c1科目二考试技巧和方法，c1科二全过程

科目二必过绝招：

1、整个过程使用一档怠速通过，不要踩油门加油，稳步慢行。

2、侧方位停车时假设后视镜看不到后轮，可以把头伸出去或偏头看后视镜。

3、坡道定点假设没有把控掌握，不要为了追求满分而压线。坡道起步时一定要稳住离合，控制好油门和离合的平衡不要熄火溜车，仔细感受车身的抖动。

4、进入直角弯以前可以减速或停车将车轮回正或将车身摆正，尽可能贴合右侧边线。

5、曲线行驶大方向不要太急，进入弯道后尽可能走大圈。

6、倒车入库整个过程用1档及倒挡怠速，看准自己的点，把控好重要点和时间，通过后视镜发现产生偏差时要清楚如何微调回位。

7、心态也是至关重要的一点，要以一颗平常心去考试。太慌张或是太紧张就可以比较容易犯一部分低级的错误，这些东西低级错误都是致命的。即便坡道上熄了火，也不能太慌，只要迅速打上火还是可以补救的。

C1 是手动挡小型车，而不是自动挡，自动挡的驾驶证是c2，故此，你第一把驾驶证的类型搞错了。C1手动挡的科目二考试分为侧方停车，半坡起步，直角转弯，曲线行驶还有倒车入库这五个项目。既然如此那，c2自动挡目前取消了半坡起步这一个项目，其实就是常说的说c2自动挡的科目二项目是侧方停车直角转弯曲线行驶还有倒车入库。

1、第一到机动车驾驶人考试中心的大厅登记，并领取一份个人考试档案。

2、按规则和程序进入候考室，提交档案并检验个人身份。候考这个时间段，考生可以关注电子显示屏上的个人姓名、居民身份证号、车辆号、考试区域等信息。

3、按照车号和考试区域，找到自己的考试车辆，假设还有考生在考试，稍等一会。没人考试，监督考试员也会点名要求上车考试。

4、根据练车时的标准完成对应项目就可以，结束后车机考(使用电脑作答)试系统会播报“考后，成绩不合格”或“考后，成绩超过分数线”，假设不合格的，直接开回出发点，免费补考一次。补考仍不合格的，本场考后。

5、后，成绩超过分数线的，需到考试中心确认成绩并签字，才可以离开考试场。不合格的，至少在10天后重新约考科目二。

一．上车，系安全带，起车，打左转向灯，挂档，标线（看左试镜豁口盖住外库左侧内里边缘线），行至前车轮过前方外库线；挂后档，倒车，看右试镜盖上外库右直角，右打死方向盘，再看左试镜，盖上进库的左直角，往左打一圈，马上倒，看两边镜子，车身都与库线平行时再左打一圈方向盘， 车入库；（位置）从左试镜边缘看外侧线盖上左视镜三分之一就可以。 出库：挂前挡，看车头正好盖上前侧外库线，左打死方向盘，等左视镜露出外库左直角时刹车，这个时候车轮前轮出库线；方向盘不动倒车入库，等车身与库平行时回正方向盘，倒车入库。

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二。出库进行下一项目：坡起。看雨刷疙瘩，标准坡的右侧线（这个时候车身距离右侧线小于等于750px）， 慢松离合，上坡（速度要慢） ，看左试镜下边缘盖上实线一点点，踩离合、刹车究竟 抬手刹，定点停车，打左转向灯，松开脚刹，慢松离合（松快易熄火） ，看车头，当车头抬起2次时，直接松开手刹，离合还是原来位置不动，（加油门20以下）上坡，上去坡后，离合都松开，下坡

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三。至平路时看左肩，对准要进的到左打死方向，车身正了回正；快进入直角时，看雨刷疙瘩和右侧线标齐，看前侧左小镜子压直角前方线时，左打死方向盘，车身正时回正，找好位置进入弯道，看右侧小镜子行至路中间时，，，，，看车左筋一直压着右线走，再看左侧小镜子压到左线时右打方向，看右筋一直压着左线行驶，，，，等左侧小镜子行至路中间靠右一点时，左打死方向，出弯道，车身正时回正方向；

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四。进行下一项目侧方位。同理雨刷疙瘩标右线，看后视镜露出库直角时停车，挂后档，当右试镜盖上库直角时，右打死方向盘，.低头看左试镜，库的后直线产生约3/4时，回正方向盘（两圈），（（或者库的右后角产生时，归正方向盘看左试镜，左后轮不压线时左打死方向盘）），看左试镜左后轮压上库边线时左打死方向盘，.等车身正时刹车，打左转向灯，不动方向盘出库，等车头正中间盖上路边线时，右打三圈方向盘，等车身正，右打死（既半圈），车身正时回正方向

