广东海岸多少公里外是公海，国际海洋法中的海域是怎样划分的呢-华宇考试网

广东海岸多少公里外是公海？

1.200海里以外的海域属于公海。

2.国际海洋公约规定各国以海岸线200海里为专属经济区，有主权，主权内的海域只属于本国，200海里以外的海域属于公海，不属于任何国家。

各国在海岸线的基础上又增多了岛屿，以岛屿以外200海里为专属经济区，各国的实质上主权不止海岸线200海里。

国际海洋法中的海域是什么样划分的？

海洋是一个巨大的水体，不可分割。1982年《联合国海洋法公约》（下称1982年公约）将海洋从沿岸陆地出发向海方向依照国家主权控制程度划分为内海、领海、毗连区、专属经济区和公海等不一样海域。

主权国家可以制定对应的法律、法规和政策，以维护国家的海洋主权和权益，管理海洋，保证海洋资源持续时间利用，发展本国的海洋经济。

内海。它是领海基线内侧的海域，主权国家对内海拥有完全主权。

未经许可，外国船舶、航空器和人员不可以进人内海，不可以在内海从事捕鱼和进行其他海洋活动。

领海。根据1982年公约的相关规定，沿海国可以从领海基线量起，向外海划定不能超出12海里（1海里=1。 852千米）的海域作为自己的领海，除了外国船舶享有无害通过权之外，沿海国对本国领海享有完全的主权。

