下雪高速上能低速开吗，高速下雪封了走低速危险吗现在

减速慢行：不管在那些情况之下，要保证安全行车唯一的方式就是一个字“慢”，诸如果不小心遇到到雪天开车，雪天开车重要，要优先集中精力的是减速慢行，唯有慢慢开才可以不要出现事故。非常是在积雪成冰的路面，一定要放慢速度，稳稳的通过结冰路面。

保持匀速行驶：在冰雪路面行驶路滑，假设突然踩刹车，加速、减速，突然转动方向、甚至平日间在路上不成问题的路况问题，都很大概率导致侧滑。故此，在冰雪路面行驶要注意匀速行驶，掌稳方向，保持好车辆的平顺性。大多数情况下情况下不要超车。

与前车保持距离：因为雪天路滑，其制动距离比干燥柏油路延长五到六倍。再者就是是雪天不要采用急刹车，防止车辆侧滑。雪天走高速公路与前车的安全距离，既要考虑能见度原因又要考虑路滑的原因。

下雪开高速肯定是危险的，但是在下雪时高速基本会封路，已经在高速上行驶的汽车就要小心驾驶了。因为高速上汽车的车速是比较快的，假设高速上产生积雪，既然如此那，车轮和路面的摩擦力就可以降低，假设汽车出现打滑后果将不堪设想。

高速公路结冰怎么开车？

1、假设高速上碰见下雪甚至路面结冰，能见度低于200米时要及时将车速控制在60km/h以内，这个时候高速公路上大多数情况下会有对应的提醒。

2、降低车速后，要与前后车辆保持比较远的车距，好保持在正常车距三倍左右。此外行驶时要按照实质上道路情况打开近光灯、示廓灯、后尾灯等，让别的汽车清晰清楚自己的位置，示意其保持车距。

3、在雪地上行驶，要注意刹车、油门还有方向盘的把控，请不要进行急加速或者急刹车，打方向时幅度一定要小，不然稍有不慎汽车比较容易就可以出现打滑的情况。

匀速运动，因为经过很长的下落过程阻力与重力相等。用公式：阻力=常熟*速度*速度重力=常熟*质量初期雪花刚形成，1200m-1100m，速度=0，阻力=0，加速下降雪花加速下落过程，1100m-700m，速度加大，阻力加大，加速下降，加速度越来越小，慢慢达到高速度。后700m-0m匀速下降，多大的风，也是匀速！

三厘米厚的雪会影响开车。下雪后面来往车辆会把雪压实，形成冰面车辆行驶时会打滑，非常是紧急踏刹车时，不仅刹不住车，有的时候，还有可能出现原地转圈，雪地开车要与前车保持安全距离，以低车速行驶，不要超车，要依次缓慢前行，尽可能以档位控制速度。

三厘米的雪会影响开车吗三厘米的雪会影响开车的，雪下到路面以后就可以变得很滑，驾驶车辆走在这样的下雪的路面上是很危险的，车速不要过快，太快，容易刹不住车，导致交通事故，大多数情况下进入冬季下雪，我们都会换上雪地胎，这样促进我们的安全驾驶

三厘米的雪差不多影响不了开车。三厘米的雪不算很厚，大多数情况下的小轿车碾压过去不会有哪些影响。但开车怕地上结冰，因为地上结冰后，不仅方向超级难把控掌握，而且，刹车也会打滑，非常是碰见紧急情况，急刹车时，一个是刹不住，再一个是方向会偏，比较容易出交通事故。

下雪了国道是可以跑的，在下雪时假设雪很大路面会很滑但我们国内除了高速在雪天会临时封闭外，其他国道和乡道是没有明确要求不可以走的，而且，有部分地区还会在下雪后由公路主管不可以通过清扫或者撒盐的方法让路好走点，故此，下雪国道还是可以走的。

下雪天国道都是可以开车走的，只不过下雪路滑，车速不可以开得太快就是了。要是雪大，堆积的有点多，尽可能不要走，避免看不清路况致使意外出现。出行以前，可以先了解一下想跑的这个国道路况如何。假设不行，则不要冒险去走。道路千万条，安全重要，要优先集中精力。

正常高速12小时左右解封

这主要还是看雪的程度。假设能见度可以接受，道路不太多雪，既然如此那，高速还是正常的。假设能见度正常，路面有少量积雪，很小一部分路段通行将受到限制。例如能见度不好(不够100米)，路面会被非常多积雪覆盖，这个时候道路将被封闭，详细主要还是看当地高速管理部门采用的措施。

下完雪后要看高速公路的详细路况来详细决定的。目前科技很发达，大多数情况下的下雪或者冰冻天气天气预报都很准确的，高速公路管理部门会早一点进行防护措施的，例如在下雪的同时通过对高速公路路面进行撒盐铲雪等早一点的工作，只要路况可以，就不会封闭高速公路，假设雪下的很大，来不来处理，那就要等到清理好公路路面上的积雪完全就能够解除封闭。

下雪了，高速公路封闭了，不少人好奇，那高速交警是不是也可放假了？恰恰相反，高速交警可谓谈“雪”色变。为从容应对第一场雪，“周密部署”是他们的重点词。

一般来说，碰见雪情，高速交警早一点10天就要启动行动。与辖区的路政、养护、收取的费用站、隧管站、高速公司等部门多层次召开联席会，早一点开展雪天应急演练，认真修订恶劣天气应急预案，准备充裕的融雪物资、应急物资、清障救援车辆。