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项目完成，回到开始点。

掌握并熟悉基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力；熟练掌握并熟悉场地和场内道路驾驶的基本方式，具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力，可以准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线，才可以顺利通过。

一、直角转弯操作技巧

（1）一挡怠速通过，不要加油。

（2）进入直角弯前，让车在路两边线内尽可能远离突出点。

（3）当靠近突出点一侧的前车窗上小三角窗中心与突出点重合时，向突出点一侧打转向盘究竟。当车头转到新方向后，要非常注意右前轮不要压到路右侧边线。

（4）直角转弯时尽可能紧贴右侧边线。

（5）看到车头对准出口，就快速将方向回正。

（6）要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不可以压内直角突出点、边线，不可以停车和倒车。

二、曲线行驶操作技巧

（1）保持整个过程一挡行驶，打方向不可过急。

（2）进入弯道后尽可能走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。

（3）处于弯道时，通过转向盘让汽车内侧车盖头上的小后视镜自始至终处于外侧白线边缘，既不出线，也不可以离边缘线太远。

（4）按照路弯的特点和后轮半径及时调整方向。

三、侧方停车操作技巧

（1）坐姿要端正，这针对判断各个点位的准确性有着很重要的作用。

（2）驶入停车区域，尽量靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，避免倒车太靠后而压线!

四、坡道停车起步操作技巧

1、要控制好车速

坡道定点停车时，在上坡前，车速要略快一点，使汽车稍微带点冲力，不然上不了坡。等后轮上坡后，应马上将速度降下来，使汽车慢速行驶。不然，如车速过快，一是来不及调整车与边线的相对位置；二是来不及对准参考点停车。

2、要选好参照点

（1）右前轮参照点定点停车中为了使车身与右边线保持适合的距离，就一定要清楚右前轮的位置。因驾驶人在车内看不到右前轮，只可以找车上某一点进行参照。针对普通型桑塔纳轿车，大多数情况下来说，在座位上坐好以后，从车头正中那一点看出去所看到的地面，大约便是右轮的左边缘马上就要到达的位置。有的轿车车头正中有一个商标饰件，这个饰件的根部就正好标示着车头正中。

（2）前保险杠参照点为了使停车后，保险杠正好与桩杆对齐，就一定要找准参照点。这个参照点大多数情况下在右侧刮水器左边第一节处，即驾驶人看到右侧刮水器左边第一节处与桩杆对准，这个时候停车，位置正适合。

3、动作要协调

坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时候机很重要，晚了汽车起不了步，发动机会熄火；早了则会往后溜车。这个时机就是离合器踏板抬至半联动时需掌握并熟悉的技巧：一是听发动机声音；二是感觉车身抖动；三是看转速表指针发抖并向下移动。

五、倒车入库操作技巧

（1）控制好行驶速度整个过程用1挡或倒挡怠速，起步什么速度，行驶就按什么速度。

（2）控制好转向时机后倒途中应认真观察，掌握并熟悉转向的重点点，适时转向。

（3）控制好行驶路线考试时，汽车的行驶路线主要主要还是看转动转向盘的快慢和行驶速度，后倒时，要看准边线，及时修正方向，使车保持正直入库。

扩展资料：

按照《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号）第二十五条，科目二考试内容涵盖：

（一）大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车考试桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，还有模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置；

（二）小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车和低速载货汽车考试倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯；

（三）三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轻便摩托车考试桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥；

（四）轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车的考试内容由省级公安机关交通管理部门确定。

对第一款第一项、第二项规定的准驾车型，省级公安机关交通管理部门可以按照实质上增多考试内容。

想要提升通过率是没啥捷径的，主要的就是多加练习，提高车感，并且需要在每一次练习后面都要总结一下成功的要点和失败的经验，并在再次练习中改进，针对这些驾驶方式和看点的方式都要做到边理解边执行，这样你的驾驶技术肯定可以飞快的提高。

考科目二需多加练习 这个没啥好的办法

平常心：考试时保持一颗平常心，临场随机应变，保持正常发挥.

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自信心：平常仔细练车，考试时相信自己，为自己加油.

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耐心：临场发挥时每一项每一点都仔细对待，保持耐心，善始善终.

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恒心：假设考试途中碰见一部分小失误，一定不能慌乱，只要语音不报考后，就坚持考试，一气呵成.

