这个和公司规定相关,目前需你全日制大学毕业,故此,你一定要在大学考过英语四级。除开这点,目前飞行员都是需icao4,这是中国民航要求的英语等级!国外学飞回来自动拥有icao4三年,到期后需参与考试。还有部分公司要求雅思考试成绩 ,这是挺难的。
民航中对飞行员英语的要求和普通人是明显不同的。像正常本科毕业的毕业生需CET4级或以上等级要求。飞行员有自己的英语标准是国际民航组织(ICAO-International Civil Aviation Organization)规定的ICAO等级,大多数情况下航线运输驾驶员(ATP)要求ICAO4级或者以上等级。
因为飞行员在飞行途中可能会碰见各自不同的问题。国外的塔台在进行呼叫时,一般都是用的英语。假设碰见了紧急情况,但是,飞行员却没有听清控制台航管员的呼叫和警告既然如此那,就可以致使悲剧出现。
例如在1996年12月12日下午6:40时,在印度的新德里机场附近就出现了这样的悲剧事件。
沙特阿拉伯的航空763号航班,和哈萨克斯坦的航空1907号航班在这里机场附近出现的相撞事故。
不清楚你说的是大学英语四级还是什么。飞行员需考民航4级,其实就是常说的ICAO 4。目前国航的规矩是过了icao3级可以改装,过了icao4级才可以上飞机飞航线。故此,目前是一定要通过!现在国内主要培训飞行员的学校有中国民航飞行学院,中国民航大学,南航,北航。大多数的学生毕业于中国民航飞行学院,他们有自己的飞行基地是在国内培训,当然也有出国班。其他的学校差不多就出国培训。
假设你说的是大学英语4级,各个航空公司要求明显不同。有的要求四级,有的不做要求,有的还会有考试。
楼上所说有错误的地方,飞行手册早就有中文的了。
在中国从事运输航空的飞行员为1万4000多人,一定要通过国际民航组织英语等级四级考试的从事国际和地区航线运行飞行员有8593人。 中国民航总局飞行标准司针对负责英语水平考试的一位副处长陈广成说,今年上半年中国民航有700多名飞行员参与考试,通过了600多人,只占国际航线飞行员总人员数量的8.14%,说明了有超越百分之90或约8000人还是没有通过本次考试。
这个问题就隐藏在整体中,却又能一眼看出来出,现在航空运输业的运作规范和标准差不多都是由西方欧美国家主要的一个现状了。在这样的的情况下,英语、特别是民航英语,针对飞行员的培养来说就是一门必修课了。每个飞行考生在接受商用飞行执照驾驶培训途中,不仅要学习这门课,而且,在实操途中还需要坚持使用英语交流(国外航校)。飞行员的英语口语水平和听力水平要提升到流利程度。
说道这种情况的详细因素,主要有三个:
1、民航界使用的机型基本上百分百都是波音或者空客制造的产品,飞机座舱内部仪表、飞行手册和操作说明都是用英文写明,就算有中文版,但是,阅读原来的英文版还是可以更好的理解这架飞机。
2、飞国际航线时,但凡是当来到国际航线上他国领空,地面空管的无线电呼叫和指挥就是为了让用英文的,假设飞行员听不懂这个问题就容易闹出笑话,也许引发不安全原因。
3、现在航空公司为了处理飞行员短缺问题,特别是机长短缺问题,已经启动引入海外飞行员进入本公司担当空勤,既然如此那,作为中方飞行员就必要掌握并熟悉英语口语了,不然配合起来就不太好工作的。
在现目前国际化越来越加剧的情况下,掌握并熟悉英语不管是针对飞行员还是其他岗位来说,还是很有必要的。
-问题就回答到这里了-
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(图片来自网络公开图片,如侵则删。)
因为飞行员在飞行途中可能会碰见各自不同的问题。国外的塔台在进行呼叫时,一般都是用的英语。假设碰见了紧急情况,但是,飞行员却没有听清控制台航管员的呼叫和警告既然如此那,就可以致使悲剧出现。
那个说六级的怕是在搞笑哦,飞行员英语是一定要要少通过民航的ICAO4,而且,就算英语再差,陆空通话一定要要会且熟练的。目前的年轻一代飞行员差不多都在国外待过,口语能力比老一辈的要好得多了。
以上就是本文飞行员英语要求,民航飞行员英语级别要求的全部内容
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飞行员英语要求? 这个和公司规定相关,目前需你全日制大学毕业,故此,你一定要在大学考过英语四级。除开这点,目前飞行员都是需icao4,这是中国民航要求的英语等级!国外学飞回来自动拥有icao4三年,到期后需参与考试。...
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