成为民航飞行员大约有以下几种途径
一是报考国内几所培养民航飞行员的大学院校,主要有中国民航飞行学院(四川广汉),中国民航大学(主校区在天津东丽区,飞行学院在辽宁朝阳),南京航空航天大学,北京航空航天大学,还有一部分航空公司办的飞行学院。
现在,经教育部批准的开设飞行技术专业(本科),并已在民航招飞系统开通账号的招飞院校有:
中国民用航空飞行学院、北京航空航天大学、南京航空航天大学、中国民航大学、滨州学院、沈阳航空航天大学、上海工程技术大学、南昌航空大学、黑龙江八一农垦大学、安阳工学院、烟台南山学院还有今年新增的常州工学院、南昌理工学院、山东交通学院、郑州航空工业管理学院、北京理工大学珠海学院、南京航空航天大学金城学院、昆明理工大学、西安航空学院。
注意各招飞院校当年招飞的地区可能不一样,详细请咨询当地考试院或联系各招飞院校。可以百度搜索这哪些大学院校的官网,上面有飞行专业的招生要求,身体条件要求非常多,但近些年来有一步一步放松的趋势;
二是在大学这个时间段,主要是理工科类的大学,各大航空公司会公布招收飞行考生的通告(特别要注意关注各航空公司官网或者民航资源网或者民航招飞报考指南官方网站,官方网站上有公布公告信息),按通告去参与面试,体检,通过后会转学去航空公司委托的民航院校学习飞行专业,大多数情况下叫大改驾考生是指从大学生转为飞行员,大多数情况下又涵盖“2+2”和“3+1”还有“4+1”三种,“2+2”是指接受两年普通大学课程教育后,再接受两年飞行驾驶专业教育,“3+1”是指接受三年普通大专课程教育后,再接受一年飞行驾驶专业教育,“4+1”是指本科毕业后,再接受一年飞行驾驶专业教育。获取对应资格、证书后进入民航公司;
三是自费去一部分航校学习飞行专业,这个费用可能高于目前的平均水平,而且,面临学完后面自己找航空公司签就业合同的问题,网络在线可以百度一下自费学飞的费用和毕业就找公司就业的帖子。
上面这些内容就是主要的几种成为民航飞行员的途径,还有军hang飞行员转民航飞行员的,当然这个算少数。
飞行员是现在不少人都很期待的一个职业,但是,我们清楚飞行员的招收要求比空姐的条件都高,为了成为飞行员需努力不少。在以前我们有为各位考生讲解飞行员的平日生活和民航飞行员的体检要求,下面我们在为各位考生讲解一次民航飞行员的考试报名条件是什么,期望针对各位考生有一定的帮助。
民航飞行员是民航事业的主力军.民航飞行员的衣服,夏天都是白色的衬衣,冬天大多数情况下都是黑色的西服,颜色差不多全球统一,但是,款式为各个公司制定,每个公司都不是一样的。 民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级,但是,机长和副驾里面又分成不少等级,副驾驶大多数情况下又分为第一阶段副驾驶(F1)、第二阶段副驾驶(F2)、第三阶段副驾驶(F3)第四阶段副驾驶(F4)左座副驾驶(FL);机长又分为机长,教员,检查员等等。
民航飞行员应飞行有很强的兴趣和愿望;心胸宽广,性格开朗;大胆果断,意志坚强;情绪稳定,控制力强;理解、记忆等智力水平非常高;思维敏捷,反应灵活,四肢协调,方位判断准,模仿能力强。
全部飞行员在执行航班任务前时应取得以下资格与证照:
(1)中国民航空勤登机证(2)民用航空器驾驶员执照(商照或航线运输执照)(3)空勤人员体格检查合格证(4)教员执照(飞行教员适用)
报考民航飞行员的基本要求:思想上积极要求进步、品学兼优、性格开朗、处事果断灵活、体格健壮、没有受过任何处分。
民航招收高中应届生,以理科为主,部分专业实行文理兼招。
招收条件:年龄在16~20周岁当中,外语限考英语,身高在170厘米~185厘米当中,体重55公斤以上,体重=身高-110(正负不能超出百分之10),按环型视力表双眼任何一只眼睛裸视力不小于0.7。
要运用《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准》的检查,政治方面要运用民航总局、国家教育部、公安部颁发的《民用航空招收空勤学生、乘务员政治条件的相关规定》的审核查验。
上面这些内容就是民航飞行员的考试报名条件,实际上民航不仅对飞行员的要求高,对空乘和地勤的要求也高。期望各位考生能如愿以偿。每个选择都是一种人生,只要自己认为那就是自己想要的,人生就没什么遗憾,祝愿全部喜欢这个航空专业的考生,都可以圆自己的飞行梦!
