机场机务需要什么学历，机长是从什么学校出来的?

机场机务也是航空行业的地勤人员，大多数情况下各大航空公司都是校招。学历本科生非常多，也有少数高职高专院校优秀毕业生入职。因为每一年航空公司都会到中国民航大学校招，直接招聘地勤专业优秀毕业生入职，也有到航空职业技术学院招聘优秀的地勤专业毕业生入职。

本科学历。

现在各大航企差不多会招收211学校的机电专业学生来补充机务队伍。

像以前有人回答什么高中毕业就可以招收，那是当年空军部队招飞才会采用的办法，很民航招聘员工相差很大，一定不能被误导。

除了专业和学历，民航机务工作看重的还有你的英语能力，现在民航业还是已欧美的波音和空客公司飞机为主，这些飞机配套的维护手册都是英文的。假设你的英文水平不行，看不懂维修手册，那飞机但凡是产生故障，你怎么翻阅资料。这样的机务员工现在确实还有，他们大多数就是部队转业过来的，因为看不懂英文手册，只可以依照工程师出具的排故方案和中文版的施工手册去干活，不但晋升无望，职称评定也很受影响，算是为低层次的机务工作者了。

反过来，假设您的英文水准不错，有比较有专研精神，机务的发展入口通道还是比较广阔的。机务在每个航空公司都算核心人才，因为这个原因都会有一套针对为机务准备的职称评定体系。以我所在的航空公司作为例子，车间职称高的老师傅，理论上和维修基地的总经理待遇一样。这样的职称体系在相对的程度上保留了机务工作的职业竞争力和发展需求。

机场机务需专业院校对口专业、全日制统招大学专科或者以上学历、英语四级或者以上、课程无补考或重修、身体健康和无违纪行为等。

可以参考一下中国南方航空2023届机务岗位招聘简章。

　　二、招聘岗位及要求

　　（一） 招聘岗位：机务维修

　　（二） 招聘单位：略

　　（三） 考试报考条件

　　1、院校要求：南京航空航天大学、中国民航大学、广州民航职业技术学院、中国民航飞行学院、沈阳航空航天大学。

　　2、专业要求：略。

　　3、学历方面要求：目标院校2023届全日制统招应届生。

　　4、英语要求：大学专科需获取英语四级证书，本科及研究生学历需获取国家大学英语六级（含）以上证书。

　　5、成绩要求：基础和专业课程无补考或重修科目，取得校级奖学金者优先考虑。

　　6、身体要求：身体健康状况满足南航入职体检要求，可以正常履行岗位职责。

　　7、无违反校规、校纪行为。

　　8、为支持南航贵州、广西、海南、南阳等分子公司和基地的业务发展，上面说的生源地的应聘人员选择回生源地工作的，同等条件下优先录用。应聘上面说的四个地区人员，英语要求可放低至：大学专科获取A级或者以上证书，本科学历需获取国家大学英语四级（含）以上证书。

机场机务需专科以上学历，有针对培养机务的专本科院校。

当机长需具有国家统招高校全日制本科(含)以上学历；年龄26周岁(含)以下；身体健康，体型匀称；视力过关；专业不限，理工科优先；无犯罪记录证明。

且当机长对身体要求较严格，条件限制有点多。高中以上的学员要求高中毕业考试成绩达到二本以上，本科生要求英语听说基础要好，还需要通过国家四六级英语成绩。同时要求遵纪守法、良好的工作态度还有很好的道德修养、品行端正等。

机长需具有国家统招全日制本科或者以上学历，且当机长对身体要求较严格，条件限制有点多。

机长招聘条件：一、男性、年龄26周岁(含)以下，具有国家统招高校全日制本科(含)以上学历。热爱飞行事业，性格开朗、积极向上，且有很强的团队Team协作精神。

二、身体健康，体型匀称。身高165CM(含)以上，任何一眼裸眼视力不小于0.5(C字表)，无视力矫正手术史。

机长需本科或者以上学历,

民用航空器运输机长（以下简称机长）是依据中国民用航空规章获取航线运输驾驶员执照，并被航空运输企业聘为机长的飞行员。

机长具备持有航线运输执照；年龄在18周岁以上；有5年以上飞行工作经验,可以完成机长所履行的职责,帮公司合理建设飞行梯队。

现在军队和民航飞行员主要招收对象为参与全国普通高中毕业考试的普通高中应届生，近来军队也有从地方本科毕业生中招收飞行员，而民航也有从退役军队飞行员中录用的，总而言之飞行员的学历方面要求起码是高中，注意是应届。

2、身体要求：

五官端正、肤色好、身体健康、身体匀称、性格开朗、举止端庄； 身高：女性：160cm-174cm，男性：170cm-185cm。体重kg=（身高cm-110）+（身高cm-110）x百分之10。视力：双眼矫正视力（E形表）上不小于4.8； 色觉嗅觉正常；面部、颈部手部无明显疤痕；口齿了解，中、英文发音基本准确，听力正常；无精神病史、无肝炎病史、无慢性疾病史、无明显内、外八字。 激光矫正过的人是不合适做飞行员的哦。

