货描是什么，货名是什么意思

货描是什么？

货描是货物描述的简称，英文为Deion of Goods。大多数情况下在出口贸易单证里出现在提单、发票、箱单、LC等单据上，内容可以涵盖品名、尺寸、重量、包装等信息。我们以海运提单为主，看看在内容框中填写货描的技巧。大多数情况下在海运提单货描处，可以在内容框中填写货物的归类统称。这也是船公司判断货物收取的费用标准的依据之一。

货名是货描的意思吗？

货名就是字面的意思，货物的名称。

信用证货描涉及信用证，提单上要怎么显示？

不管信用证的货描如何规定，提单都可以使用货物的实质上名称，好是简称，没有必要完全照抄信用证的货物描述。因为船公司不接受过于复杂的货物名称，复杂的名称可能造成船公司没办法辨认货物。

产品和品名区别？

产品名称和商品名称的区别：

1、概念不一样：

产品名称即“品牌名称（brand name）”。好的品牌名称一定要简洁、易读、易记、易写。美国有为产品取名的专业机构，他们利用电脑，把26个英文字母搭配成各自不同的名称。有部分品牌著名于世界，如克宁奶粉（Klim）、柯达（Kodak）等。

商品名称是指为了区别于其他商品而使用的商品的称呼，可分为通用名称和特定名称。商品的通用名称是用来区别不一样种类的商品的，商品的特定名称是用来区别同种类商品的特定商品、特定物。

2、规范不一样：

产品名称可以作为注册商标，但应满足商标法的相关规定。产品名称包含中英文整个过程，或者中文拼音。另有对应于全称的企业或产品简称，如：中兴通讯股份有限公司，简称：中兴通讯，英文简称：ZTE。

商品的通用名称不具有显著性，不可以作为商标注册；商品的特定名称只要不违反《商标法》第十一条的相关规定，大多可以注册成为商标，比如：21金维他、茅台酒、两面针牙膏等，他们不仅是商品的特定名称，又是商品的注册商标。

海运舱单和运抵是谁发送？

海运舱单和运抵是由货主或代理人发送的。因为货主或代理人需提供货物的具体信息给船公司或海关，以便保证货物可以安全准确地到达目标地。除开这点货主或代理人还要有支付货物的运费和有关费用。故此他们负责发送海运舱单和运抵文件。需要大家特别注意的是，发送前需认真核对信息的准确性和完整性，以不要因为错误信息致使的延误或损失。

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什么是舱单？

舱单就是船舶货物配舱信息，即船在港口装的货物柜子信息。大多数情况下船公司或代理在开船前24小时前向海关输入EDI（舱单）。

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舱单的作用

1.作为后确认的提单内容

当一条船截载或开船后，船公司按照客户后确认的提单内容制作舱单，重要，要优先集中精力的是相关货物的描述（件数、重量、品名等），然后以EDI形式传给海关，发货人后退税时，货物报关内容一定要与舱单完全一样，不然没办法退税。

2.作为船公司随船的货物数据

可以理解为船公司内部的一份提单，在船到目标港时需据此向目标港海关申报货物情况，它的货物描述一定要与提货人持有的提单完全一样，不然收货人在目标港很难清关、提货。

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上舱单

上舱单，其实就是常说的上预配舱单信息，简称预配。预配是由船公司或其代理发送的，向海关表达其接受托运的货物的实质上信息；这是船公司或其代理向海关发送的一个舱单信息，跟报关密切有关-海关成功接收预配信息（并有运抵）后，才可以报关，没有舱单信息，报不了关。

海关总署与2023年6月1日起启动开展的2023年“第56号令”明确规定中国海关开启舱单管理系统传输时限开关，即完整、准确的舱单数据一定要在装船（驶离中国大陆船舶或者入境/过境中国大陆的船舶） 前24小时通过电子数据发送给中国海关。

唯有在海关要求的期限内传输了舱单数据且数据客观真实，经海关[审核通过]后，才可以办理进出口货物、物品的报关手续。若有原始舱单中未列名的进境货物、物品，海关可以责令原运输工具负责人直接退运。

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发运抵

海运出口中的发运抵是指场站或堆场向海关H2023报关系统发送货物的运抵报告。

运抵报告是指进出境的货物或物品运抵海关监管场所（堆场、场站、仓库、货站、码头等海关监管场所）时，场所经营人向海关H2023报关系统发送的反映货物、物品实质上运输状态或到货状况的一个记录。

运抵是由货物所在的海关监管场所发送的，向海关表达这批货物已经到达并进入了监管场所（货物已经处于海关的监管之下）。

预配和运抵都是报关的前提条件，唯有预配和运抵信息都拥有了，海关才会接受报关。

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须知

1、预配、运抵、报关，这三者的信息要保持完全一样，不可以有“冲突”，信息完全一样，单单完全一样，这是报关的基本要求。

此外2023年第60号公告信息进一步规范出口货物申报行为，决定从8月1日启动对报关单填写做出重要变化！对要求三单完全一样（即是载货舱单、报关单、海运提单。）要求更为严格！

2、舱单是按照报关票数来发的，分几票报关，舱单要发几份。但假设这当中一票舱单有问题，还需申请更改。更改舱单很麻烦。

3、出口舱单品名与提单品名不完全一样，假设已放行了货物，大多数情况下出口是没有问题的，影响不了上船。不过在核销时，可能还需要改舱单，故此，建议在海关未结案前尽量早一点去海关更改。而正常的舱单更改流程：改舱单时要重新提供正确的发票、装箱单和报关单给货代。大多数情况下需3-5个工作日。

怎么写提单上的货描？

shipper/consignee/notify,还有起运港，目标港，这些信息假设已经明确，可以先核对一下货代发来的提单确认件，有错误的就标注出来，旁边写上正确的。

若有准确的件重尺也有，这个时候完全就能够整个提单先核对一遍，错误的就标注出来，旁边写上正确的，让货代改好再发给你看，直到提单准确正确了，我大多数情况下是先发给客户看看，客户确认没有问题，才跟货代说提单确认OK。

若没有准确件重尺就等装完集装箱，有了准确的件重尺后尽量早一点核对。

重要，要优先集中精力的货描、包装数量、包装方法（PCS,CTNS,PALLETS或者其他的），毛重，立方数，这些信息一个字母一个字母的核对，免得出错。

提单确认时间，不一样的船公司或者货代要求明显不同，没有一个统一的标准。

这个时间点要跟货代沟通好，全部信息都提早有了当然是很好，假设清楚货物或者装柜会有点迟延，需要在装柜前或者装柜中跟货代说明一下，货代会帮忙申请延期一点时间。大体是这样，有问题欢迎来找我，我们一起进步。

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