半坡起步离合刹车能同时松吗，松离合器的时候踩住刹车

不可以，同时松开就熄火了。

先松刹车，缓抬离合，当抬到非常抖动时，就可松离合加油，完全就能够起步了。

原理：

1、离合是控制动力释放，刹车是控制车轮摩擦的，就像自行车上的刹车一样，通过给与车轮同步的啥车片一个摩擦而出现力来刹车，在结构上与离合没有一点关系。

2、半坡起步是刹车与离合的配合使用，在半坡定点停车后，刹车是为了不让车子溜回来，在不让车子后溜的状态下慢慢施加动力，其实就是常说的慢慢松离合，然离合片慢慢结合，发动机加在驱动轮上的力持续性增多，当增多到可以抗衡溜车状态时或者可以使车子启动爬升时松开刹车车子起步。

挂在1档上，车先会抖起来，从轻微到剧烈、后熄火。哈哈 就是这样

大多数情况下情况是先拉手刹，放离合的同时要稍微加油，缓慢放下手刹，以手刹控制车的起步速度，车子动了完全就能够完全放下手刹，转为以油门和离合控制车速。

假设已经熟练了，也可以不拉手刹，直接松脚刹加油放离合；或者直接放手刹，加油放离合前进；不过大多数情况下来讲，坡度假设太陡车子后退的速度太快，还是应该先拉手刹再缓慢放手刹以控制车子起步。

在发动机正常运转的情况下，假设变速箱档位在前进档位置上，松开离合器，车辆会向前走的。假设变速箱档位在空档位置上，车辆则不会前进或者后退。变速箱档位在倒档位置上，车辆则会倒车。因为抬起离合器，就是将发动机动力正常输出了，车辆就可以前进或者后退。

提这个问题肯定是新手司机，请记住几点

1.不管等什么灯还是其他情况，停车起步都差不多的。

2.假设是平路，踩离合一档，可以右脚先松刹车，左脚松离合找半联动伴随右脚给油起步。

3.假设是上坡起步，稳妥的办法，按照坡度拉手刹保证刚好不溜车。然后踩离合挂一档按上诉步骤起步。车启动动了马上松手刹。

4.假设是下坡起步，非常是陡坡。右脚现目前已经知踩着刹车，左脚踩离合挂一档。右脚缓慢松刹车到汽车启动滑动，然后左脚慢慢松离合。

耳熟能详并且能熟练的掌握该技巧，当你开得很溜了以后这些问题就不是问题了。

第一看你红绿灯位置是不是是坡道，假设是坡道肯定要先松离合，再松脚刹

假设不是坡道，可以不需要踩脚刹，直接控制离合完全就能够

刹车没既然如此那，娇贵，这样的起步磨损很少的，主要是急刹与非档位降速的刹车比较磨损刹车片

停车需换档，换档需踩离合器。

通过踩刹车慢慢减速，速度减到很低时，踩离合器，挂空档，刹车踩死，并把手刹拉住。

假设坡度比较陡，建议挂倒档。车轮前可垫一部分石头，防止溜车。

肯定会熄火。

正确的刹车方式：

1：城市路况非常是早晚人流高度聚集期时，基本是处于跟车行驶状态，这时需频繁用到刹车，熟练的司机能让起步和刹车都很平顺，没有强烈的推背感或者点头感。理论上这时应该保持必要的车距，但有部分司机为了快既然如此那，一点时间在车群中左右上下的穿插，这样就对刹车技巧有很大的考验。

应该按照情况合理减速，脚放刹车踏板上，看见前方车辆后尾车灯亮起就踩刹车，使劲要均匀，保持一定的距离，然后再按照情况来加减速度。

2：山路行车第一要合理控制车速，常常会碰见窄路、转弯并伴随上下坡，一定要采用预防性刹车，不要紧急刹车，山路紧急刹车，比较容易致使车辆侧滑、失控，很危险。

合理的做法是，行车根据限制要求速度行驶，遇有转弯等提示，早一点收油，并轻踩刹车，但松开刹车踏板的速度要比平路快，这样才可以保证车速不会过度下降。手动挡的车型因为车速过快下降比较容易致使档位不适合的情况，过低的档位会使车身抖动，因为这个原因山路刹车后要注意及时换挡，假设你手比较潮，要么多练习，要么干脆买自动档

3：车辆完全停止前松一次刹车假设我们踩刹车的目标是停止车辆行驶，一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会出现相对较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。

4：在干燥的路面行驶，车速增多，轮胎与地面的摩擦系数基本上没有变化，而在湿滑的路面时，摩擦系数会随着车速的增多而急剧变小。这个问题就基本上相当于制动力也随着摩擦系数而降低，且制动距离也对应增长。假设你不是一位驾驶经验丰富的司机，既然如此那，对雨天的制动距离超级难有一个准确的判断，这时就要保证与前车有足够的车距，并且速度不要过快，听交通提示来行车，这样也会降低事故率。

5：开车时谁也不想碰见紧急情况，但这事是不以个人意志为转移的。碰见紧急情况，就不是轻踩刹车，这时就不要惧怕点头了，直接将刹车踩究竟。针对没有ABS系统的车辆，还需在首次踩究竟后，快速松开刹车踏板再将踏板踩究竟。

6：“排骨路”行驶注意凹凸情况，“排骨路”(搓板路)或沙土路的路面有不少的凹凸，车辆通过时车轮会瞬间悬空，这时的刹车不仅容易出现短暂抱死，且容易出现抢方向的情况，可能的情况下利用发动机制动吧。