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普通人考机长需过三关,体检、理论知识和实质上飞行。理论课程的学习主要课程涵盖:航空理论,航空气象,人的因素,陆空对话及航空英语等。
通过理论知识考试后,考生一定要达到实质上飞行30小时的记录,至少需40天以上的飞行学习。
后一关是参与飞公务员行政职业能力测验试,都通过快也得3个多月,后面完全就能够获取国家民航总局颁发的国际通用的飞行驾照了。
考机长需的条件是:
1、遵纪守法、积极向上,全都良犯罪记录;
2、英语水平良好;
3、无晕车、晕船;
4、无骨关节疾病或者畸形;
5、无口吃;
6、视力正常;
7、无皮肤病;
8、无精神病家族史、癫痫病史;
9、无高血压、心脏病史;
10、具有中国民航空勤登机证;
11、具有民用航空驾驶员执照;
12、具有空勤人员体格检查合格证。机长是依据中国民用航空规章获取航线运输驾驶员执照并被航空运输企业聘为机长的飞行员
怎么考机长二者都拥有利耗费时长机的意思。趁机和乘机的区别:意思不一样、出处不一样、侧重点不一样一、意思不一样1、趁机:利用机会,顺便。2、乘机:有机可趁;利用机会。二、出处不一样1、趁机:茅盾 《脱险杂记》五:“这一个弱点假设给他看破了,那他一定要趁机敲诈的。”2、乘机:周立波 《湘江一夜》:“‘他只懂得作梦吃东西。’ 小赵 乘机又刺他一下。”三、侧重点不一样1、趁机:指趁别人落难时获取,趁热打铁,就是当别人制造一定的机会时利用这个机会取得。2、乘机:找空子,等着时机,不使用技巧和欺诈等手段。
趁机和乘机第一读音不一样,趁(chen)而乘(cheng)。两个字面名字所表达出来的意思总体一样抓住有理的机会,但是,两个字表达的动机出发点是不一样的。
乘机-意思是利用机会,找空子等着时机,不使用技巧和欺诈的手段,所碰见的时候机富有偶然性和可预见性,也可说指搭快车!
趁机-是趁其不备找机会、小漏洞、有投机的动机,或者通过不正当手段,所取得的机会是非偶然性有人为制造的意思,如趁火打劫!
还有,乘机是中性词,而趁机是贬义词。
趁机和乘机。两个词,一个字不一样,词意有了一部分不一样,但都拥有利用机会的意思。
不一样的地方是利用机会的出发点和手段。
趁机是看到别人不注意、不防备时,对自己有利可图的机会,自己去积极利用这个机会,叫趁机!
乘机是看到别人也看到的机会,这个机会是有风险的,全部看到的人都清楚这个机会有风险,而有的人把风险当做机会和可能,去努力拼搏、乘势而上、借机而为,这时候存在风险的机会,就变成了有利的机会,这是叫乘机!
干大事的人,擅长于乘机。
做小事的人,喜欢趁机!