二十小时，也有一定概率更长时间的，在封路这个时间段，交警会按照天气情况，持续不间断地进行巡逻，同时连同路政养护部门及时清雪除冰，然后按照路面情况，采用间断放行、分车型放行（先放行重型货车对路面进行辗轧，提高雪的融化，然后解除小车，后才解封客运车和危化品车辆）、警车分批次压速带道通行的方法一步一步解除交通管制的，故此，不要着急啊

有专人负责铲雪及撒融雪剂，大多数情况下240分钟左右开通；有雾，要等雾散后才开通现在，高速公路路政人员不管有否雨雪，都会上路巡查，见雪上路更是一项制度和准则，他们时常是按照雪情来判断是不是采用除雪措施。

降雪后面，假设路面行车，容易因为碾压而结成冰面，桥面、急弯陡坡、背阴路段更容易积雪结冰，驾驶员不可以及时预料到路况，行车速度减不下来，制动措施不力，就可以产生事故。故此降雪到一定厚度而封闭高速公路，为了安全是一定要的。

下雪的山路比较滑，但是，走路应该没有太大的问题。只是要多加注意，小心一点完全就能够了。在东北如山路走的人很少，路就不会太滑，走的人多了，就容易结冰，这时走一不注意就容易滑倒。实际上在东北农村冬天也要上山干活的，很少摔跟头，有的时候，候也可从山上坐着滑下来。

可以走，但要注意安全。

在雪坡上行走更需要大家特别注意，雪坡因为坡度很大，行走难度加大，加上积雪将地面覆盖，不仅要注意防裂隙，还需要注意不要将雪蹬塌。

假设不慎滑倒，要马上俯卧，防止下滑。攀登雪坡，要少走有明显裂缝的地方。在积雪上行军，要拣雪硬的地方走。走热了，不要用冰雪解渴，骤然吞食冰雪，易得喉头炎。实在干渴得历害，可用融化的冰雪漱口，尽可能不要咽到肚子里，水分会增多人体循环器官的负担，影响体力。

可以是可以的，但是，感觉要非常小心才可以。山路不少不少弯，路也比较窄，那边人开车守规则但是，车速快。我们夏秋去的，赶上山雾，好几次就挺惊险。

因为路滑、路陡容易出现事故。好在每只车轮绑三四根与车轮同样宽的长度小木棒防止轮子打滑。技术不好就不要走了安全第一

下雪山路不可以走。因为针对山路来说，山路是属于不平整的路，并且山路还都是泥土路。要是赶上下雪。雪会落在山路上面。会让山路很滑，这时在走山路会很危险的，会有滑倒的风险。并且因为山路是土路。要下雪。还容易引发山体滑坡，故此，下雪不可以走山路

答：可以走，但是，小心认真地开，还是安全的。

下面这些内容就是雪天行车的详细内容的具体介绍：

实用招数一：早一点保养 冬季检测有必要。

定期保养很重要，可以自始至终使车辆处于好的工作状态，每当冬季来临之时，到4S店进行一次保养是很重要的，假设是北方地区， 还可以按照实质上需，换上黏稠度略低的机油。在做保养的同时，维修技师还能按照冬天用车的需，对空调系统、轮胎状况、灯光系统等进行必要的检查，保证平日行驶的安全。

实用招数二：停车有技巧 不要爱车被“冻僵”。

在大雪天，车辆熄火后，可以通过拨杆，将雨刷停留在刮刷的大极限位置处，然后用雨刷压住塑料薄膜等，防止露天过夜车辆的前风挡玻璃上积雪过厚，同时也可不要雨刮器和前挡玻璃冻在一起，这样的功能在北方城市实用性很的高。

此外在露天停车场过夜，在保证安全的情况下，自动挡车型将变速箱切换至P挡，手动挡将变速箱放在1挡，不要将手刹车拉起，避免气温过低将手刹车冻僵，影响次日的正常出车。

下雪了刹车滑过斑马线不算违法行为，假设你刹车后面车辆滑过斑马线，你还继续往前走，那就是违法行为是闯红灯行为，要扣款200块钱以上，扣分60分处理。闯红灯大多数情况下分三个部分，首次约过斑马线，第二次是经过路口中间，第三次是经过对面斑马线，三张图片都是拍照的就是违规行为。

算违章的。违章不违章不是受条件改变而改变，而改变的肯定是具体是什么时候刹车，离多远启动刹车。下雨天摩擦力小、刹车距离应该长一点，下雪天摩擦力还需要小、刹车距离还需要长一点。同时，下雪天和下雨天要控制好行车速度，以防在紧急情况下能及时刹车。

下雪刹车滑过斑马线停了不算违章。一般我们在过十字路口时红灯亮起，我们的车已经过了不允许线马上停车是构不成闯红灯的条件的。驾车时应该注意力集中，行车安全第一。 你说的这样的情况属于特殊天气条件下出现的滑过不允许线的情况。也说明你的车速是比较快的。

一、车停斑马线算闯红灯吗：闯红灯认定标准：假设车辆在红灯时只是刚刚越过停止线，但马上停住了，这样的闯红灯不会进行处罚，要是过线后还有明显的位置移动，就要被处罚。

二、法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法开展规定》第三十八条规定：“红灯亮时，不允许车辆通行右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行”。第四十条规定：“红色叉形灯或者箭头灯亮时，不允许本车道车辆通行。”第五十一条规定：“机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外”。不按以上交通规则通行的违法行为俗称“闯红灯”。