交通安全培训内容怎么写，交通安全教育平台培训内容包括哪些

交通安全培训内容怎么写？

交通安全培训内容可以由以下哪些方面：

一、出现交通事故的原因

1、超速行驶

2、酒后驾驶

3、疲劳驾驶

“十次车祸，九次快，疲劳驾驶，酒后驾驶，车辆内故障，车辆保养不到位，随意违规，驾驶时不谨严”等等是致使车祸出现的重要因素。

二、防止交通事故的安全措施，行人的须知

比如，步行时，走人行道，靠右侧行走；横穿马路，要走人行横道等。

三、乘车安全知识

比如，不带上易燃、易爆、强腐蚀性等违禁物品乘车等。

四、非机动行驶须知

比如，在没有划分机动车和非机动画道的道路上，机动车在中间行驶，自行车应靠右边行驶等。

五、交通指挥信号灯的相关规定

比如，红灯亮时，不准车辆、行人通行等。

交通安全教育平台培训内容涵盖？

交通安全教育内容一、人行横道

　　在车行道上，有一条一条用白色直线连成的“过道”，那就是人行横道，它是针对为行人横过马路而漆划的。驾驶员看见人在人行横道内行走就可以减速慢行，故此，行人在人行横道内过马路比较安全。

　　交通安全教育内容二、人行天桥

　　在城市交通繁忙的路口，因来往行人和车辆特别多，为了保证行人的安全和车辆的畅通，架设了雄伟美观的人行天桥，行人在人行天桥上过马路安全。

　　交通安全教育内容三、道路与交通信号

交通事故安全培训内容？

现在，交通安全事故时有出现，故此针对孩子们进行交通事故安全培训势在必行。

第一，要让孩子们懂得不注意交通安全的严重后果，举出一部分身边出现的事例，让孩子们体会到交通安全的重要性。

第二，要教给孩子们一部分安全常识。例如，交通安全信号，交通安全规则等等。

第三，要配合家庭对孩子们进行交通事故安全教育，形成一种教育合力。

交通事故安全知识培训内容

篇一

道路交通安全

一、步行安全

1.步行时，走人行道，靠右侧行走。

2.横穿马路，要走人行横道。行走时，先看左侧车辆，后看右侧车辆。

3.设有交通信号灯的人行横道，绿灯亮时，可通行。红灯亮时，不允许通行。

4.设有自助式交通信号灯的人行横道，要先按人行横道使用开关，等绿灯亮、机动车停驶后，再通过。红灯亮或显示“等着”信号时，不允许通过。

5.设有过街天桥或地下入口通道的区域，不横穿马路。

6.没有人行横道与通过设施的区域，横穿马路时，需要在确认安全后，再通过。

7.不在机动车道、非机动车道上打闹、猛跑。

8.不跨越各自不同的交通护栏、护网与隔离带。

9.路面有雪或结冰时，防止滑倒，导致摔伤。

10.上学路上、校园内不允许穿暴走鞋与飞轮鞋。

二、 乘车安全

1.所乘车辆靠站停止前，不要向车门方向涌动。车辆停稳后，先下后上，按顺序上下车。

2.上车后，扶好或坐好，不有意或恶意拥挤。

3.乘车途中，不把身体的任何部位伸向车外。不向车外抛洒物品。

4.乘车途中，保管好自己的财物。

5.不在机动车道上等候车辆或者招呼营运汽车;在机动车道上不可以从机动车左侧上下车。

6.不带上易燃、易爆、强腐蚀性等违禁物品乘车。

7.所乘车辆出现交通事故时，要听从司售人员指挥。

三、交通事故逃生常识

1.出现交通事故自己被困在所乘车辆中时，可击碎车窗玻璃逃生。

2.从所乘车辆中逃出后，要远离事故出现地址位置，防止因车辆着火、爆炸而导致的伤害。

3.逃生后要快速报警或拦截车辆救助其他未逃生人员。

4.所乘车辆着火时，应先防止吸入烟气窒息，再设法逃生。

学会报警

一、学会报警

1.要熟记并正确使用各自不同的求助与报警手机号。

2.碰见意外事故、突发事件时，可联系电话号码求助或报警。

3.联系电话号码求助或报警时，要按照所报警种要求，讲了解所求助或报警的主要内容。

4.报警时，要报出自己的姓名、住址或所在学校及所使用的手机号。

5.使用普通电话号码、投币电话号码、磁卡电话号码联系110、119、120、122(都是免费服务号码)时，直接拿起话筒就可以拨通。使用手机报警时，也可以直接联系对应的号码。

