汽车钣金个人比赛总结怎么写，一般赛事的策划方案怎么写的
汽车钣金个人比赛总结怎么写？
汽车钣金个人比赛的总结，主要内容有:参比赛开始前的信念，刻苦钻研技术，还有实践作业规范。参与比赛时的状态，发挥的技术水平等。赛后所获取的成绩及感想等等。
大多数情况下赛事的策划方案怎么写？
好的体育赛事一定得有一个好的策划。好的策划大多数情况下涵盖以下哪些方面。
1、活动主体：为活动确立一个意义，例如纪念什么，或者庆祝什么。
2、活动群体：好确立指定的群体，不然会使比赛失去平衡，失去竞争。
3、时间地址位置4、活动宣传：要让更多的人清楚，吸引更多的人参加，赛事宣传一定不可以缺少。5、联系赞助：好的比赛策划要事无巨细，一定要有团队Team共同努力。
卡塔尔世界杯指定车辆？
宇通大巴
宇通一直名列前茅，不管是内销还是出口，都是中国企业中大型客车中的领头羊，但是，还一直比很低调，在很早以前宇通大巴就一直出口亚非拉等国，近这些年电动汽车更是出口欧洲等国，还是一句话：广告做的好，不如产品好！我们都相信宇通！
1.现代汽车
此次2023卡塔尔世界杯赞助高等级的 “国际足联合作伙伴”。7家FIFA合作伙伴中唯一车企。除开这个因素不说，现代汽车还赞助了韩国队和克罗地亚队，并为卡塔尔世界杯我们全体球员、贵宾、赛事官员和媒体记者提供446辆乘用车和休闲车（RV）、170辆商务车，总和是616辆官方用车。

车型都是新能源车型，主要涵盖纯电动汽车 IONIQ(艾尼氪)5、捷尼赛思GV70 纯电版、Santa Fe 混合动力汽车(胜达混动版)和氢能电动巴士 Elec City 等，这也是世界杯官方用车第一次投入环保车型。
这当中，有一半以上将是全电动或混合动力车型。球员将由10辆Elec City电动巴士还有Sonata、Ioniq 5、Tucson、Kona混合动力车提供服务。FIFA VIP和工作人员将乘坐Genesis G80和GV70 EV车型。

根据官方消息获知，现代汽车1999年第一次与国际足联合作，曾以15亿欧元的“天价”成为FIFA官方赞助商。自 赞助韩日世界杯至今，现代汽车已经连续6届成为世界杯的官方合作伙伴。
此外都是现代汽车的起亚还组织建设了车队，为参赛球员、裁判员、管理层和工作人员提供出行服务。该车队由包含80辆新能源车型（EV6 GT-line、索兰托 PHEV和Niro PHEV）在内的297辆乘用车（Telluride、索兰托、狮铂拓界和嘉华）和70辆起亚巴士组成。应该拿出来说一下的是，这也是起亚新能源车型第一次在国际足联赛事中正式投入使用。
2.大众汽车
作为赞助球队多的汽车企业，成为法国、荷兰、德国、乌拉圭、瑞士、美国、澳大利亚 7支球队的赞助商。

本次世界杯，大众汽车选择广撒网的方法赞助球队，据统计，大众系球队将拥有 21.7% 的可能性夺得本届世界杯冠军。
3.亚菲特
STELLANTIS集团旗下亚菲特在此次世界杯中赞助了巴西足球队。双方在 签署了一份4年的合同，将会在今年到期。菲亚特是不是可以继续赞助巴西队，可能也要看巴西队今年世界杯的表现。有关数据显示，菲亚特是 巴西汽车市场的销量冠军。
4.宝马
赞助比利时队。在 ，宝马和比利时队签署了合作合同， 到期后又续约了4年。宝马拥有比利时足协实体和数字品牌权，且宝马在比利时的市场份额达到百分之10以上。
5.丰田
赞助卡塔尔球队和加拿大球队。加拿大是丰田重要，要优先集中精力的海外市场之一， 丰田在加拿大的销量约19.9万辆，仅仅略低于福特汽车。
6.上汽名爵（MG）
中国车企也拥有非常高的曝光度，上汽集团MG品牌合作的威尔士队入围32强。MG是英国汽车品牌， 被南京汽车集团有限公司收购， 收归上汽集团。

根据官方消息获知，MG于 正式成为威尔士队的官方合作伙伴。官方数据显示， MG海外市场累计批售量为36.4万辆，成为年中国汽车品牌出口销量冠军。根据官方消息获知， MG要力争达到50万-60万辆的海外销量目标。
