自动挡坡上起不了步是什么原因，自动挡长时间下坡怎样控制车速

自动挡汽车的起步(1)要比手动挡汽车在坡道上起步容易的多，但还是有一部分要点要注意，自动挡汽车在坡道上停车和手动档一样，第一要拉手刹，目前不少自动挡汽车是电子刹车。需按下。（我们这里主要讲述一部分非电子手刹的车，因素很简单，配备电子刹车的汽车大多数情况下都会有坡道辅助系统，有了这个系统，你只要能踩油门，车就前行了）当你车子需再次开始时，第一要开始车辆，然后右脚踩在刹车上，挂挡（由P挡到D挡），松手刹，车辆在怠速的情况下，短时间内不会溜车。

这个时候，脚慢慢松开刹车，轻踩油门，车辆就启动爬坡了。

若没来得及起步爬坡，产生溜车情况，第一要踩刹车，然后拉手刹，这是车辆的两套独立刹车系统。

对安全驻车很有保证，等车辆停稳后，操作上面说的步骤就可以。

在下坡时，车辆也要开始，请不要熄火溜车，那样很危险。

下坡前，开始车辆，挂入低速挡，放手刹，脚放在刹车上，避免车速过快时采用措施。

1、踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗?

　　2、 等红灯时-踩刹车，绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者 -踩刹车-挂P档，绿灯亮 -挂D档 -抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗?

　　3、行驶中一直踩住油门-加速深踩-减速松抬，你是这样的吗?

　　4、一D究竟 ,压根不需要限制挡 ，减速用刹车控制，这是不是你?

　　5、超车时 ，只要能深踩油门就ok了是不?

　　6、行驶结束停车后，挂P档-松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙

开开始自一体汽车，上坡方式详细请看下方具体内容：1、起步时把波棍推到手动位置，一档起步；起步后可以加到二档；大概30公里时速可以加到三档；50公里左右的时候速可以加到四档2、在以自动挡模式行进中，随时可以把波棍波到手动位置进入手动模式，自动转为当时所身处的档位。3、刹车或减速时可以自动减档，没必要手动减档。假设要强行减档，把波棍往后拨一下就可以。 手动时仅仅会自动退档，大多数情况下的车不会自动进档。车子正常行进中,会按照车速自动降档。4、加减档时是不是松开油门没有影响。5、假设没有达到对应的速度或转速，怎么拨动波棍都加不了档。

成汽车抖动常见的因素就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷开始喷油头喷出的汽油会被积碳非常多吸收，致使冷开始的混合气过稀，让开始困难。

这样的状况下，唯有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，导致冷开始后怠速抖动。气温越低，冷开始所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷开始的顺利与否。

扩展资料：

自动挡汽车上坡方式:

1、自动挡在上坡路段起步，先拉紧手刹、起动车时先用右脚紧踩刹车踏板再起动车。2、再把挡位挂1挡或2挡的位置(有部分款车1挡和2挡用拼音标示的，唯有高挡用D标示的，不要挂D挡) ,松开刹车右脚放到油门踏板上慢慢加油的同时右手慢慢放下手刹

3、下坡时也是要用低挡的，就是1挡或2挡，不要踏油门踏板，随惯性下坡，但右脚要放在刹车踏板上控制车速。

自动档和手动档大的不一样就是在于离合器和变速箱了,平日间，两者都没什么。但是，在坡道起步时，自动档比较不容易,起步时候档位不容易挂入D档,或者勉强挂入后面会听到"吭°的一声，车子也稍微震动一下,实际上这是对自动变速箱相当大的损害,重则致使整个变速箱报废，而手动档可以配合离合刹车一起使用来不要这个。

参考资料：百度百科-汽车维修

朗逸上坡辅助系统是自动的：

1、假设车上的车身稳定系统保持开启状态，则上坡辅助功能也是默认保持开启的状态的，也可把ESP按键当成是上坡辅助的开关按键；

2、上坡辅助系统是在车身稳定系统系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步；

3、右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而导致事故。

朗逸上坡辅助上坡辅助是自动开始的，上坡辅助是车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，以此致使起步困难。

为防止此情况出现，上坡起步辅助控制暂时（长约2秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。

上坡辅助需满足以下哪些条件：换档杆位于P档外的任何位置；油门踏板未踩下；车辆处于静止状态；驻车制动未拉起。

在满足以上基本条件的前提下，在车辆停止时驾驶员进一步踩下自动踏板的情况下，系统开始上坡辅助控制