临界转速是多少，一级临界转速和二级临界转速

当转子的转速接近临界转速时，振动快速增大；当转子达到临界转速时，振动达到一个人流高度聚集值；越过临界点，振动快速减小。（2）临界转速时振动的相位角（转子质量偏心方向与挠度高点当中夹角）等于90。转速低于临界转速时0＜9p”，高于临界转速时应）；且在临界转速附近，值变化很大。

一阶临界转速大多数情况下1800转左右，启机时要迅速通过临界转速。

临界转速是按照轴的尺寸重量等数据算出来的。分为一阶、二阶、三阶。大多数情况下情况，算三阶、用二阶梯、实质上运行过一阶。3000KW的汽轮机临界转速都是1800转左右。汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可以直接驱动各自不同的泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还能用到汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需 。

　　临界转速是指数值等于转子固有频率时的转速。转子假设在临界转速下运行，出现剧烈的振动，而且，轴的弯曲度明显增大，长时间运行还会导致轴的严重弯曲变形，甚至折断。　　装在轴上的叶轮及其他零、部件共同构成离心式压缩机的转子。离心式压缩机的转子虽然经过了严格的平衡，但仍没有任何办法去避免地存在着非常微小的偏心。此外转子因为自重的因素，在轴承当中也总要出现一定的挠度。上面说的两方面的因素，使转子的重心不可能与转子的旋转轴线完全吻合，以此在旋转时就可以出现一种周期变化的离心力，这个力的变化频率无疑是与转子的转数相完全一样的。当周期变化的离心力的变化频率和转子的固有频率相等时，压缩机将出现强烈的振动，称为“共振”。故此转子的临界转速也可说是压缩机在运行中出现转子共振时所对应的转速。　　一个转子有哪些临界转速，分别叫一阶临界转速、二阶临界转速……。临界转速的大小与轴的结构、粗细、叶轮质量及位置、轴的支承方法等原因相关。　　了解临界转速的目标在于设法让压缩机的工作转速规避临界转速，避免出现共振。一般，离心压缩机轴的额定工作转速竹或者低于转子的一阶临界转速，n1，或者介于一阶临界转速n1与二阶临界转速n2当中。前者称作刚性轴，后者称作柔性轴。　　刚性轴要求： n ≤ 0.7n1　　柔性轴要求： 1.3nl≤n≤0.7n2　　故此在大多数情况下的情况下，离心式压缩机的运转是平稳的，不会出现共振问题。但假设设计有误，或者在技术改造中随意提升转速，则机器投入运转时就有可能出现共振。此外针对柔性轴来说，在开始或停车途中，肯定要运用一阶临界转速，其时振动肯定要加剧。但只要快速通过去，因为轴系阻尼作用的存在是不会导致破坏的。

各轴承振动在1500r/min前不能超出0.03mm，过临界转速时各瓦振动不能超出0.07mm，瓦盖振动不能超出0.05mm，3000r/min时各瓦振动不能超出0.03mm，瓦盖振动不能超出0.03mm。

机组开始途中严密监视汽轮机组各轴承振动及金属温度的变化，如超标应马上打闸停机。

严禁采取降速暖机和硬闯临界转速等方式来消除振动。

大多数情况下应迅速平稳的越过临界转速，但亦不可以采用飞速冲过临界转速的做法，以防止导致不良后果。

现规定过临界转速时的生速率为600r/min左右。在过临界转速途中，应注意对照振动与转速情况，确定振动类型，防止误判断。

振动声音应无异常，如振动超限或有碰击摩擦异音等，应马上打闸停机，查明因素并确证无异常后才可以重新开始。过临界转速后应控制转速上升速度。

当转子的转速接近临界转速时，振动快速增大；当转子达到临界转速时，振动达到一个人流高度聚集值；越过临界点，振动快速减小。

（2）临界转速时振动的相位角（转子质量偏心方向与挠度高点当中夹角）等于90。转速低于临界转速时0＜9p”，高于临界转速时应）；且在临界转速附近，值变化很大

3000转汽轮机，临界转速在1800转左右

转子固有频率是每分钟3000转，临界转速是马上就要达到固有频率时的转速。

ANSYS14.0workbench可以处理转子动力学各转速下模态计算，同时可以绘制CAMPBELL图计算出临界转速。

不一样机组的临界转速是明显不同的，以135MW机组作为例子，每个转子有一个临界转速，当用联轴器将各转子连接成轴系后，产生轴系临界转速。

轴系一阶临界转速：高中压转子1669r/min，低压转子1836r/min，发电机转子为1381r/min。