趁机:通过武力、技巧或欺诈手段。所利用的时候段更为紧迫,所取得机会和时机有偶然性更含有人为制造的机会。如趁火打劫,就是趁别人落难时获取,趁热打铁,就是当别人制造一定的机会时利用这个机会取得。
乘机: 找空子,利用机会。只可以找空子,等着时机,不使用技巧和欺诈等手段,所碰见的时候机富有偶然性和可预见性。
故此,两个词的区别在于:手段、时机的偶然性。虽然都是抓住机会获取。
趁机有点不地道,大多数情况下是在别人落难和困难之时,占便宜,达到个人目标。趁人之危,落井下石,都是趁机多作。在现实生活中趁机丑闻不少。有的夫妻,妻长得很漂亮,夫却生重病无钱治疗,这个人借钱给夫治病,结果与妻上了床。还有漂亮的单身妈妈,有的男人以关心照顾为借口,也会占到便宜。还有,单位同事犯点小错,便无中生有,背地使小动作,检举揭发有这样问题那样问题,把同事置于死地,自己得到提高做官。这是十足的小人。趁机是小人惯用的伎俩,我们一定要远离趁机来事的小人。
乘机,则是机会平等的竞争。要达到个人的理想,有了机会,就要去努力拼搏,不管有多少人来争夺,都要充满信心,放手一搏。乘机未必成功,但不会后悔。乘机失败,要服输,要承认他人比自已强,虚心学习,真诚祝贺。乘机失败可贵的是不灰心不气馁,永不言败,学习好功课,迎接下一次机会。
决不做趁机的投机取巧者,要做一个乘机向上的奋斗者!
乘机和趁机只一字之差,所表达意思也总体一样,下面从哪些方面就这两个词进行认真分析。
1、汉字都为象形文字,从字面分析:
乘:从字形上看像一个展开的飞机,在平日的文字应用中,多用作乘坐、乘车、乘机等组成词语,表达上有等着、偶然性等意思;
趁:偏旁为“走”,从字形上看像是三个人一起走,多用于趁机、趁胜追击等组成词语,表达上更突出主动性。
2、比划、读音、前后音等不一样。
趁机留给努力的人,乘机留给机会的宠儿。
各位考生一起向前,做趁机的努力人,就可以成为乘机的宠儿。
趁(chen)机和乘(cheng)机全部在找时机、机会,但用在不一样人物、不一样地址位置,它表示意义也就不一样。
趁机一一有点突发、顺便的意思。如:他去朋友家家吃饭,看时间尚早,趁机理了一下头发……
乘机一一有点针对、或带来一定准备的意思。解放军战士看到天色渐黑,乘机敌人放松警惕,一阵猛烈射击,打的敌人落荒而逃。
谢邀!
第一这是一对近义词,都拥有抓住机会的意思,但趁机的意思中又包含了短暂的乘机。
它们的词义有两方面的不一样:
一,不一样时机经常不一样,用法也不一样,
1)趁机,相对机会长,例如孩子在大学念书,父母会在孩子开学前教导孩子,要利用好这学期,趁机把薄弱的课程补习上来。
2)乘机,短暂的突发时机,有乘虚而入的含义,可以褒义用法,也可贬义用法,例如生活中我们发现下水道漏水,我们会乘机在修露下水道的同时,连同下水道里的老鼠也同时歼灭。
二,表达的意思内涵所不一样,寓意也不一样。
1)趁机,大多数情况下指借助某些好的时候机,趁机会去做一部分美好的事请,例如,看到旅游团组织外出旅游,我们也趁机报名,跟着旅游团潇洒走一回。
2)乘机,既有褒义的用法,也有贬义的用法。
乘机褒义含义:借助突发的时候机,乘机做一部分利益他人的好事,例如看到有人落水的同时,刚好有小船路过,船上的人会乘机跳入水中把落水的人救上来。
乘机贬义的含义: 借助突发的机会,乘虚而入,乘火打劫。例如有人看到失火,不但不去救火反到是乘机强抢公共财物等。
趁机是先见之明,在机会和可能来临之机,插足先登的意思是贬意词,多用于军事行动上,也被一部分小人利用干出违法的事。
乘机坐等机会和可能到来,大张其鼓,大作声势的举动,也称褒义词,叫乘机会做一番事业决策,乘胜前进之举,多用于政府政策施令,公司发展,生意作一番具体安排。
需取得有关资格与证照才可以开民航客机,有关资格与证照涵盖:
(1)中国民航空勤登机证。
(2)民用航空器驾驶员执照(商照或航线运输执照)。
(3)空勤人员体格检查合格证。
(4)教员执照(飞行教员适用)
扩展资料:
民航飞行员等级划分:
民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级,但是,机长和副驾里面又分成不少等级。