7.广汽三菱
阿根廷国家足球队中国区赞助商。今年10月宣布与阿根廷国家足球队达成战略合作。作为阿根廷国家队中国区赞助伙伴品牌的全新欧蓝德推出一系列“汽车X运动”的圈层跨界联动，广泛传播“运动”主题。
8.宇通客车
在本届世界杯这个时间段提供服务用车。根据官方消息获知，中国车企宇通客车于2023 年与卡塔尔签署1002台客车订单，当中涵盖741台电动客车，订单总金额近18亿，刷新了彼时国内车企海外大纯电动客车订单。
除开这点卡塔尔又向宇通客车采购用于政府单位通勤、校车等用途的车辆，部分也会用于世界杯这个时间段的服务。后，服务世界杯的宇通客车达到1500台左右，这当中涵盖888台宇通纯电动客车。这些客车担负起运送球迷、国际足联官员、媒体记者到球场的任务。

针对卡塔尔温度高、风沙大的环境特点，中国企业针对开发和优化适配车型，对空调、动力电池进行创新设计，并配备泥沙防护结构，使其可以充分适需要地环境工况，保证在世界杯这个时间段平稳高效运营。
9.苏州金龙海格客车
世界杯组委会指定的迅速巴士服务用车。1815台海格客车助阵卡塔尔世界杯。从多哈市五个重点区域和一部分球迷主要住宿地直达体育场，还有从地铁站到体育场的客运都属于迅速巴士服务范围，持有体育场门票的球迷，可从比赛还未开始之前10天到结束后的5天内，免费乘坐迅速巴士。

10.东风
东风车作为卡塔尔世界杯服务用车助阵。东风在卡塔尔市场的合作伙伴，卡塔尔独家经销商-Al Taleb Motors已经向豪华租车公司出售东风乘用车车型，这些车在比赛这个时间段，为来自世界各地的宾客提供服务，向全世界展示东风车的高端品质，提高东风品牌形象及国际知名度。

在这里次卡塔尔世界杯赛事这个时间段，东风车的车牌上有国际足联世界杯标志，让全部用户和东风一起走进这一场足球狂欢盛宴。
11.雅迪
宇通汽车。在卡塔尔首都多哈街头，一辆辆中国制造的纯电动公交车和接驳车往来穿梭，成为球迷、参赛球队和工作人员往返住所与场馆的重要交通工具。
.现代汽车
此次2023卡塔尔世界杯赞助高等级的 “国际足联合作伙伴”。7家FIFA合作伙伴中唯一车企。除开这个因素不说，现代汽车还赞助了韩国队和克罗地亚队，并为卡塔尔世界杯我们全体球员、贵宾、赛事官员和媒体记者提供446辆乘用车和休闲车（RV）、170辆商务车，总和是616辆官方用车。
在此次卡塔尔世界杯这个时间段，来自中国的新能源客车成了服务本届世界杯的交通主力。
，中国宇通公司生产用车成功中标卡塔尔世界杯服务用车项目，加上后续订单，卡方从中国进口了1500台客车，这当中涵盖888台纯电动客车。这些客车担负起运送球迷、国际足联官员、媒体记者到球场的任务。
相关赛车的知识等？
方程式汽车赛 汽车场地比赛的一种。赛车一定要依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，涵盖车体结构、长度和宽度、低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。 各级方程式赛车的制造程式不一样。属于方程式汽车比赛的项目有：F-1、F-3000、F-3、亚洲方程式、无限方程式、福特方程式、雷诺方程式、卡丁车方程式等。 一级方程式赛车(F1/Formula1) 世界一级方程式锦标赛。汽车场地比赛项目之一。是方程式汽车赛中高级别的比赛。世界上第一次举行赛车场上的赛车是1900年在法国的默伦。现代世界一级方程式锦标赛是于1950年在英国银石赛车场启动的,目前每一年举行16场比赛，由国际汽车联合会具体安排比赛。现有的19支参赛车队都是“一级方程式车队协会(FOCA)”的成员。车手一定要持有由国际汽车联合会签发的“超级驾驶执照”。每一年全世界持有这样的执照的车手不能超出100人。 比赛设车手奖和车队奖。