汽车燃料燃烧产生的全部污染物有哪些，尿素消耗标准是什么意思

万汽车尾气污染是由汽车排放的废气导致的环境污染。主要污染物为一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物，能导致光化学烟雾等。

下面这些内容就是有关其他有害物质

此外汽车排放的二氧化碳(CO2)、硫化物SOx(SO和SO2)、氮氧化物NOx(NO和NO2)、氟氯烃等使温室效应、臭氧层破坏和酸雨等大气环境问题变得更为严重；汽车排出的CO、NOx、SOx、未燃碳氢化合物HC、颗粒物PM和臭味气体等污染空气，对人类和动、植物危害甚大。

SO2NO2和非常多的烟尘，未燃烧尽的燃料导致酸雨，温室效应等加入水和碱性物质期望对你有很大帮助

现实中大多数汽车使用的燃料是汽油或柴油，它们燃烧时出现的一部分有害物质排放到空气中会导致空气污染.。出现的污染物：一氧化碳 ；氮氧化物(或分吸入铅颗粒)。

尿素消耗标准范围为车辆燃烧100升柴油，消耗尿素为5-7升左右尿素溶液；实质上消耗量应主要还是看车辆实行时“负载”的情况下，如：车辆跑短途(几十公里，环境温度比很低)，尿素是达不到消耗标准的，故此，会有尿素溶液不减少的情况，这是属于正常情况的。

国五车尿素液消耗标准

汽车上有一个针对的尿素箱，尿素就加在这个箱子里面。只要汽车运转，就可以消耗尿素。故此，也要及时添加。大多数情况下100升柴油消耗尿素大约4升左右。详细和发动机排量，型号，厂家等相关系。路况明显不同，载重明显不同都会导致尿素消耗量明显不同。

车辆使用尿素主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。大多数情况下用于柴油车上。

柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放，这样尾气里就主要是氮氧化物，采取喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做SCR后处理系统。

一般国四车消耗100L柴油时就可以消耗3~5L的尿素，国五、国六车要相对多一部分，基本在5~8L左右，假设超多了这个数值，既然如此那，你的尿素消耗量就过高了。

假设你的车是国四车，既然如此那，每消耗100L柴油就可以消耗3-5L的尿素；假设是国五车或国六车，既然如此那，尿素的消耗量要多一部分，基本在5-8L左右，假设超越了这些数值，既然如此那，你的尿素消耗量就过高了。

不会

鱼塘里有柴油鱼不会死。 柴油鱼并不是是一种鱼的品种,而是一种被柴油污染过的鱼,大多数情况下情况下分为水源污染、一种为人为有意污染。 水源污染是该区域的河流被含有柴油的污染物污染,致使该河流的鱼类整体被污染,另一种就是人为的原因,一部分不法商家,为了使快死的鱼继续充当新鲜的鱼出售,而在水中加入柴油,让鱼的表象给人的印象比较新鲜。 柴油鱼对身体的危害: 柴油中含有致癌有机物质苯并芘还有污染性很强的各种重金属物质,但凡是鱼喝了含有柴油的水后,有害物质就可以在其体内出现反应,人食用了“柴油鱼”,会刺激人的肠胃,甚至人还出现胸闷、呕吐等症状,短时间是很难恢复的

柴油硫含量对柴油机使用的各方面影响:对柴油机有害物涵盖pm、co、nox排放的影响；对排放后处理系统涵盖doc、scr、lnt和dpf的各自不同的有害影响或导致的使用限制；

明确了高硫含量没有加重柴油或机油的腐蚀性,也没有破坏活塞的清净性,但是，燃烧后积炭中硫化物形态的不一样和含量的增大会导致活塞环卡死,有关部件腐蚀磨损加剧；

高硫含量也对柴油机油提出了高总碱值、高清净分散性的要求,并会缩短机油的更改替换周期.研究结果表达,硫含量对柴油机使用的有害影响是多方面的,低硫或无硫柴油是未来世界范围内对柴油品质的肯定要求.

柴油中的含硫量对发动机的工作寿命影响很大。活性硫能直接腐蚀金属,而且，论活性硫化物或非活性硫化物,燃烧后生成的SOz和S03碰见燃烧出现的水和水蒸气,在温度高时会形成亚硫酸和硫酸,严重腐蚀发动机机件。当含硫废气进入汽缸壁和曲轴箱时,促使润滑油变质。