别克皇朝历史，君威发展历程-华宇考试网

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别克皇朝历史？

Regel又名皇朝，这个从1973年诞生至2004年停产的别克家族重要中级车历经四代车型和一个中国泛亚改款，在国内，自1999年国产以来，别克君威（世纪）早年和帕萨特并列为国内主要的两款中级车，近这些年来随着广州本田雅阁和丰田凯美瑞等车型的相继露出面目，君威也早已悄然退出国内中级车市场的竞争。

在北美市场上，别克君威Regal也在2004年起正式被Lacrosse替代，而同胞兄弟别克Century也在2005年起正式停产，这那就说明别克“皇朝”的暂时终结。

君威发展史？

1973年诞生至今，别克君威经历过五次换代，现目前第六代车型将与我们见上一面。回顾这近50年的蓬勃发展和进步历程。我们不难发现，前四代君威拥有十分纯正的美国血统，而从第五代起，它却摒弃美式风格，转而使用欧洲设计。

再者说，从2002年起第一代国产君威投入中国市场后面，国人对它给予了很高评价。我们想说的不单是君威这四十多年发展得如何，还是它产品竞争力又有几分，而是针对马上就要到来的第三代国产君威（第六代Regal）

第一代车型(1973-1977年)

君威的诞生基本上算是战略性的，因为上世纪（查成交价|参配|政策）60年代，美国经济发达，大家对私人豪车的需求增多。1969年到1970年，奥兹莫比尔、庞蒂克、雪佛兰都推出了轿跑，于是迫于压力的别克在1973年推出了第一款君威。

第一代君威是一款双门轿车，已经连续生产了5年。在这五年里，外观变化很小(1976年只做过一次小改动)。1975年以前，君威搭载的是别克的5.8升V8发动机，而1975年至1977年，君威使用的是3.5 V6发动机。

第二代车型(1978-1987年)

与上一代相比，第二代车型的尺寸和排量都拥有所减小。V8发动机不可以再受大家追捧，因为这个原因更经济可靠的3.2 V6发动机成为了第二代车型的主流配置。同时，这款3.2 V6发动机还有涡轮增压版本，这也让君威成为美国历史上第一款涡轮增压车型。

第二代君威也以战绩著称。1981年，理查德佩蒂(richard petty)随君威赢得了代托纳5（查成交价|参配|政策）00大赛，别克在1981-1982年取得了纳斯卡制造商（查成交价|参配|政策）冠军。

第三代车型(1988-1996年)

可能是别克，夺冠后面，想做点新的。第三代君威由原来的前后驱动布局改成前后驱动布局。这款车型没有让人惊喜的性能，唯有缩水的发动机！以前的3.2 V6发动机进一步降低到2.8 v6，大马力126匹。

直到1989年，别克君威GS才将动力升级为3.1 V6发动机。同时，面对当时越来越萧条的双门豪华车市场，第三代君威在1990年才推出了更合适大众的四门轿车车型。

第四代车型(1997-2004年)

1997年，第四代君威诞生。这个时候，君威在外观上终于像一辆“现代车”了。四代君威提供了3.8 V6发动机，君威GS也会以前使用的涡轮增压发动机换成了3.8 V6机械增压发动机。在四速变速箱的配合下，GS版0-96km/h加速时间仅为6.7秒。

这款车相信国内不少人都见过。其实，第四代君威在1998年就启动国产化了。当时上汽通用将这款车命名为“新世纪”，有2.5 v6和3.0 V6两款发动机可供选择。这个手推车在我小时候给我留下了深入透彻的印象。它的软悬挂使我可以在停车时直接将它压在车尾。

2002年，四代君威做了小改款。总结历次经验来说，这款车型除了在内饰和外观上略有重新设计之外，和以前的车型没有太大区别是名副实际上的“换汤不换药”。

第五代车型(2010-2017年)

五款君威基本上算是脱胎换骨的改变，别克高层也一直清楚旗下车型都是老古董。面对消费力的快速崛起，走老路肯定会很爽。故此，这一代君威在整体设计上更倾向于欧式风格，原有的美式风格没有了。

五款君威一上市，其运动风格瞬间俘获了很多人。该车有2.0升、2.5升和3.0升三种动力版本，驱动方法为前驱。同时，第五代君威也是上汽通用的第二款国产君威车型。高性能版GS仍然没有缺席，2.0T发动机可以让它6秒破百。

第六代车型(2018年至今)

不管是在车身造型还是内饰配置上，六代车型都诠释了什么是“运动”。基本上六代车型是君威此后运动的车型。前脸采取别克家族全新的飞翼式格栅造型，车身侧面线条更丰富，尾部造型更规整。五款君威将提供1.5T和2.0T涡轮增压发动机两种动力，变速箱将采取通用新的9速自动变速箱。

雪佛兰和别克哪个历史悠久？

雪佛兰（Chevrolet）是美国通用汽车公司旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立，创始人为威廉·杜兰特和路易斯·雪佛兰。雪佛兰也被称为Chevy。

别克是1903年5月19日，大卫 ·邓巴· 别克在布里斯科兄弟的帮下创建美国别克汽车公司。

肯定是别克，比雪佛兰多个30年吧

别克车总共有多少年历史？

120年。

至今有着120年的历史。而别克汽车引入国内,要追溯到中华民国,当时很多达官显贵以拥有一台别克汽车为荣。

别克（Buick）是通用汽车公司旗下的一个汽车品牌，于1900年创办于美国密歇根州底特律市。别克的标志是一个圆圈中包含着斜排在一起的三个不一样颜色的盾牌，三个盾分别代表1960年别克阵营中三种型号的车-Electra、Lesabre和Invicta。别克车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。... ...

刚刚接触汽车行业的小白可能想不到，目前街头上随处可见的别克汽车，至今有着120年的历史。而别克汽车引入国内，要追溯到中华民国，当时很多达官显贵以拥有一台别克汽车为荣。那今天就让我们回顾一下别克这120年所经历的风风雨雨吧。

1903年，美国人大卫·邓巴·别克在弗林特市建立了别克第一座汽车工厂，他们主要钻研汽车发动机，并在不久后发明了影响整个汽车历史的汽车顶置气门发动机，也是通过这个发动机，别克声名鹊起，为后来的成功夯实了基础。

别克车的车标演变史是什么样的？

别克车标的演变历史是丰富多彩的。从初的红色标志，到狮子和盾牌，再到今天的三盾标志，别克一直为塑造高端、豪华和品质卓越的品牌形象。初，别克车标的颜色是红色，象征着激情和力量。在1929年，别克的车标上产生了一只望向前方的狮子和一个盾牌，这代表着豪华、实力和优越感。在1959年，别克改变了车标的颜色，采取银色和蓝色，这给人一种现代感和科技感。而今天的三盾标志则代表着别克针对质量、安全和可靠性的承诺。总而言之，别克车标经历了一个漫长而又持续性变革的历史，每一次变化都代表着别克针对品质和创新的一种追求。