6.空气中含有非常多可燃性气体或粉尘时，不允许使用电话号码报警，防止引发爆炸或爆燃。

二、联系110求助或报警作文

1.碰见紧急情况，需公安机关帮时，可联系110求助。

2.碰见盗窃、抢劫，自己安全受到威胁及出现车祸时，可联系110报警求救。

3.已经在出现或发现治安案件、刑事案件时，可联系110报警。

三、联系119报火警

1.自己所在场所及周边出现火灾时，要及时联系119报警。

2.发现草场、山林着火时，可联系119报警。

3.联系119报警时，要讲了解什么材料着火、着火地址位置及火势大小。

4.报火警后可以在路口等候消防车，为消防车指引去火场的道路。

5.火势危及自己的生命时，要先逃离火场，再报警。

6.没有电话号码或消防队的地方，发现火情时，要及时报告相关人员或部门。

四、联系122交通事故台

1.出现交通事故时，可联系122报警或向旁人求助报警。

2.发现所在或路过地址位置，出现交通事故时，可联系122报警。

3.联系122报警时，要讲了解出现交通事故的准确地址位置、肇事车辆及伤害情况。

4.如肇事车辆逃逸，报警时要讲了解车牌号码、车型、车的颜色及逃逸方向。

5.不在出现交通事故的现场围观，防止自己受到伤害。

6.出现交通事故需求助时，也可以联系110。

五、联系120与999急救

1.自己、家人或他人出现疾病及各种伤害事故需医疗救助时，可联系120。

2.联系120时，要讲清患者的姓名、性别、年龄、所在地址位置及现在所身处危急状况(如骨折、严重外伤、非常多出血、呼吸困难等)。

怎样认识交通信号灯?

交通信号灯分为两种，一种是用于指挥车辆的红、黄、绿三色信号灯，设置在交*路口显眼的地方，叫做车辆交通指挥灯;另一种是用于指挥行人横过马路的红、绿两色信号灯，设置在人行横道的两端，叫做人行横道灯。

我们国内交通法规也对交通指挥信号灯做出了规定：

1、绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。

2、黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行。

3、红灯亮时，不准车辆、行人通行。

4、绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行。

5、黄灯闪烁时，车辆、行人在保证安全的原则下可以通行。

篇二

出现交通事故的原因：

1.超速行驶 超速行驶影响驾驶人观察，判断的准确性；减少驾驶人的反应时间；使驾驶人的空间认识和了解能力减退；使驾驶人对空间距离的判断出现误差；使驾驶人对速度判断出现误差；使驾驶人容易疲劳等。车辆超速，但凡是肇事，时常加大交通事故损害后果。因为超速在出现碰撞时，速度越快，撞击力越大，交通事故的损害程度就越高。超速等于死亡。

酒后驾驶 酒后驾驶的严重的违反道路交通安全违法行为，极易出现道路安全事故，严重危害道路安全和人民群众生命财产安全。酒精对驾驶员的操作能力起到决定性的作用，在酒精的状态下，驾驶员的操作反应会出现一系列的变化。

按照实验论证，当喝酒的驾驶员发现前方危险的情况后，当酒精浓度达到100毫克时，反应时间推后了35%，到达150毫克推后了百分之50，做出的错误反应增多了70.4%。针对紧急情况不可以及时处理，极易致使交通事故的出现，酿成惨重的悲剧。

