发动机温度报警灯亮了怎么回事，发动机温度报警灯亮了怎么回事水温指示灯绿

发动机温度报警灯亮了，怎么回事？

水温指示灯绿灯亮为水温正常，除除开这点，还有以下几种情况：

1、红灯常亮：发动机水温过高；

2、红灯闪亮：发动机水温过高或水温传感器短路；

3、绿灯红灯均不亮：发动机水温过低或水温传感器失效。 请按照情况停车联系服务站处理。

发动机在工作时，不管负荷的大小、转速高低、周围大气温度，冷却水都基本保持在80℃-90℃当中，假设超过这一范围就可以导致发动机过热，功率下降等一系列不良情况。 水温过高的因素不少，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。假设车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热。 当我们碰见水温过高报警时，应第一减速，然后把车开到路旁，不用太紧张于关闭发动机，因为水温过高，可能会造成活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。假设这个时候熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后导致有部分软金属脱落，有的甚至会导致粘缸。故此，发现开锅后，不要马上熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。 降温时一定不要泼冷水浇发动机，这样可能导致发动机缸体因为骤冷而炸裂。正确的方法是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。 常见检修方式：

1：假设温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查水箱冷却水是不是正常、水箱、水管及各接头处有无渗漏情况。若通过外表检查均未发现异常，就可以按规定补足冷却水后再继续行驶。假设行驶一段距离后，温度仍过高，停车检查又发现冷却水减少，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失，发现此故障后,应进行维修。

2：发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在，若两水管温差很大，就可以判为节温器不工作，在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，待回单位后马上更改替换。

3：假设冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，致使发动机温度过高。可采取下方罗列出来的做法放气:让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，这个时候会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次，直至感到将气体放完为止（这个时候用手摸上、下水管温度会不一样），故障排除后,应及时补充冷却水。

4：车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一部分脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果,导致水温过高，可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。