每场比赛的整个过程距离为305公里,所耗费时长间不能超出2小时。每场比赛取前六名,车手取得的成绩依次为10,6,4,3,2,1。在每一赛季结束后,将车手在全年16场比赛中取13场好的比赛成绩相加得出总积分,成绩高者为当年世界冠军。车队世界冠军的计分方式与车手一样。 比赛使用四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车,由底盘、发动机、变速系统、轮胎和空气动力装置等构成，低重量为505公斤。底盘是以航天飞机的构造科学为基本理论依据,用碳化纤维制造的。发动机依不一样时期的比赛规则而变化,自1995年启动,规定使用汽缸容积为3.0公升的自然吸气式汽油发动机,汽缸数目多12个，输出马力为650匹。变速器设有六至七个档位，并采取半自动变速系统。 使用的轮胎采取特殊合成橡胶制造,分干地与湿地两种，以方便在不一样气候下使用。赛车的车身呈流线形,在其前、后部设有扰流装置和翼子板,在运动中利用空气动力学的原理出现下压力量，增多轮胎的附努力，使赛车紧贴地面运动。 三级方程式汽车赛(F3/Formula3) 方程式汽车场地比赛项目之一。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车,外形与一级方程式赛车相类似，但体积较小,低重量为455公斤,配备4汽缸、工作总容积为2公升的自然吸气式汽油发动机，输出功率约170马力。 方程式3000(F3000/Formula3000) 3.0公升方程式汽车赛。方程式汽车场地比赛项目之一。设有国际大奖赛等比赛。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车,装备8汽缸、工作总容积为3公升的自然吸气式汽油发动机，输出功率约475马力。 亚洲方程式(FormulaASIA) 方程式汽车场地比赛项目之一，限在亚洲地区开展。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车,车身规格与三级方程式相似,配备1台"福特"4汽缸工作总容积为2公升的自然吸气式汽油发动机,输出功率约160马力。 直线竞速赛(DragRacing) 汽车场地比赛项目之一。比赛按不一样车型及发动机工作容积分为12-14个级别，在两条并列长1500米、各宽15米的直线柏油跑道上进行，实质上比赛距离为1/4英里或1/8英里。比赛时每2辆车为1组，实行淘汰制，分多轮进行，直至决出冠军。采取定点发车方式，加速行进，通过电子仪器测量从发车线到终点线的行驶时间评定成绩。 使用非常设计制造的活塞式或喷气式专用赛车，以汽油、甲醇或煤油为燃料，车重500-1000公斤。这当中"高级酒精发烧友(TAFC)"级的发动机容积达8930CC，输出功率2500马力,速度达382公里/小时；“三角架高级燃料车(TFD)”级的发动机容积为8127CC，输出功率5000马力，速度可达460公里/小时；“喷气发烧友”级的发动机输出功率达10000马力。 耐久赛(GrandTouringCar) 亦称“GT赛”。汽车场地比赛的一种。为长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并按照发动机的工作容积分为若干级别。比赛中每车可设2-3名驾驶员，轮流驾驶。 每一年国际汽车耐力系列赛分为11站,在世界各地举行。比赛大多数情况下进行8-12小时,以完成圈数的多少评定成绩。较著名的比赛有：法国勒芒(LeMans)24小时耐久赛、日本铃鹿(Suzuka)8小时耐久赛。回到页首 印地车赛(IndyCar) 汽车场地比赛的一种。设有世界锦标赛。该车赛起源自于美国,原为美国汽车协会主办的锦标赛。1978年由18支印地车队联合成立了“印地锦标赛赛车队有限公司",建立了赛事管理机构举行系列车赛，制订了独特的比赛规则。