3.疲劳驾驶 长时间驾驶机动车，长途行车前睡眠不好或患妨碍安全驾驶机动车的疾病时开车易引发疲劳，驾驶人疲劳时，出现达到模糊，腰酸背疼，动作呆板，手脚发麻或有精力不集中，反应迟钝，思考不周全，焦虑，急躁等情况。

“十次车祸，九次快，疲劳驾驶，酒后驾驶，车辆内故障，车辆保养不到位，随意违规，驾驶时不谨严”等等是致使车祸出现的重要因素。

防止交通事故的安全措施，行人的须知：

1.步行时，走人行道，靠右侧行走。

2.横穿马路，要走人行横道。行走时，先看左侧车辆，后看右侧车辆。

3.设有交通信号灯的人行横道，绿灯亮时，可通行。红灯亮时，不允许通行。

4.设有自助式交通信号灯的人行横道，要先按人行横道使用开关，等绿灯亮、机动车停驶后，再通过。红灯亮或显示“等着”信号时，不允许通过。

5.设有过街天桥或地下入口通道的区域，不横穿马路。

6.没有人行横道与通过设施的区域，横穿马路时，需要在确认安全后，再通过。

7.不在机动车道、非机动车道上打闹、猛跑。

8.不跨越各自不同的交通护栏、护网与隔离带。

9.路面有雪或结冰时，防止滑倒，导致摔伤

二、 乘车安全知识资料

1.所乘车辆靠站停止前，不要向车门方向涌动。车辆停稳后，先下后上，按顺序上下车。

2.上车后，扶好或坐好，不有意或恶意拥挤。

3.乘车途中，不把身体的任何部位伸向车外。不向车外抛洒物品。

4.乘车途中，保管好自己的财物。

5.不在机动车道上等候车辆或者招呼营运汽车;在机动车道上不可以从机动车左侧上下车。

6.不带上易燃、易爆、强腐蚀性等违禁物品乘车。

7.所乘车辆出现交通事故时，要听从司售人员指挥。

非机动行驶须知：

1.外行前：检查车辆性能，做到车辆的车闸，车铃齐全有效。

2.骑车不要扶身并行，不可双手离把，更不可相互追逐。

3.不准攀扶其他车辆，也不准牵引车或被其他车辆牵引

4.在划分机动车车道和非机动车道的道路上，自行车可以在非机动车道行驶。

5.在没有划分机动车和非机动车道的道路上，机动车在中间行驶，自行车应靠右边行驶。

6.要集中精力，骑车不打手机，不带耳机听广播或听音乐。

7.在非机动车道内行驶时，高时速不的超越15公里小时。

交通法规也对交通指挥信号灯做出了规定：

1、绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。

2、黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行。

3、红灯亮时，不准车辆、行人通行。

4、绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行。

5、黄灯闪烁时，车辆、行人在保证安全的原则下可以通行。

生活安全知识

一、学会报警

1.要熟记并正确使用各自不同的求助与报警手机号。

2.碰见意外事故、突发事件时，可联系电话号码求助或报警。

3.联系电话号码求助或报警时，要按照所报警种要求，讲了解所求助或报警的主要内容。

4.报警时，要报出自己的姓名、住址或所在学校及所使用的手机号。

5.使用普通电话号码、投币电话号码、磁卡电话号码联系110、119、120、122(都是免费服务号码)时，直接拿起话筒就可以拨通。使用手机报警时，也可以直接联系对应的号码。