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早一点准备之心：考试前清楚自己的考试地址位置后可以去实地模拟一下，熟悉考场的详细环境，以此利于稳定发挥，获取好成绩

多听教练的，别感觉自己会开车，或者不当回事，我本身会开车，教练说时我没怎么听，也没怎么教，等到考试时，人家都过了，我没过，第二次，我多练了几次，就过了！

严格根据教练教的去练，记住点位，要多练习，此外要有意识的训练自己的心理素质，不慌张。

第一：学会稳住车速。车速快了，看点时导致操作动作相对滞后。太慢容易中途停车。

这个就唯有看个人心态了，多练习耳熟能详并且能熟练的掌握该技巧

控离合，稳车速，打好方盘

科目二的技巧就是多加练习，耳熟能详并且能熟练的掌握该技巧

c1科目二整个过程考试是45分钟，但是，坡道定点唯有3-5分钟时间。有次数限制，唯有两次机会，首次没过一定要马上进行二试，两次都没过就唯有等过十天后再进行预约补考。C1科目一通过10天后能预约科目二的考试，这是驾考规定时间，但是，实质上操作还得以当地的驾校和考试中心的具体安排为准。10天是指10个工作日，不含节假日的。

唯有五个项目，大多数情况下20分钟做完

摩托车驾照的科目二怎么能说难呢，个人感觉很简单，会骑车基本都可以通过本次考试，就是骑车绕几根杆子就好了，真的不难。

第一考的是倒车入库，如可以选择车库位，好是排在后或靠边的库位，广播公告开考试结束之后心态平常根据平日间练习，看点，打方向盘，注意压线。结合实质上情况微调，只要轮胎不压线入库了就算合格。本场有两次机会。

广播指令进入下一场侧方位停车，这个考试要注意进来时不压倒线。技巧是进库时要慢打方向盘，一定程度上打、回、方向盘，停车后回正方向盘，出库时一定要打开左转向灯。

上坡定点要注意车轮与右边的距离，不要压线，不要熄火，定点好后起步一定要开左转向灯后起步。

走曲线要，注意白线打好方向盘，控制车速，少打快回，直角转弯一定不可以压线，慢慢打死方向盘转弯，回正方向盘走完整个过程，把车开回原点。

考试途中大多数情况下按：倒车入库-侧方位停车-坡道定点停车和起步-曲线行驶顺序依次进行-直角转弯。

先踏下离合，挂1档，左转向灯打开，喇叭按一下，手刹松下，然后慢慢松离合，车慢慢前进，

在每一个项目启动时，车头进入感应区域,车内都会有语音提示，例如当车内语音“请倒车入库”响起时，说明这个启动正式考试，第一关倒车入库，等车身到达考试区时，车里的音箱会提醒你“倒车入库考试启动”，考试途中要求不允许中途停车。

C1驾驶证考科目二时肯定要踩离合和刹车的。C1驾驶证是小型汽车驾驶证，准驾车型为手动挡小型汽车和自动挡小型汽车，故此，考科目二时一定要考手动挡小汽车，而手动挡就一定要要踩离合器，科目二考试大多数情况下都是半离合操作，在上坡起步，倒库，侧方停车都一定要要紧踩刹车。

呵呵，科目二主要是踩离合和刹车，油门是不给您猜的，不是有这样一句话吗，得离合者得科目二，这是基本功，踩离合一定要稳，车速一定要慢，这样更准确的找到点位，更容易考合格

c1是理论考试，故此，不用上车踩离合跟刹车，理论是电脑题目作答

肯定要，不然咋开始车和停车

是的，开手动的车就要踩离合，开开都要刹车

驾照考试科目二，是要的。

要，跬离合和刹车是练车的必要操作

需，离合和刹车是要看在那些情况下踩

一定要要踩离合的。

搞明白了，离合器只在三种情况下使用：起步、换档、低速时刹车（避免熄火）。大多数情况下情况降速不踩离合。紧急情况下离合刹车应同时踩。经网络用户实质上测试，制动距离并没有增多。有图为证：

急刹车时只踩刹车不踩离合器的潜在影响：

1、ABS受影响：在不踩离合器的情况下，额外的制动力可能会影响ABS系统的正常工作，在极端的情况下可能会影响操控性，例如紧急避让动作的效果，假设是湿滑路面，就更危险了。

2、会熄火：只踩刹车不踩离合器的结果肯定是熄火，虽然刹车距离没有变，但刹住后还有出现二次事故的概率，假设第二次危险来临时您熄火了，想要逃离还需要多余出来哪些操作步骤时间，也是安全隐患。

3、可能会误操作：在紧急情况下人是高度慌张状态，非常是针对机操作械感较差的人来说，慌乱中不出意外的情况大概会对踏板误操作，假设同时踩下刹车和离合器，就算误踩了油门也不影响刹车效果。

是的，c1驾照考试科目二主要是通过踩离合和刹车配合控制汽车驾驶速度完成考试。