1979年举行了首次比赛，成为不受国际汽车联合会管辖的汽车比赛。 比赛使用车辆的整体结构类似一级方程式的四轮外露式单座位纯跑道用赛车，但使用8汽缸、工作容积为2.6-3.4公升以甲醇为燃料的涡轮增压式发动机,输出功率700~850马力。依不一样的比赛场地比赛距离为320公里至800公里不等。 卡丁车赛(Karting) 汽车场地比赛项目标一种。分方程式卡丁车、国际A、B、C、E级和普及级六类，共12个级别。使用轻钢管结构，操纵简单，无车体外壳，装配100CC、125CC或250CC汽油发动机的4轮单座位微型赛车,重心低，在曲折的环型路线上行驶，比赛速度感强。 卡丁车是世界方程式赛车的初级形式,早时间是在1940年。因为不少著名的一级方程式赛手都是从卡丁车起步的，因为这个原因卡丁车被默认为“F-1”的摇篮。 创纪录赛(Land-SpeedRecord-LSR) 在某个场地或路段以单车出发创造高行驶速度记录的汽车活动。按汽车发动机的工作容积分A-J共10个级别。 现今以轮胎驱动的汽车的高速度记录是1965年11月由赛默兄弟(SummerBrother)创造的，时速达660公里/小时；以喷气式发动机为动力驱动的汽车高速度记录是1983年由英国人理查德·诺贝尔(RichardNoble)驾驶他自己设计的ThrustII车在美国内华达州西北的盐湖上创造的，时速达1019.89公里/小时。其发动机的输出总功率为60000马力。 拉力赛(Rally) 亦称“多日赛”。汽车道路比赛项目之一。在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行。在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶技术的长途比赛。 比赛在规定的日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段,交叉替换进行，每个赛段的长度不能超出30公里。比赛采取单个发车方式，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员（领航员)组成。以每个车组完成都特殊路段比赛时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算后成绩，时间短者名次列前。比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组一定要按规定时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。 一定要使用在国际汽联注册、年产量超越5000辆的标准4座小客车和旅行车,并按比赛规则改装。发动机大输出功率不准超越300马力。 国际汽车拉力赛每一年设有世界拉力锦标赛(14站)、欧洲拉力锦标赛(11站,难度系数分20/10/5/2)、亚洲拉力锦标赛(6站)、非洲拉力锦标赛(5站)、中东拉力锦标赛(6站)等很多大型赛事。 越野赛(Rallycross) 汽车道路比赛项目之一。是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。经过哪些国家的领土、总长度超越10,000公里或跨洲的比赛称马拉松越野赛。除国际汽联非常批准外，越野赛的赛程不可以超越半个月，比赛一定要在白天进行。采取单车发车方法。比赛每经过10个阶段后至少休息18个小时。 每阶段的行驶距离自定,但每个赛段的大长度,越野赛规定不能超出350公里,马拉松越野赛规定不能超出800公里。一定要使用在国际汽联注册的全轮驱动汽车参赛。 1996年国际汽联第一次对越野赛实行世界杯比赛规则，这当中较著名的比赛有巴黎至达喀尔越野赛、突尼斯国际汽车赛、巴黎至莫斯科至北京马拉松汽车越野赛、阿拉伯联合酋长国沙漠挑战赛等。 