6.空气中含有非常多可燃性气体或粉尘时，不允许使用电话号码报警，防止引发爆炸或爆燃。

二、联系110求助或报警

1.碰见紧急情况，需公安机关帮时，可联系110求助。

2.碰见盗窃、抢劫，自己安全受到威胁及出现车祸时，可联系110报警求救。

3.已经在出现或发现治安案件、刑事案件时，可联系110报警。

三、联系119报火警

1.自己所在场所及周边出现火灾时，要及时联系119报警。

2.发现草场、山林着火时，可联系119报警。

3.联系119报警时，要讲了解什么材料着火、着火地址位置及火势大小。

4.报火警后可以在路口等候消防车，为消防车指引去火场的道路。

5.火势危及自己的生命时，要先逃离火场，再报警。

6.没有电话号码或消防队的地方，发现火情时，要及时报告相关人员或部门。

四、联系122交通事故台

1.出现交通事故时，可联系122报警或向旁人求助报警。

2.发现所在或路过地址位置，出现交通事故时，可联系122报警。

3.联系122报警时，要讲了解出现交通事故的准确地址位置、肇事车辆及伤害情况。

4.如肇事车辆逃逸，报警时要讲了解车牌号码、车型、车的颜色及逃逸方向。

5.不在出现交通事故的现场围观，防止自己受到伤害。

6.出现交通事故需求助时，也可以联系110。

五、联系120与999急救

1.自己、家人或他人出现疾病及各种伤害事故需医疗救助时，可联系120。

2.联系120时，要讲清患者的姓名、性别、年龄、所在地址位置及现在所身处危急状况(如骨折、严重外伤、非常多出血、呼吸困难等)。

美好的人生从安全启动，唯有保证了健康和安全，才可以创造美好的未来，各位考生一定要培养文明交通意识，养成自觉遵循交通法规的良好习惯。只要各位考生自始至终把交通安全牢牢的记在心里，不能忘了在心，落实到行动，我相信，我们完全可以远离交通事故。

篇三

安全第一 , 预防为主

一、交通安全定义

交通安全是指在交通活动途中，能将人身伤亡或财产损失控制在可接受水平的状态。交通安全说明了人或物遭受损失的概率是可以接受的；若这样的概率超越了可接受的水平，即为不安全。道路交通系统作为变动的开放系统，其安全既受系统内部因素的制约，又受系统外部环境的干扰，并与人、车辆及道路环境等因素密切有关。系统内任何因素的不可靠、不平衡、不稳定，都可能致使冲突与矛盾，出现不安全因素或不安全状态。

二、交通安全的特点 :

（1）交通安全是在一定危险条件下的状态，并不是绝对没有交通事故的出现。

（2）交通安全不是瞬间的结果，而是对交通系统在某一时期、某一阶段过程或状态的描述。

（3）交通安全是相对的，绝对的交通安全是不存在的。

（4）针对不一样的阶段和地域，可接受的损失水平是不一样的，因而衡量交通系统是不是安全的标准也不一样。

三、交通安全与交通事故的关系

（1）交通安全与交通事故是对立的，但事故并非不安全的详细内容，而是在安全与不安全的矛盾斗争途中某些瞬间突变结果的外在表现。

（2）交通系统处于安全状态，不是说肯定不出现事故；交通系统处于不安全状态，也未必完全是由事故导致的。

四、交通安全的组成要素

交通安全是一门“5E”科学。这里说的“5E”是指：法规、工程、教育、环境及能源。

⑴法规

在我们国内，“法规”是指维护交通规则和程序，保证交通安全的交通规则、交通违章罚则及其他相关交通安全的法律等。交通法规是交通安全的核心，贵交通安全起保证作用。交通法规一定要具备三大条件：一是科学性；二是严肃性；三是适应性。

⑵工程

“工程”是指交通工程，它涵盖三个方面的主要内容：一是研究和处理车辆在接到和公路上的运动，研终运动规律；二是研究和处理为使车辆达到目标地的方式、手段和设施，涵盖道路设计、交通管理和信号控制等；三是研究和处理为使车辆安全运行而需维持车辆与固定物当中的缓冲空间。

⑶教育

“教育”是指安全教育，涵盖学校教育与社会教育两种。学校教育是对在学校念书学生进行交通法规、交通安全和交公告识的教育；社会教育是通过报刊、广播、电视及广告等方法，广泛宣传交通安全的意义和交通法规，同时对驾驶员定期进行专业技术知识、守法思想、职业道德及交通安全等方面的教育。

