人员编制统一根据5%的占比进行精减，预示着 国家全面清退编外人员。

有很大的可能会清退的

两会开过以后，国家机关和国家事业单位按照两会的决定机器机精神内容会进行精兵简政清退，清退临时工是这当中的一个方面

会清退。

编外人员是指不在国家机关编制内，但是在国家机关或事业单位从事工作的人员。他们一般不享有国家机关编制内人员的待遇，涵盖薪资、福利、保证等，但也不受编制内的限制和管束。

编外人员的工作形式、职位、薪资待遇等因地区和单位而异，有部分单位的编外人员工作和待遇甚至比编制内的人员更好。

常见的编外人员涵盖合同制人员、临时工、兼职人员、聘用制人员等。

针对编外用人，对下方罗列出来的情形用人予以清理规范：

1.超过员额控制标准的编外用人和行业专职人员；

2.行政执法、财务管理、人事管理、涉密等岗位使用的编外人员；

3.临时性、阶段性工作已经顺利完成、合同已到期未再续聘的编外人员；

4.人员使用与审批岗位不完全一样的编外人员；

5.主动离职、考查评估不适岗的编外人员；

6.既没有与用人单位签署劳动合同，又未实行劳务派遣的编外人员；

7.可以通过社会化服务外包的保安、保洁、绿化、食堂等岗位的工勤人员；

8.已推行社会化服务外包仍自行聘用并混合使用的编外人员；

9.历史遗留问题出现的编外人员；

10.医院、高职高专、公证处、仲裁办等用人主体要结合专业和实质上需，自主开展自聘人员清理规范工作，并一步一步将已自聘人员转化为社会化服务外包形式；

11.不满足有关法律法规的其他情形。

总而言之，清退编外人员需遵循国家有关法律法规，同时也需考虑到人文关怀和社会责任，尽可能做到公平公正、公开透明、不要影响编外人员的生活和就业。

事业单位司机发展前途？

可以升职为办公室主任或者小车队队长。在事业单位开车还是有发展前途的，也有一部分升职空间。例如可以给单位领导开车，或者可以升职加薪。

地铁驾驶员是事业编制吗？

是事业编制 因为地铁驾驶员是一种公共交通职业，隶属于地铁公司，而地铁公司是国有企业，根据公务员制度管理，因为这个原因地铁驾驶员属于事业编制 事业编制是指国家机关事业单位工作人员的编制与管理制度，具有稳定性，福利待遇优厚，受到社会认可度高的优点而地铁驾驶员属于事业编制，这说明了他们的工作稳定性高，福利待遇很好是一份较受欢迎的工作

不是事业编制。因为地铁驾驶员一般是通过公务员招聘考试或者企事业单位招聘来招聘，他们是有稳定的岗位和工资待遇的，但他们的职业属于劳动合同制，而不是事业编制。事业编制指的是根据国家机关事业单位管理的招聘和管理方法，其职业属于事业编制。相比之下，地铁驾驶员一般在地铁公司或者交通运输部门中担任工作，其职业制度与事业编制略有不一样。地铁驾驶员的职业属于高风险职业，他们需经过专业培训和考查，具备技能才可以上岗驾驶地铁，同时要求他们具备专业素养和责任心。未来，随着城市轨道交通的蓬勃发展和进步，地铁驾驶员将成为轨道交通运营中不可缺乏的职业。

地铁司机属于事业编制。是交通事业单位。

事业编制的概念：

事业编制是指为国家创造及改善生产条件、增进社会福利，满足人民文化、教育、卫生等需，其经费大多数情况下由国家事业费开支的单位所使用的人员编制。 事业编制可分为全额事业编制、差额事业编制和自筹自支事业编制三种，详细讲解请看下方具体内容：

1、全额编制：又叫全额财政拨款事业编制，参照公务员管理，基本待遇与公务员完全一样，大多是一部分公益性事业单位和部分具有行政执法职能的事业单位，如城管、学校等；

2、差额事业编制：其由财政进行差额拨款，待遇和收入在相对的程度上挂钩，如医院和部分景点等；

3、自筹自支事业编制：与企业差很少，待遇和经营状况息息有关，大多是一部分服务型事业单位，如宾馆、培训中心、设计室等。

事业编制单位有：机关事业单位、教育类事业单位、医疗卫生类事业单位、科研机构事业单位、文化事业单位、社会福利事业单位、体育事业单位、交通事业单位、城市公用事业单位、农林牧渔水事业单位、信息咨询事业单位、中介服务事业单位、勘察设计事业单位、海洋事业单位、环境保护事业单位、知识产权事业单位。

不是！地铁驾驶员属于地铁公司的人，这是属于企业职工，没有事业编制这样的说法，他们的工资和福利待遇可能比事业单位还需要好……。

是的，地铁公司属国营企业，里面有三种编制，行政编制，事业编制，聘用工，地铁司机属于事业编制。行政编制：中国党政机关使用的人员编制，涵盖国家机关、各党派和部分社会团体使用的人员编制，其经费由行政经费开支。事业单位作为国家设置的带有一定的公益性质的机构，但不属于政府机构，与公务员是不一样的。按照国家事业单位分类改革精神，事业单位不可以再分为全额拨款事业单位、差额拨款事业单位，而分为公益一类事业单位、公益二类事业单位，还新兴了利用国有资产举行的事业单位和社会资本举行事业单位是国家不拨款的事业单位。

属于事业编。

地铁司机属于国有企业编制。地铁在国内都是国有企业运营的，建地铁的各个城市都拥有针对的地铁运行公司，他们负责地铁司机的招聘，培训，管理，属于地方国有企业。

事业单位可以雇佣司机不上社保吗？

可以的，差不多事业单位的司机都是劳务派遣性质的用工形式。事业单位可以从劳务派遣公司找司机，这样的司机社保属于是劳务派遣公司缴纳，而不用事业单位缴纳，事业单位缴纳社保的全部在编的正式员工，劳务派遣不用。

事业单位执法车司机如何配备？

答:事业单位执法车司机配备有两种情况:一种是专职驾驶员，针对从事驾驶工作的，大多数情况下是定人定车。第二种是由本单位职工中自已报名学习驾驶技术，经过培训和考试合格后兼倣执法车驾驶员的，不定车不定人，有任务时开车外出执行执法任务，成功后上交车钥匙。

一个执法车配备一个专职驾驶司机. 通过驾驶考试招到司机，还负责车辆的平日管理等

机关事业单位驾驶员属于特殊工种吗？临聘驾驶员多少岁可以退休？

机关事业单位驾驶员不属于特殊工种，临聘驾驶员55周岁可以退休

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