招飞体检视力表

3、心理素质基本条件：

对飞行有很强的兴趣和愿望；思维敏捷、反应灵活、动作协调、学习能力强；具备一定的领导决策能力和团队Team协作意识；性格开朗、情绪稳定。

未必非得中国民航飞行学院毕业，但一定要是各种航校毕业的，公立的有中国民航飞行学院、中国民航大学、南京航空航天大学等。民办有青岛九天航校、武汉蔚蓝航校等。大多数情况下都是通过高中毕业考试招收飞行学生。假设你是统招本科生也可参与“大改架”或“大毕改”的选拔。招飞的流程和要求不少，几句话说不知道，有哪些问题可以追问，也期望你能把自己的情况讲解了解，年龄、学历、身体状况等。方便有针对性的回答。

这个问题眼下应该算是比较常见的，不少大学毕业生对个人的未来职业生涯还是充满着疑惑感。为了更好的回答这个问题，大家从下面三个方面来回答：

1、国内民航飞行员的培养模式；

国内培养民航飞行员唯有三种模式：第一就是高中毕业考试时考入中飞院、民航大学或者其他高校的飞行技术专业，接受为期四年的培训；第二就是大改飞了，其实就是常说的比较接近试题中说的那种情况，在读大学生中途参与航空公司的招飞计划（针对本科毕业生的大毕改已经很少见了），体检合格后面，签署委托培养协议，到国内外航校接受飞行驾驶训练，获取执照后面回国到指定航空公司入职；第三种就是自费的，这个问题就不需要多说了。

2、国内民航飞行员的收入、高强度工作的劳累程度和工作特点；

民航飞行员的收入大多数情况下由基本工资、飞行补贴和福利等3个部分构成，基本工资大多数情况下1-2万元/月，飞行补贴是大头，总体700-1000元/小时。综合算下来，副驾驶级别飞行员大多数情况下年薪在30-50万，机长比非常高，在80-150万当中。

飞行员的高强度工作的劳累程度不是很高，但是，没办法朝九晚五，特别是值飞夜航、国际航线更是如此，有点像铁路司机那样。有的时候，候会比较疲劳，没办法顾家。

3、民航飞行员的职业生涯规划；

民航飞行员的职业生涯，大多数情况下从F1副驾驶启动，后面F2、F3、F4，再往上就是见习机长、机长、教员、检查员等，从菜鸟到机长，总体需10年以上时间。多数飞行员都是会一直干到退休。这个行当就业实际上也比较“狭窄”。

故此针对普通211本科生来说，就算正常毕业也是一名普通的工薪阶层，就算是白领，也没办法达到年收入超越50万，甚至100万的水平。因为这个原因，假设喜欢航空，喜欢飞行，不妨仔细考虑一下去接受飞行员培训。

-问题就回答到这里了-

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（图片来自网络公开图片，如侵则删。）-

作为一名普通211本科的毕业生，假设可以，去当民航飞行员是一个很不错的选择。

第一我们来看下民航飞行员的收入，国内的三大航空公司，国航、东航、南航，中国飞行员的百分之70都在这三大航空公司里。一般这三大航空公司的飞行员工资，机长平均5－8万，副机长大概2－3万，当然也和航线相关系，例如热门航线或者国际航线，相比国内的支线工资肯定要高，有部分飞行员工资能达到年薪百万。

当然国内的其他地方航空公司对比国内三大航空公司，体量小运营成本低飞行员的工资会相对三大航空公司要高一部分，例如海南航空、四川航空等。这些航空公司的飞行员工资大约要比国内三大航空公司的要高2到3万左右。总结历次经验来说作为一名民航飞行员工资收入还是很不错的。

既然，能落在自己身上比非常高的工资收入，既然如此那，针对民航飞行员的要求也会对应的高。飞行员作为飞机的直接驾驶人，肩负着旅客的生命安全还有航空公司的财产，故此，责任还是很大的。全部飞行员在执行航班任务前时应取得以下资格与证照：

（1）中国民航空勤登机证

（2）民用航空器驾驶员执照（商照或航线运输执照）

（3）空勤人员体格检查合格证

（4）教员执照（飞行教员适用）这些证照就像汽车的驾照考试一样，通过学习然后考查合格后颁发的。期望你能成为一名优秀的民航飞行员。

当一个民航飞行员是不容易的。第一要有好的身体条件。好的心里素质。还需要对民航飞机性能了解。学习熟练掌握并熟悉飞机驾驶技术。因为民航飞行员不是你个人的安全问题。而是一百多，甚至几百人的安全保证问题。故此民航飞行员熟练的驾驶技能和心里素质都很重要。