⑷环境

“环境”是指环境保护。在发达国家，百分之80以上的噪声污染及废气污染是由汽车运行导致的，因为这个原因，保证道路交通安全是道路交通环境保护的重要措施。

⑸能源

“能源”是指燃料消耗。汽油、柴油的非常多使用，导致不可再生资源的非常多消耗，给人类发展带来影响。交通事故与能源消耗的关系长期以来都是发达国家研究的热点。

交通工程是交通安全的基础科学，一切交通法规一定要以交通工程为科学依据，一切交通安全对策和设施一定要以交通工程为理论基础，交通安全教育一定要以交通工程为详细指导，环境保护和降低能耗一定要以交通工程为分析依据。那就是交通安全法规、工程、教育、环境和能源当中的关系。

五、容易引发事故的小毛病

有一句话叫《细节决定成功与失败》，实际上在我们每天开车平日出行中，细节也是至关重要的。时常一部分不太为人注意的小毛病、小陋习，不但影响整座城市的交通文明面貌，还可能会酿成车毁人亡的大事故.期望各位考生能杜绝平日驾车行驶的陋习如:疲劳驾驶、酒后驾车、随意变道、拐弯道超车、为了省油挂空挡滑行,不系安全带、无车牌随意乱闯红灯、开车时接打电话号码发短信、不礼让行人等,以上是综合近一年来常见的几种因为漠视交通法规而直接致使事故出现的主观原因.

六、安全驾驶知识 (5 种不一样天气下驾驶应注意的建议 )

1、雨天行驶

出车前要仔细检查制动器、雨刷、灯光、喇叭、转向等机件，确认良好才可以出车。行车时，车速要酌情放慢，前后车距要一定程度上拉大，大多数情况下不要超车。碰见情况要及早采用措施，不要紧急转向和紧急制动，以防车辆横滑侧翻。车辆通过积水路段，通过前应探明水情，水深不可以超越排气管。通过时车速要缓慢，中途不可以熄火停车。

2、刮风天气行驶

刮风对机动车行驶影响不大，但对非机动车和行人的影响很大。大风天气影响行人视线，易导致事故。驾驶员应减速慢行，随时做好避让或停车准备。

3、雾天行驶

雾天能见度低，视线模糊，驾驶员很难看清路况，行车危险性大，除打开防雾灯和尾灯外，还应以很慢的速度行驶。如浓雾过大应停车，待雾散后再行驶。

4、冰雪天气行驶

路面滑，附努力小，汽车后轮容易打滑空转。开车应做到缓慢起步，慢行，均匀车速。在转向、使用制动方面都应忌急，尽可能少用制动，不要紧急制动。冰雪道路，制动距离长，约是普通沥青路面的3倍。因为这个原因行驶中，与前车要保持足够的距离，做到早发现，早一点做好停车准备，严禁空挡滑行。冰雪道路因雪光反射，易使驾驶员视力疲劳，甚至会出现短时目眩情况，这个时候一定要减速停车，待视力恢复后再继续行驶。

5、夜间行车

夜间行车，要做到灯光齐全、有效，满足规定。按照可见度控制车速，尽可能不超车；一定要超车时，应事先连续变换远近灯光，必要时用喇叭配合，在确定前车让路允许超越后，再进行超车。另外骑车人和行人在来车灯光照射下，出现目眩，看不清路面，故此，还一定要注意骑车人和行人的安全。

七、碰见 8 种意外危险事件时应掌握并熟悉的技巧

1、驾驶时一定要提升警惕，保持冷静，在车子四周留有一定的安全驾驶活动空间，以便紧急事件出现时，驾驶员可有足够时间和空间作出反应；当车速为每小时10公里时，与前面的车辆应保持一个车身的距离。车速每增多10公里，车与车当中的距离也应随之增多一个车身的距离。另外应保证车辆长时间保持好状态。

