内蒙古高速公路
1991年,内蒙古第一条高速公路--呼包高速公路破土动工,标志着内蒙古高速公路建设的历史性开端。1997年,呼包高速公路单幅通车,整个过程153公里,终结了全区没有高速公路的历史。
截至 底,内蒙古高速公路通车里程为6630公里。
按照《内蒙古高速公路建设规划(2023-2030)》,内蒙古高速公路里程建设远期规划至12096公里。[1]
中文名
内蒙古高速公路
外文名
Inner Mongolia Expressway
始建于
1991年
总里程
6630公里( 底)
地址位置
内蒙古
迅速
导航
发展现状形势需求发展目标规划布局开展效果命名规则路线方案表
历史
11月25日,内蒙古建设规模大、里程长的高速公路--哈(包头市哈德门)磴(巴彦淖尔市磴口)线全线完工。随着哈磴高速公路的通车,内蒙古高速公路里程已经突破1000公里,哈磴高速公路的贯通,标志着110国道内蒙古境内高速化工程已经基本建成,标志着我区东西公路大入口通道已经基本贯通。至此,丹拉国道主干线内蒙古境内段都达到高速化。
6月21日,内蒙古第一次利用世界银行贷款建设的高等级公路--包头至东胜高速公路建成通车。
12月20日,省道103线呼和浩特至准格尔旗城壕村高速公路全线开通,这是内蒙古第一条采用BOT方法建设的高速公路,由内蒙古民营企业鄂尔多斯市东方路桥公司建设。
12月6日,赤峰-通辽、赤峰-大板高速公路建成通车,达到了内蒙古东部地区高速公路零的突破。到 底,全区高速公路通车总里程已达到1768公里。
这组跳跃增长的数据,不仅反映了高速公路建设的成就,还反映了改革开放以来,内蒙古经济的持续迅速健康发展对交通建设大发展的呼唤。
从修建一条高速公路,到同时修建多条高速公路;从几年通车一条高速公路,到基本上每一年通车一条高速公路。这不单是一个简单的数量增长,而是一个速度与质量的共同飞跃。短短几年间,在内蒙古大地上便形成了一张四通八达的现代交通互联网。现目前的高速公路,宽了、靓了、平坦了,公路环境硬起来了,路域经济活起来了,内蒙古高速所辖路网与山西、河北、陕西、宁夏等相邻省(区)连接是自治区首府通往西部各盟市和区外的重要动脉。
9月19日,集宁至老爷庙段高速公路通车后,从呼和浩特到北京行车只要能四五个小时。京呼高速公路的全线通车,缩短了内蒙古与我国首都京城的距离。
7月15日,随着全长930公里的京新高速公路内蒙古临河至白疙瘩段正式通车,内蒙古高速公路总里程突破了6000公里。
截至 底,内蒙古高速公路通车里程为6630公里。[2]
发展现状
,经内蒙古人民政府同意,《内蒙古省道网规划( —2030年)》印发开展,全区高速公路网规划里程为11562公里。为进一步适应自治区经济社会发展需, ,调整了《内蒙古省道网规划( —2030年)》中部分地方高速公路项目,调整后,全区高速公路规划里程为11900公里,这当中国家高速公路8742公里,地方高速公路3158公里。
近几年来,自治区高速公路达到了迅速发展,截至 底,自治区高速公路通车里程达6633公里,这当中:国家高速公路5607公里,地方高速公路1026公里。高速公路通行能力显著增多,在提升全区经济运行效率、提高发展活力、改善人民生活质量、逐步递次推动区域协调发展等方面发挥了重要作用。
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