发动机温度报警灯亮了怎么回事，汽车在怠速情况下容易高温为什么呢

时间:2022-12-19来源:驾照考试网作者:科目一

发动机温度报警灯亮了，怎么回事？

水温指示灯绿灯亮为水温正常，除除开这点，还有以下几种情况：

1、红灯常亮：发动机水温过高；

2、红灯闪亮：发动机水温过高或水温传感器短路；

3、绿灯红灯均不亮：发动机水温过低或水温传感器失效。请按照情况停车联系服务站处理。

发动机在工作时，不管负荷的大小、转速高低、周围大气温度，冷却水都基本保持在80℃-90℃当中，假设超过这一范围就可以导致发动机过热，功率下降等一系列不良情况。水温过高的因素不少，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。假设车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热。当我们碰见水温过高报警时，应第一减速，然后把车开到路旁，不用太紧张于关闭发动机，因为水温过高，可能会造成活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。假设这个时候熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后导致有部分软金属脱落，有的甚至会导致粘缸。故此，发现开锅后，不要马上熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。降温时一定不要泼冷水浇发动机，这样可能导致发动机缸体因为骤冷而炸裂。正确的方法是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。常见检修方式：

1：假设温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查水箱冷却水是不是正常、水箱、水管及各接头处有无渗漏情况。若通过外表检查均未发现异常，就可以按规定补足冷却水后再继续行驶。假设行驶一段距离后，温度仍过高，停车检查又发现冷却水减少，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失，发现此故障后,应进行维修。

2：发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在，若两水管温差很大，就可以判为节温器不工作，在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，待回单位后马上更改替换。

3：假设冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，致使发动机温度过高。可采取下方罗列出来的做法放气:让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，这个时候会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次，直至感到将气体放完为止（这个时候用手摸上、下水管温度会不一样），故障排除后,应及时补充冷却水。

4：车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一部分脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果,导致水温过高，可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。

汽车在怠速情况下，容易高温为什么？

常常能见到一部分修车师傅试车时要把发动机水温升起来，这时候不少人都认为开出去跑一圈就行了，实际上修车师傅才不会浪费那个时间，都是原地稍微踩几脚油门水温很快就上来了。而且，我们平日间开车也可以发目前怠速时散热风扇开始的频率也很高。综合来说就是怠速时发动机温度上升地比我们想象中要快。究竟是为什么呢？主要有有这哪些因素：

1、怠速水泵转速低

目前大部分的汽车都是用的机械水泵，唯有极少数车辆用的是新型的电动水泵。机械水泵由发动机皮带驱动，怠速时发动机转速低，水泵工作效率也不高，冷却液循环速度很慢，热量损失就少，温度上升很快。

2、空气不流动，热损失少

汽车头部都拥有进气格栅，行驶中气流从这里进入后可以直接打在散热器上，这样以来除非是发动机温度非常高，不然气流的散热作用就足够了。而且，气流进入发动机仓后也可促进发动机周围空气流动，汽车底盘高速流过的气流也可带走一些发动机舱的温度，故此，行驶中热量散发的途径不少，但是，原地停车怠速时唯有靠汽车的冷却系统了。

大多数情况下来说发动机一定要在一定的高温下工作，发动机工作温度太低，散热损失太大，会降低发动机热效率，以此致使费油。不少老司机都拥有这样的感受：夏天开车油耗明显比冬天低，这个问题就说明了热量针对发动机的重要性。故此，我们平日间不需要怕发动机舱太热，因为针对人来说那温度确实很难忍受，但是，对发动机来说也许那正是舒服的温度，平日间注意观察水温表，只要水温不报警就不需要怕。

有关汽车水箱的水温，先应该清楚温度多高才算高。大多数情况下来说，汽车冷车开始后五分钟左右，冷却水温度完全就能够达到85~105度正常温度，假设汽车的高水温警报灯亮起或温度直线上升超越110度，才可以确认是产生了高温故障。怠速大多数情况下是在停车或低速状态，发动机周边的空气流速很慢或静止，发动机的散热功能肯定很差，这也是怠速易升高的因素。但是，作为一个良好车况的冷却系统，这都没办法让水温高达到报警程度。汽车的冷却水路中有一个水泵，强制冷却水循环起来。另外还有一个节温器，它负责使冷却水进行小循环还是大循环。小循环时冷却水不经过散热器，故此，升温很快。当汽车刚开始时，因为水温没有达到节温器的设定值，节温器令冷却水走小循环，水温快速升高，以达到合适发动机工作的80-90摄氏度温度。故此若水泵皮带松弛打滑，水泵转速不够导致冷却水循环变差；或者节温器失灵，导致冷却水不可以进入大循环，这都拥有可能导致冷却水高温。