2、如迎面而来的车辆前大灯令自己目眩，可略向右看，规避刺眼的灯光。或者可以公路边缘作为行车的标准。若灯光太强，必要时可渐渐减速，再将车停于一旁。

3、处理动物冲至马路中央的办法：第一尽可能不要鸣笛。同时应该从后视镜看后面的道路交通情况，保证在规避动物的同时不会导致任何危险。

4、车子突然溜滑:若是因加速过度导致的溜滑，应停止踩踏加速踏板；若是突然制动所致，就停止踩踏制动踏板。也可以顺溜滑的方向行驶。当您完全控制车时才可制动。

5、遇有前方车辆掉落物件,若您与该车保持一定的安全距离，有机会改道行驶，可放慢车速，从后视镜看后面的道路交通情况。还应用车灯示意，不可以因为这个原因而影响其他车辆行驶。如事发太突然，则应马上停车，千万不可突然超车。如挡风玻璃被物体击碎，应减速停车，联络维修。

6、在汽车行驶途中，机动车驾驶人应随时注意后方有无其他车辆尾随，若突遇对方车辆强行超车，占据自己车道，在自己道路条件允许的情况下降低车速，靠道路右侧行驶。

7、在遇急转弯时，应早一点降低车速，不然会因车速过快，导致车辆侧翻。

8、夜间行车中，突遇会车开远灯光，应沉着冷静，降低车速，选择靠右减速慢行。

八、汽车驾驶员应该具备的知识和自己心理素质

1、五知:人、车、路、天、法

2、驾驶员的心理素质主要是思想道德和职业道德,它能统帅驾驶人员行车整个过程并制约着驾驶人员的技术水平.

驾驶人员心理素质差的详细表现有:性格急噪粗暴、自由散漫、喜欢寻找刺激、争强好胜、缺少责任心、行为随意. (你们有这些缺点吗?)

按照中联近几年来事故案例分析证明:心理素质好的驾驶员,能做到十几年如一日;心理素质不好的驾驶员,大小事故接连持续性.

九、每个驾驶员都应该清楚的行车安全知识

公式：观察了解 + 正确判断 + 遵循交规 + 早一点预防 + 安全车速 + 注意距离 = 安全行车

1．对付突然横穿公路的方式

在不太宽的公路上，前方路旁的自行车和行人，这可能是驾驶员朋友比较头疼担心的问题。他们启动走得好好的，但当我们驾车临近时，他们突然当中看也不看就猛然拐向路中间、或者是看也不看就突然横穿公路，咋办，应该如何处理？

前面路旁有自行车和行人，在这样的路面上，其实正确的行车方式是：

（1）早一点多响喇叭。

（2）早一点减点速，一定要减速。

（3）尽量拉开横向间的安全距离。

（4）加强注意观察。

（5）随时准备停车。

这样，可以很好的对付和不要横穿公路一类的事故。这五点其实就是我们平日间所说的‘减速鸣号’这四个字，天然简单。不过这五点在开车时要多使用，养成习惯，对安全行车是很有好处的，这五点实际上其实就是常说的开车时的一种正确的操作程序。

有不少驾驶员朋友在不太宽的路面上行驶时，碰见前面有自行车或行人在正常通行时，都不会有心思响喇叭，还是按原速前进，但其实，因非机动车或行人猛然拐弯或突然横穿公路而出现的事故很多。有不少事故，自行车或行人横穿公路时，有的差很少跑到路中间又突然返回，有的返回以后又突然回到路中间。总而言之，各自不同的情况都拥有得产生。作为驾驶人，唯有减速鸣号小心预防，待明确的确定对方去向后，才可正常前进，这才是正确的安全行车方式。

2．一路预防

开车中重要，要优先集中精力的是预防。开车中怕的是不懂预防或不去预防。一个驾驶员在开车中清楚预防，并积极将预防措施做到位，这样开车比较让人放心。 预防工作做得不怎么好，就算持有全国通行的机动驾驶证，还不可以算是一个令人满意的驾驶员。不少人夜晚开快车，这里面已没有了预防意识。驾驶员好有这样的思想认识，开车时的主要任务是用心去预防，开车时的主要重点就是用心去预防。

故事一条:

之前有人向一个老师傅请教：“怎样开车不出事故？”

