阻尼比是阻尼力和临界阻尼力的比值,它是一种衡量阻尼力大小的一个无量纲的指标。结构阻尼比一般都比较小,大多数情况下在0.1以下。
阻尼指在振动途中,外部环境或材料内部摩擦及结构各部分当中机械咬合等导致的阻碍结构振动的力。随着阻尼力的增大,结构振动衰减速度越来越快,当阻尼力增大到使结构做自由振动时不出现有往复振动的特性时,这个时候的阻尼力称为临界阻尼力(不是严格定义,只是描述一下,理解就好)。
阻尼比是用于表达结构阻尼的大小是结构的动力特性之一是描述结构在振动途中某种能量耗散的术语。
钢结构抗震计算的阻尼比宜满足下方罗列出来的规定:(1)多遇地震下的计算,高度不大于50m时可取0.04,高度大于50m且小于200m时可取0.03,高度不小于200m时宜取0.02.(3)罕遇地震下的弹塑性分析,阻尼比可取0.05。
阻尼:使自由振动衰减的各自不同的摩擦和其他阻碍作用。在土木、机械、航天等领域是结构动力学的一个重要概念,指阻尼系数与临界阻尼系数之比,表达结构体标准化的阻尼大小。
阻尼比是无单位量纲,表示了结构在受激振后振动的衰减形式。可分为等于1,等于0, 大于1,0~1当中4种,阻尼比=0即不考虑阻尼系统,结构常见的阻尼比都在0~1当中。
阻尼比用于表达结构阻尼的大小是结构的动力特性之一是描述结构在振动途中某种能量耗散的术语,导致结构能量耗散的因素(或称之为影响结构阻尼比的因素)不少,主要有(1)材料阻尼、这是能量耗散的重要因素。
(2)周围介质对振动的阻尼。
(3)节点、支座联接处的阻尼
(4)通过支座基础散失一些能量。
(5)结构的工艺性对振动的阻尼。
阻尼,就是为了让自由振动衰减的各自不同的摩擦和其他阻碍作用,阻尼比在土木,机械,航天等领域是结构动力学的一个重要概念,指阻尼系数与临界阻尼系数之比,表达结构体标准化的阻尼大小
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