了车手的考量，想在一级方程式赛车中获胜的现实条件，还是要有优良的赛车。现在FIA规定F-1赛车所用的引擎排气量不可以超3公升(3000cc)，汽缸数不可以超越10缸，每缸汽门大多是5汽门。以前FIA针对汽缸数的限制为12缸，但11支参赛车队清一色使用V10引擎，为了顺应这股潮流，赛会在非常重做了这个新规定。V10引擎的好处在于重量轻及动力输出稳定，当然油耗比V12低也是一个重要重要。一具赛车引擎由大概6000个的零件组成，造价超越13万美金(合约台币400万)，而且，每一场比赛用过后面就一定要更改替换。现在F-1赛车引擎马力输出可超越800匹马力，安全转速更高达16000转。所用的燃料也是以无铅汽油为基础，在全油门的情况下，一部F-1的引擎每小时要耗掉60-70公升的汽油。变速箱不可以使用全自排系统，文件位数限制在四档及七档当中，而且，一定要有倒档。现在，半自动的七文件变速系统是现在各大车队的不二选择，车手的换档时是利用方向盘上的控制杆来操作；其它如马力数、扭力数转速域等都没有设限。 F-1车重规定连人带车及燃料总重不可以低于600公斤，以可输出约800匹的马力来看，马力重量比约为1:0.75，800匹马力只要能承载600公斤的重量，一匹马力只要能负担0.75公斤，跑起来相当可怕。一般来说，F-1从0加速到时速100公里只要能2.3秒，由0加速到时速200再减速到0，所需时间也只要12秒。时速300公里以上对F-1来说是轻而易举，F-1赛车在一部分像Hockenheim和Monza的高速跑道，高速度可达350公里。这么轻的车子需要在这么高的速度下奔驰，可想针对车身空气动力学的要求有多高，大型的尾翼及前鼻翼，提供了一定要的下压力，以增多过弯速度及高速行驶的稳定性。刹车碟盘是碳纤维制成，超高性能的刹车系统能让F-1赛车在2.5秒内由时速240公里刹到停，所需距离只要80公尺。 在空气动力学及轮胎的配合之下，F-1赛车的过弯能力高达4个G，因为这个原因F-1的驾驶员一定要是世界上顶级壮的运动员，一般一场比赛车手一定要换档2500次，平均2秒钟要换档一次，车手的注意力一定要高度集中，过弯时的4个G，让车手的重量变成四倍，身体可能还有安全带可固定，但头部还要极强壮的颈部肌肉才可以支撑。而一场比赛下来，车手会脱水3.5到4公斤，假设换成大多数情况下人早已产生休克；这些对车手的体能都是非常大的挑战。比一场F-1所花的体力和踢一场世界杯足球赛或打一场NBA篮球赛相当。 一级方程式赛车的制造 制造一级方程式赛车要经过一个漫长而复杂的过程。从启动设计到首次试车需6-10个月时间。在这一途中计算机起着主要作用，计算机的容量和模拟软件使工程师们可以估算出赛车的性能。然而在那些可以自己生产百分之90的零部件的超现代化工厂里，机器还没有完全取代人的技能。至今还没有一个机器人可以弯出与发动机相连的排气管。 [模拟速度]：制造赛车前，先用变小的比例模型在风洞中做实验，每小时300公里的风速，模拟赛车在跑道上的速度。 [高度安全措施]：制图室和车间被看守得象银行一样严密。基地戒备森严，用围墙围起来，有报案人员巡逻，夜间灯火通明，以保证机密不外泻。 [一级方程式赛车生产的六个阶段]：1、在喷漆以前，先将层状的碳素纤维板做成的车壳在真空炉内焙烧；2、将发动机牢固地安装在车的后部；3、车壳一侧的边舱遮住散热器；4、变速器组装后就与发动机连接成为一体（需工作20小时）；5、安装横臂、悬架、制动器和后转动装置；6、装上翼板、车身和车轮。赛车终于能开始了。唯有变速器和发动机的电子管理系统留待赛车就要开走以前才安装。 [车队主要组成人员]：1、技术主任，开发与工程负全面责任；2、机械师，对其车手进行全面机械工程处理；3、比赛工程师，负责比赛时赛车的技术问题；4、设计室经理，负责设计室的组织工作；5、空气动力工程师，负责空气动力研究；6、复合材料部主任，负责管理复合材料部，在复合材料领域采取新技术；7、机械加工车间主任，负责机械加工车间的平日管理工作；8、电子工程师，负责记录并输入赛车的都数据；9、油漆与装饰，负责车身工艺，并按赞助者意图在一定程度上部位喷漆和印制喷字与图案。他们9人代表了一级方程式赛车生产的各个行业。这些老资格的工程技术人员在车队技术主任详细指导下工作，这位主任可谓是真正的“赛车之夫”。更多地采取复杂的技术促使车队直接从一流的技术与航空院校补充工程师。 [赛车车身质材]；1、碳素夹层板，为制造车壳，复合材料专家把铝制蜂窝结构夹在两块碳素纤维板当中，然后在真空炉中促使其聚合，结果这样的板材比普通铝板重量轻1倍，强度高1倍。2、诺梅克斯（NOMEX）蜂窝结构，诺梅克斯蜂窝结构用于车壳的狭窄部分，比如鼻锥形车头。虽然刚性不如铝，但它较轻，柔性好，容易加工 一级方程式赛车的驾驶 大概有15年，车手们都不是完全独自呆在驾驶舱里的，因为在不少方面都拥有计算机给他帮忙。可是，当电子技术在相对的程度上应用于一级方程式赛车时，车手就成为车上唯一的主人了。今天，车上的各个系统在那里只是为了检测可能产生的机械故障或者是给车手发出信号，告诉他们并没有效果是好地使用他的设备。 为了在高达每小时300公里甚至更高的速度下方便操控和观察，全部仪表和开关都是直接布置在转向盘的周围。同时，一级方程式赛车已经在与人机工程学结合得更多。 [战斗机] 一级方程式赛车的驾驶舱内有各自不同的闪烁着的灯光，液晶显示的仪表、开关和五颜六色的功能按钮，只差一个气象雷达就可以被误觉得是战斗机的驾驶舱了！针对要常常掌握并熟悉赛车的情况，因而一定要随时取得相关车架和发动机的信息的现代车手来说，全部这些仪表都是一定不可以缺少的工具。因为在转向盘周围有了这些电脑化的显示和警告灯，象希尔、大舒马赫和哈基宁这样的人就可以够根据他们的要求一步一步更改各自不同的参数来缩短他们跑完一圈时间。没有这些仪表，就算是世界上好的车手，从某种意义上说，也是半盲的。 [从指针到液晶] 从1950年直到目前，F1赛车的仪表板有了很大的发展，用液晶显示和警告灯代替了过去的指针式仪表。目前，车手用指头点一下完全就能够得到不少的信息。 [转向盘布局] 1、与修理站联系用的无线电“对讲”开关。 2、换低档拔杆（位于转向盘后侧左边）。 3、换高档拔杆（位于转向盘后侧右边）。 4、停机开关。 5、空挡功能按钮。 6、将车架和发动机的数据存入车载电脑中用的多功能功能按钮。 7、比赛途中喝饮料用的功能按钮。 8、用2档驶入修理站车道时用的限速功能按钮。 9、改变前后轮制动性能的功能按钮。 等等。 [不舒适，但反而非常的] 座椅是准确地根据车手的身体尺寸模塑的。它没有任何衬垫，其唯一的功能是将车手牢牢地固定在驾驶舱内。模塑成型，直接抱拢车手的背部，两片碳素纤维壳在用皮革装饰前就装在了一起。这有助于防止车手的身体在座椅上滑动。 [赛车显示器的液晶显示] 1、档数显示：大多数情况下的赛车都为6档制，而FERRARI赛车则为7档。每换到一档，液晶显示器就可以显示对应的档次数。 2、发动机转速：有红、黄、绿三种颜色。先是绿色，后是黄色，到达同档次高转速时则显示红色。 3、主显示：一般表示后一圈赛程时间。如上面显示“225”，则表示上一圈耗时1分22.5秒。 4、副显示（可选择的）：一般表示车速监视时间，如显示“275”，则表示每小时275公里，另外还可表示区段时间。 5、警告灯（可选择的）：可由工程师编成程序，警告车手水温、水压或油温油压不正常。 [驾驶舱其他功能按钮] 1、主动力开关。 2、燃油泵警告灯。 3、灭火器。 4、变速器分离开关。 5、系统警告灯。 6、油泵开关。 7、制动平衡调节器。 8、高、低转速限速器。 9、车辆尾灯开关。 10、截门灵敏度调节器。 11、空气、燃油混合气调整。