那个老师傅回答说：“不出事故是不可能的，事故开得快是抢来的，开得慢是等来的”。

不错，随便怎样开都拥有可能出事故，开得快，开得慢，都拥有可能会出事故。快时危险，车辆很难收发自如的控制，慢时假设疏忽大意也会出事故，有统计资料表达，不少事故全部在时速40、50公里左右时出现的。车速快慢还不是决定有无事故的主要因素。

我又问他：“假设我们开车时一路预防、全面早一点预防，会不会出现事故呢？”他想了一会回答说：“不会”。

事实上在大都数的情况下，车速快是出的大事故，车速慢是出点小事故。

开车时，预防工作的好与差是决定会不会出现事故的主要因素。假设开车时，全面预防，早一点预防，差不多可以杜绝事故。

开车时的预防意识，还有预防措施做到位是重要，要优先集中精力的，我觉得抓住这一重点，明确指出这一重点，一再重申这一重点;此外也认为不少开车的朋友在开车时预防措施没有做到位，做得不是太好，存在一定的认识误区。开车时预防措施不做到位，大部分时不会出事，但开车时预防措施不做到位是一个漏洞。看看相当大一部分的交通事故，可以清楚，假设我们当时早一点把预防措施做到位，这些交通事故是可以化解不要的。交通事故是可怕的，我们开车时作好预防措施，可以减轻可怕的程度。说一个驾驶员开车时小心不小心，这还需要看他开车时的预防措施做得究竟怎么样。

3．安全行车的两个重点

安全行车其实有两个方面，即两个重点，而平日间我们宣传教育的主要唯有一个：要遵循交通安全规则，不要违章。

还有一个重点是要预防别人违反交通规则，预防别人各自不同的有可能的违章行为和意外行为。这才是至关重要的一点。事情大都是一分为二的，一遵循，二预防，那就是我们的左右两手。我们平日间只用一只手，安全当然抓不牢。例如说：开车时我们自已不随意变更车道，但要预防别人突然变更车道；我们自已在弯道不占线行驶，但要预防别人在弯道占线迅速行驶；我们自已不闯红灯，但要预防别人抢红绿灯；我们自已按规行驶，但要预防别人强超恶会和争道抢行；我们自已不急制动，但要预防别人无故的急制动；我们自已注意观察了解，但要预防别人看都不看就随便的走。要这样开车才可以尽量的保证安全。

故此平日间说的开车不要违章，要遵循交通规则，只说了安全行车的一半。假设单单只清楚遵循交通规则，远远不够，事故还是照样要来的。故此，预防为主，真的是重要，要优先集中精力的安全行车常识。从正确的操作程序来看，采用预防措施也是一定不可以缺少的。有的时候还需要想想我们的预防措施究竟是否有用，例如前方有自行车和行人，这时我们早一点响喇叭，作了预防提醒后，照理是可以开快了，但是，我们响了喇叭以后，别人也还是横穿公路咋办，应该如何处理？假设碰见了老头或听不见的聋哑人咋办，应该如何处理？故此，总结历次经验来说，看到情况，不可以开快，一定要控制车速，小心观察预防。

当我们开车时遵循交通规则，按正确的路线行驶，车速也不算太快，这时，假设别人违反交通规则，突然猛拐或突然横穿公路，这时约等于突然宣判了我们的死型。而假设我们开车时积极预防，全面预防，完全就能够不要事故的出现，给我们或别人带来平安。

出现意外交通事故’这样的常见说法，我们引用太多，如我们驾车时按防御驾驶操作程序正确对待预防，就很少‘意外’了。这里说的‘意外’，不过是我们没预防。改变观点，建立防御观念，则可以少‘意外’了。

清楚更要做到！安全第一，预防为主。

交通驾驶员还需要安全继续教育吗？

还要有。2020年驾驶员危货资格证两年继续教育没有取消，道路危险货物运输驾驶员在岗从业这个时间段仍必须按照照规定参与继续教育。

按照《道路运输从业人员管理规定》第三十七条道路运输从业人员需要按照本次要求规定参与国家有关法规、职业道德及业务知识培训。经营性道路客货运输驾驶员和道路危险货物运输驾驶员在岗从业这个时间段，需要按照本次要求规定参与继续教育。

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