驾驶员计时培训是什么意思，什么是学车计时制度-华宇考试网

驾驶员计时培训就是计时学车，考生每一次练车，都需要在学时还未开始之前、结束后进行刷卡，考生像刷公交IC卡一样刷卡，享受一人一车一教练的培训，并将学时记录在卡中，满足规定学时后才可以参与对应考试。

对比传统的学车模式，计时学车的优势主要反映在：提升学车培训质量。因为在这样的模式下，考生在实车培训途中一定要要学满驾考大纲所规定的详细学时后还可以预约驾考，保证足够的培训学时，利于提升考生的驾驶技能。同时考生可以按照自己时间来选择教练、练习时间等，使考生的自主选择性高，方便学时在时间上的具体安排。

计时学车的意义：

1、国务院和交通运输部、公安部多次下发有关文件，要求在驾培行业推行计时计程培训管理，提升培训质量和保证考生学时。

2、既能保证考生的合法权益，又能提升驾校培训质量。

3、在培训途中，实行教练员、考生指纹与IC卡双重身份认证，后台管理再进行指纹比对与人工抽查，保证培训学时真实有效。

4、杜绝传统模式下，部分驾校为节约成本，人为缩短考生学时，损害考生利益，也留下了交通安全隐患的行为。

学车计时制也称学时制是指学习驾驶人员到驾校学习驾驶途中，采用的一种随到（校）随交（费）、随交（费）随训（练）的学时记录制度。

学习驾驶人员到驾校报名登记时，计时卡即录入了考生的指纹。教练车上也装有一个设备，且与该考生计时卡配套。当学习驾驶人员到教练车进行训练时，将考生计时卡插入或拔出教练车的配套装置上，该装置将记录驾培训练时间。

学车计时制也称学时制是指学习驾驶人员到驾校学习驾驶途中，采用的一种随到（校）随交（费）、随交（费）随训（练）的学时记录制度。

学习驾驶人员到驾校报名登记时，计时卡即录入了考生的指纹。教练车上也装有一个设备，且与该考生计时卡配套。当学习驾驶人员到教练车进行训练时，将考生计时卡插入或拔出教练车的配套装置上，该装置将记录驾培训练时间。

计时学车：考生每一次练车，都需要在学时还未开始之前、结束后进行刷卡，对考生学车的学时进行强行记录。

计时培训分为三个阶段，即科目一、科目二、科目三，各个考试科目依次进行，前一科目培训完成并经过审查核验后才能够开展下一科目标培训。

各个考试科目培训课时按《机动车驾驶培训教学与考试大纲》执行。

以C1车型作为例子，科目一理论为12学时，科目二理论为2学时、实操为24学时（含模拟驾驶培训3学时），科目三理论为16学时、实操24学时（含模拟驾驶培训4学时），总学时为78学时。

新考生到驾校学车将实行新的“计时计程”系统，考生像刷公交IC卡一样刷卡，享受一人一车一教练的培训，并将学时记录在卡中，满足规定学时后才可以参与对应考试。扩展资料：计时学车的意义：

1、国务院和交通运输部、公安部多次下发有关文件，要求在驾培行业推行计时计程培训管理，提升培训质量和保证考生学时。

2、既能保证考生的合法权益，又能提升驾校培训质量。

3、在培训途中，实行教练员、考生指纹与IC卡双重身份认证，后台管理再进行指纹比对与人工抽查，保证培训学时真实有效。

4、杜绝传统模式下，部分驾校为节约成本，人为缩短考生学时，损害考生利益，也留下了交通安全隐患的行为。

计时学车就是驾校根据学时来收取的费用，你学了多少个学时就按那个来收取学费，学得越快收的就越少。而不计时学车就是驾校根据一次性交费用，直到考生学会考完驾照为止，费用是固定的。那就是两者的区别，假设学得快就按计时学车，学得比较慢就按不计时学车。

计时学车是根据一个学时，一个学时收取的费用的，

不是计时，就是钱都交给驾校，然后学车没有根据学时学

计时学车按小时/元计算，不计时学车直到你学会为止。你可以拿到驾照时间两种方式时间都一样。

1、练车方面：不计时：目前练车大多数情况下都是随到随学，轮流练车，基本只要去练都可以练成，而且，考生间可以相互沟通交流学习，学的也较快。

计时：学车就一定要先要预约，预约上了才可以练，预约不上只可以等待，时间方面容容易出错不开，而且，固定的长时间练习，导致学车疲惫心理，影响练车效果。

2、缴纳报名费用方面：不计时：先交钱再学车，一次交清全部费用。

计时：费用分为三类：基础费、学时费、补考费。

科二科三要学满40个学时才可以约考。科二补考要再学10个学时，科三补考要再学5个学时，不然不可以参与补考考试。

相对来说很麻烦。

3、费用方面:不计时:费用相对合理，每个人都可以接受。

计时：学车会增多计时费，而且，补考，不仅要缴纳补考费，还需要再缴纳补考对应的计时费用。

科一到科四一共62个学时，算下来要比平日间高不少。

4、至于整个的学车费用和时间，这未必的。看学生的方式和态度。建议学生，学车前去看看驾驶理论书。

实行计时打卡就是说学员考驾照考试中的科目考试要学满每个科目考试的学时后才可以预约考试，在考驾照考试中学员去驾校练习科目考试项目标时候会发有一张计时卡，学员练车了教练会把该学员的计时卡插进去，然后学员练习时间就是累计学时了，等练习的学时学满后才可以让该学员预约科目考试，

1、计时收取的费用是本次驾考改革意见的一项重要内容，可以看到计时收取的费用的两个特点：一是价格透明，学时的收取的费用标准是达到发布的，例如现在的价格大多数情况下在80元/小时左右；二是先培训后付费，在每一次学习结束后面，向驾校支付此次的培训费用。计时培训的好处在于先培训后收取的费用，一个方面可以保证考生的资金安全，减少考生的经济损失，另外一个方面，让考生掌握并熟悉付费的主动权，针对遏制吃拿卡要情况有很好的效果，发挥机制的作用，减轻监管部门的压力。

2、计时学车，78个学时是不可以少的，不管你学车有多快，也一定要学完这些学时，这个是交通部规定的，没法压缩。学时少不了，费用也就少不了。还有就是各位考生都清楚的规模效应，统一采购肯定比分散采购要经济，计时收取的费用就属于分散采购，成本自然不会低于统一收取的费用，这个问题就像买白菜，买一车和买一颗价格肯定明显不同。这两点也就决定了一次性收取的费用比计时收取的费用要节省。

1、计时收取的费用是本次驾考改革意见的一项重要内容，可以看到计时收取的费用的两个特点：一是价格透明，学时的收取的费用标准是达到发布的，例如现在的价格大多数情况下在80元/小时左右；二是先培训后付费，在每一次学习结束后面，向驾校支付此次的培训费用。计时培训的好处在于先培训后收取的费用，一个方面可以保证考生的资金安全，减少考生的经济损失，另外一个方面，让考生掌握并熟悉付费的主动权，针对遏制吃拿卡要情况有很好的效果，发挥机制的作用，减轻监管部门的压力。

2、计时学车，78个学时是不可以少的，不管你学车有多快，也一定要学完这些学时，这个是交通部规定的，没法压缩。学时少不了，费用也就少不了。还有就是各位考生都清楚的规模效应，统一采购肯定比分散采购要经济，计时收取的费用就属于分散采购，成本自然不会低于统一收取的费用，这个问题就像买白菜，买一车和买一颗价格肯定明显不同。这两点也就决定了一次性收取的费用比计时收取的费用要节省。