开车时离合器抬的太快为什么会熄火，离合器放太快车子为什么会熄火呢

离合器，顾名思意，就是起到分离与合闭的作用嘛。其实就是常说的起到发动机与车轮传动装 置的离合作用。其实就是常说的说当你踩下离合器，既然如此那，发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。

当你松开离合器，既然如此那，发动机的传动装置就可以与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就可以动了。

明白了离合器的工作原理，既然如此那，来结合实质上。当你的车在起步时，车轮是静止的，为了让车在静止状态改成运动状态，这时需的推力是很大的，比车在运动时大的多，这个时候踩下离合器，挂一档，看看出现了什么？当你踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当你松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，这时车就起步了。

假设你离合器抬的很快，既然如此那，两个齿轮就马上接合了，因为车是静止的，需的推力很大，发动机输出的动力没办法一下使车达到一档时的速度，既然如此那，车就可以突然一动，然后熄火。车一动就明发动机的动力已经传到了车轮上，但因为要克服的力大于发动机所输出的了，其实就是常说的发动机推不动你的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。

重要因素：

是离合器抬得太快，发动机输出的动力没办法一下使车达到一档时的速度，致使车子熄火。

离合器：利用“离”与“合”来传递适量的动力。不一样的车速发动机的传动装置要把不一样的速度传给车轮，需把慢速的齿轮与车轮分开，用高速齿轮与车轮接合，这一分一合就要用到离合器。

当车在起步时，车轮是静止的，为了让车在静止状态改成运动状态，这时需的推力比车在运动时大的多，踩下离合器即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，抬的快靠的快，抬的慢靠的慢，车就起步了。

假设离合器抬的很快，两个齿轮就马上接合了，因为车是静止的，需的推力很大，发动机输出的动力没办法一下使车达到一档时的速度，车就可以突然一动，然后熄火。车一动说明发动机的动力已经传到了车轮上，但因为要克服的力大于发动机所输出的了，其实就是常说的发动机推不动的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。故此，那就是为什么起步时要加油门，抬离合器要慢的原理。

加油门可以加大发动机输出的动力，抬离合器慢就可以减小阻力，以此使发动机克服静态磨擦力，使车辆平稳起步。当车动起来后，离合器完全就能够慢慢的完全抬起，因为车动后，变动磨擦力比车静止时的静态磨擦力要小得多。因为这个原因在二、三、四档时离合器可以抬的快一点而不会熄火。

小坡起步时要加大油门，离合要拧牢也是这个因素，因为上坡的阻力比平面更大。

这个是因为你还没有明白离合器得作用，第一明确踩放离合器对车速的影响。停车都是踩究竟。放松到相对的程度车就启动走。其实就是常说的想慢就要踩一点，想快或者不想停车就放一些离合器。说的是已经半联动状态。思明白了 再和你的脚配合起来。多练习完全就能够做到收放自如了。

熄火都是因为放的太快或者右脚还踩着刹车。快熄火时候踩离合器就不会了。

还有一点要注意的 方向盘打死，轮胎是斜的 跟地面的摩擦力增大，故此，要放一点离合。

回正方向摩擦力减小就可以产生脚没有动但是，车速加大了。这时候应该踩一点离合器。这样才可以保持车速的稳定。

当在半联动状态下，一抬离合器，车子就可以熄火？

这是因为，在半联动状态时，离合器与油门的配合产生了问题时，离合器与油门，在起步时，其一，离合器与油门一定要同步，其二，在同步的基础上，油门须要大一点点，，离合器一定要配合好油门，才可以完成起步，这样当起步时，就不会出现，一抬离合器就熄火的情况。