　　按照《海洋法公约》，海域的划分以测算领海宽度的基线为起点。基线是陆地和海洋的分界线。基线向陆地一面的水域是沿海国内水一些，基线向海一面涵盖领海、毗连区、专属经济区、大陆架、用于国际航行的海峡、群岛水域、公海和国际海底区域等八个海域。　　内水　　内水是领海基线向陆地一面的海域。这当中涵盖沿海国沿岸的港口、海湾和海峡。这一海域是沿海国主权管辖部分，外国船舶和飞机非经许可不可以进入。　　内水的法律地位：　　1．一切外国船舶非经沿海国许可不可以在其内水航行　　2．外国商船如获许进入一国内水，可遵照该国法律和规章驶入该国指定的港口，遇难的船舶可以进入，但一定要遵循沿海国的规章制度。　　3．外国军用船舶一定要通过外交途径办理一定的手续，才得进入一国的内水。　　4．沿海国针对进入其内水的外国船舶得行使属地管辖权，但一般仅在其利益受到损害时才强制执行其法律，针对纯属船舶内部的事务，大多数情况下由船旗国管辖。　　领海　　领海是沿海国领海基线向海一面一定宽度的海域，沿海国有权自行决定这一海域的宽度，有权决定采取直线基线还是正常基线。沿海国对领海享有主权，但应允许外国船舶无害通过。沿海国有权对无害通过制定法律和规章，但不应妨碍外国船舶无害通过，并应将领海内对航行有危险的情况妥为发布。《海洋法公约》规定领海的宽度不应超越12海里。　　毗连区　　毗连区是沿海国在领海范围以外行使海关、财政、移民、卫生等行政管辖权力的海域。《领海与毗连区公约》规定毗连区的范围不应超越从基线开始计算12海里。《海洋法公约》规定不能超出24海里。　　专属区　　专属经济区是自成一类的海域，其范围不能超出200海里。沿海国在专属经济区内有勘探、开发、养护和管理自然资源的主权权利和建造人工岛屿、设施和结构及从事海洋科学研究、海洋环境的保护和保全的管辖权力。其他国家在专属经济区内有航行、飞越、铺设海底电缆和管道的权利。它们在行使这些权利时，一定要遵循沿海国相关的法律和规章。现在，已宣布建立200海里管辖区域的国家有77个，这当中55个建立了专属经济区。　　专属经济区：这个海域　　是在领海之外而邻接于领海，其范围是不能超出从领海基线量起200海里。　　沿海国在其的权利义务：　　1．、以勘探和开发、养护和管理海床和底土及其上覆水域的　　中国与国际海洋法　　自然资源为目标的主权权利，还有以对在区内从事经济性开发和勘探活动有主权权利。　　2．沿海国对区内人工岛屿，设施和结构的建造和使用、海洋科学研究，海洋环境的保护和促使有管辖权。　　3．义务：防止、减少和控制在经济区内来自倾倒、船只或海底活动的污染，但其规章一定要满足普遍接受的国际规章和标准。　　其他国家在专属经济区的权利义务：　　航行、飞越、铺设海底电缆和管道的权利　　从领海基线量起不能超出200海里。　　大陆架　　大陆架是沿海国陆地领土从领海以外向海洋的都自然延伸，　　《联合国海洋法公约》　　扩展到大陆边外缘的海底区域的海床和底土。沿海国有在其大陆架上开发自然资源的主权权利。这权利是专属性的，不以是否有明文宣告为转移，任何国家未经沿海国同意不可以在该沿海国的大陆架上从事开发资源的活动。大陆架的外部界限是从领海基线量起直到大陆边的外缘，若自然延伸不够200海里，可扩展到200海里；若超越200海里，则不应超越350海里，或不应超越2500公尺等深线以外100海里。相向或相邻国家当中的大陆架界限应由相关国家以协议划定，求得公平处理。　　大陆架：沿海国的大陆架涵盖其领海以外依其陆地领土的都自然延伸，扩展到大陆边外缘的海底区域的海床和底土。即从领海底土到陆地底土以外的陆地领土的都自然延伸　　大陆架的标准：一是如陆地领土向海底延伸部分不够200海里的，可扩展到200海里；二是如延伸部分超越200海里的，不应超越从测算领海宽度的基线量起350海里，或不能超出连接2500公尺深度各点的2500公尺等深线100海里。　　沿海国在大陆架的权利：　　1．开发自然资源　　2．授权和管理一切目标在大陆架进行钻探活动的专属权利。　　3．有授权和管理建造、操作和使用人工岛屿、设施和结构并对这些人工岛屿、设施和结构有专属管辖权。　　国际海峡　　用于国际航行的海峡在实践中是指连接两面公海或两面专属经济区而用于国际航行的海峡。《海洋法公约》规定在用于国际航行的海峡中，全部国家的船舶和飞机可以通过和飞越，沿岸国不应妨碍和不应予以停止，但可为通过制定法律和规章，通过中的外国船舶和飞机一定要加以遵循，这制度称为“过境通行制”。但假设这海峡有穿过公海或专属经济区的航道、连接领海与公海或专属经济区、由岛屿构成而在岛屿向海一面有在航行及水文特点同样方便的航道，则不适用过境通行制而运用无害通过制。　　群岛水域　　群岛水域是《海洋法公约》创设的新概念是指群岛国以连接其外缘岛屿的直线所包围的水域。群岛国的主权及于群岛水域的上空、海床和底土还有这当中的资源。在整个群岛水域内，外国船舶有无害通过权。群岛国可以在这水域内指定一定程度上的海道和其上的空中航道给外国船舶和飞机通过，这称为“群岛海道通过权”。行使这样的权力的外国船舶和飞机不可以对群岛国使用武力威胁或武力，并应遵循相关的海上安全国际规章和航空规则。　　公海　　公海是海洋上除了专属经济区、领海或内水或群岛水域以外的都海域。公海对全部国家开放，任何国家得在公海上享有航行、飞越、铺设海底电缆和管道、建造人工岛屿和设施，捕鱼、科学研究等自由。在公海上的船舶仅受其船旗国管辖。各国在行使上面说的自由时不可以侵犯或损害其他国家的同样权利，有义务维护海底电缆及管道、养护海洋生物资源和保护海洋环境。　　公海：指不涵盖在一国领海或内水的都海域　　公海的法律制度：　　1．公海自由　　2．航行制度：　　航行权：有权在公海上行驶悬挂其旗帜的船舶。　　船舶的国籍：船旗国国籍　　军舰在公海上的权力：登临权、紧追权、　　3．铺设海底电缆和管道的制度　　海洋污染的六个来源：　　1．陆地来源　　2．来自国家管辖范围内的海底活动　　3．来自区域的活动　　4．来自倾倒　　5．来自船舶　　6．来自大气层　　区域　　国际海底区域，简称“区域”，　　国际海洋法法庭研究　　指国家管辖范围以外的海床和洋底及其底土。“区域”及其资源是人类的共向继承财产，任何国家不可以占为已有或主张权利。区域内的资源应由国际海底管理局进行管理。区域对全部国家开放。《海洋法公约》规定区域的开发采取“平行开发制”。凡具有公约缔约国国籍或为缔约国国民控制的自然人或法人，都可按照公约规定的条件向管理局提出申请进行开发。国际海底区域的管理和开发制度反映了区域及其资源是人类共同继承财产的原则。　　基线　　领海基线就是陆地和海洋的分界线，正常基线就是沿岸的低潮线，即海水退潮降到低点的那条线。　　直线基线：连接沿岸各个一定程度上的点而形成的一条基线。　　港口　　沿岸具有天然条件和人工设备方便船舶停泊和装卸客货的港湾称为港口。　　海湾　　沿岸向陆地凹入的地方称为水曲。海湾是明显的水曲，但唯有在该水曲面积等于或大于横越曲口所划的直线作为直径的半圆形面积时才可以称为海湾　　湾内水域的法律地位常主要还是看湾品的宽度，有三种情况　　1．湾口的宽度不能超出两岸领海宽度的总和。　　2．湾口宽度超越24海里的直线基线应划在湾内，　　3．湾口宽度超越两岸领海宽度的总和的“历史性海湾”。　　历史性海湾：指海湾的沿岸属一个国家，湾口宽度超越两岸领海的总和，但沿岸国按照历史权利而取得承觉得其内水的海湾。包含三个要素　　1．主张此历史权利的国家对该水域行使权利。　　2．该权利应连续地在一个时间内行使并已成为惯例；　　3．该权利之行使为各国所确认。　　领海　　国家主权扩展于其陆地领土及其内水以外邻接其海岸的一带海域，并规定：沿海国的主权扩展于伪劣以上的空间及其海床、和底土。　　1．领海是陆地和内水以外的邻接其海岸的一带海域　　2．沿海国的主权扩及于领海　　3．领海的范围涵盖水域、海床和上空