机长分为机长,教员,检查员等等。
副驾驶大多数情况下分为第一阶段副驾驶(F1)、第二阶段副驾驶(F2)、第三阶段副驾驶(F3)、第四阶段副驾驶(F4)、左座副驾驶(FL)。
我们国内内地的飞机驾驶执照共分为三个类别:
一是航线运输驾驶执照,持有人可以担任客运飞机机长。
二是商用飞机驾照,持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶。
三是私用飞机驾照,此种驾照的持有人只可以进行不以赢利为目标的飞行。
飞行商照和私照大的区别在于,前者可以担任航空公司的驾驶人员,而后者仅可以驾驶私人飞机。
民航飞行员招生体检标准:
1、五官
检查耳鼻喉,检查牙齿,听力需要在5米以上,要能分辨出水、酒精、醋、汽油等气味,听力还有一个电测听,戴上耳机听机器发出的一部分微弱的声音。
2、视力
眼睛查认真也是麻烦的一项,医生会看你是不是戴隐型眼睛,要测近视力远视力,还需要看你是不是是色盲。测过后面会做引斜,项目通过后会散瞳,滴一种眼药水,使瞳孔扩大,看眼底。
3、外科
会让你做些运动,如身蹲,俯卧撑,还会走鸭子步。
4、内科
非常多,要听脉搏,量血压,测心电,做B超,做胸透,抽血验尿,还有部分特殊的,如医生会让你的眼睛跟着他手指动,问你左右这些,当然听诊,按压这些基本的检查都拥有的。还会问你一部分问题,如有无昏厥史精神病史等。
5、特殊
做转椅,然后站直,双手平放,看你的平衡能力。
大多数情况下三种方法:
一:高中应届生高中毕业考试前提招,委培航校大学四年,大学四年完成大学课程获取文凭,同时差不多在大学第三年这一年下分院或者到国外航校考取飞行执照,毕业后进入航空公司启动工作。
二:就是这里说的的2+2考生,可以特别要注意关注校园信息或者航空公司的招生信息,参与体检面试,针对在学校念书低年级大学生,读完大二转专业至飞行,完成两年的学习和执照考试,同样毕业后进入航空公司启动工作。
三:针对应届或往届大学毕业生,其实就是常说的4+1考生,俗称大毕改,或大改驾考生,大学毕业后参与航空公司的面试,经过短暂理论培训,到航校考取飞行执照后回公司报道。大多数情况下这种类型考生是先跟公司签署劳务合同的,算是带薪学习,当然没个公司的政策明显不同。
1.
地面课程:熟悉跳伞的流程和课本里讲的全部内容,熟悉跳伞装备,熟悉飞机和降落场的情况。
2.
学习登机前:自由落体阶段,开伞后的控伞阶段,降落阶段的流程和需做的事情。
3.
学习故障认识和了解:主要是学习故障处理方面的知识。
跳伞证需要在体育局指定的地址位置和机构考试。
跳伞证从初级到高级分为A,B,C,D四个等级。有初级的A级执照,A级是入门,拥有A级证后面可在全世界大多数提升跳伞服务的商业机构进行独立跳伞。
1.在USPA指定的DropZone进行跳伞课的学习;
2.200次的独立跳伞经验,才可以获取C执照;
3.获取C执照资格后,才可以参与USPA的「Instructor Rating Course」教练培训课程。
4.在教练培训课程中以优良成绩通过。以上都满足后,才可以获取USPA教练资格。
考跳伞教练证总体分为3个部分:知识理论、地面准备、高空实操。
1)知识理论
在这阶段,我们会教会你有关跳伞的理论知识。
例如跳伞流程、装备讲解、自由落体、紧急情况的应急处理等等。然后我们还会具体安排笔试考试,合格才算通过。
2)地面准备
光有理论还不够,还准备了跳伞模拟仪器,在教练的帮下,1对1的调整你的跳伞姿势,还有加强你的开伞等动作姿势。
3)高空实操
通过知识理论板块和地面准备板块后,完全就能够进行真正的实操阶段了。
跳伞教练证需学习以下几点:1、地面课程:熟悉跳伞的流程和课本里讲的全部内容,熟悉跳伞装备,熟悉飞机和降落场的情况。2、学习登机前:自由落体阶段,开伞后的控伞阶段,降落阶段的流程和需做的事情。3.学习故障认识和了解:主要是学习故障处理方面的知识。
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