7：在进入弯道时减速行驶，待过了外道再加速行驶完全就能够了。同时要转好方向盘的的视角，按照目前的实际情况来转的视角，一定不能急刹入弯道，非常是外车道的车辆，不要车身失控侧倒。

1、正常情况下的减速这成绩两种情况，第一种是中高速驾驶时的减速，如汽车在80km/h的速度行驶中，预见到前方的情况，需降低速度，汽车在松开油门后因发动机本身的制动效应，速度就可以有降低的趋势，这个时候再施加刹车制动，完全就能够比较容易地控制车速，这时是可以不需要踩离合的。

这又牵涉到另一种情况，假设车速已降至比很低，或者车本身就在低速行驶中，这个时候发动机低转速牵引车辆行驶，一门心思地踩刹车，比较容易把发动机憋熄火。

这时踩刹车还要带点离合。

2、紧急情况下的刹车这样的情况下需大限度的把车刹停，一般有两种有效踩法，分别是只踩刹车、刹车离合一起踩。

汽车离合器主要是用来换档还有二挡以下防熄火。

同样因为这个道理，假设觉得车辆在紧急情况下时一定不可以踩离合器的，认为踩下离合器后车辆失去了发动机的牵制，既然如此那，这个时候直接踩下刹车踏板可能会造成汽车刹车距离增大。

例如，车速80Km/h时，正常状态下是为了让用5挡、发动机转速2023rpm，车速40Km/h时，正常状态下是为了让用3挡、发动机转速同为2023rpm。

假设只是避让减速或者控制行车速度，例如从80km/h将至70km/h，变速箱档位仍为5挡，既然如此那，踩离合就是一个多余的动作。

但假设是需全力制动，撞见紧急情况，制动力度相对较大，有的时候，候需从100km/h以上的车速将至30km/h或20km/h，有的时候，候甚至会撞见需刹停的情况。

这些情况下，都需踩下离合器。

再如，紧急制动后，车速掉至20km/h，这个时候假设变速箱仍为5挡，既然如此那，发动机转速和变速箱当中的关系就不协调，这个时候还要踩下离合切断他们当中的连接。扩展资料：一、紧急制动时不踩离合器会导致的影响。

1、ABS受影响。

不踩离合器可能会造成车辆发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作。

并且在严重的情况下还很大概率会影响整体操控，影响紧急避让的效果，而且，在湿滑路面上会更危险。

2、再次避让危险时不需要重新开始车辆，节省时间。不踩离合器的紧急制动方法，发动机会在制动过程的末段熄火。

重新移动车辆时，需再次开始汽车。

带来不便的同时，在某些时候还会错过延误再次避让危险的时候机。

3、可能会误操作。

在紧急情况下慌乱之中很大概率会对踏板误操作，假设这个时候同时踩下刹车和离合器，既然如此那，即便误操作误踩了油门也不会对刹车效果有影响。二、转弯时踩离合器情形。

其实，大多数人在过弯前减速时都是带档滑行，有部分人在过弯后才换挡，进弯前是高档，过弯时一定要完全踏下离合，一出弯换低档走，这样的驾驶习惯你就一定要踩着离合，而且，是一定要完全踩究竟。

还有一些入弯前就换了档的，那样的实际上全部在马上就要入弯时才换的，在转时基本做不到完全放开离合。总结起来就是快过弯踩离合，慢过弯不踩或者半联动。凤凰网-刹车时要不要带离合？两个一起踩制动更好吗？

一挡时离合器完全松开，可以车轻点刹车控制速度吗?答案是当然可以喽，这要看你干什么。在过去开的车大多数刹车都是轮鼓式，遇大雨天，车辆驶过深积水地方，刹车片被水泡湿，刹车效果明显变差，这时就用上了你这个方式，找个安全地方挂一挡，轰点油门，轻踩刹车将刹车片磨热，把水分蒸发干，以而恢复安全刹车距离。

可以的，当轻点刹车等车速降低后再踩离合器让发动机不熄火。

一档行驶时可以轻点刹车控制车速。

感谢邀请！

手动挡汽车起步，我们在驾校时教练刚一开头就已经教我们了，踩离合，踩刹车，挂一挡放手刹，慢抬离合到半联动点汽车抖动后稳住离合，慢放刹车，刹车放完后抬离合起步，这是标准的起步方法。

我们在实质上驾驶途中的起步，踩或者不踩刹车还得看你起步的环境来定。

假设是在平路起步，直接踩离合，不需要踩刹车，靠离合来控制速度就行，等起步成功后再完全放开离合。（不需要踩刹车，前提是起步前档位在空挡，假设不在空挡，有部分汽车起步是不用踩离合器的，这样离合和刹车都不踩就怕挂在挡位上起步）

假设是在有点坡度的地方起步，好是踩离合，同时踩刹车，目标是为了防止汽车后溜或前窜。

假设是在前后左右都拥有汽车的大型停车场起步，既然如此那，好是踩刹车起步，尽管停车场都很平，为了不撞见其它车辆，还是踩刹车保险点。

假设是在陡坡（上坡）起步，那就更是要踩刹车，严格根据陡坡起步要领，慢抬离合，慢放刹车才可以起步，假设坡度太陡，还得用到手刹和油门。

假设是在下坡路段起步，刹车是一定要要踩的，安全才是重要，要优先集中精力的。

【总结】手动挡汽车起步客观上来说还是建议踩离合同时踩刹车，不管是平路还是陡坡都应该遵循踩离合同时踩刹车的起步顺序，真的是为了安全，其它的都不重要，你假设硬是要不踩刹车直接起步，同样可以，只要你的离合半联动点找得好，不踩刹车但是，你的手刹就得拉上，半联动点找好后，放开手刹汽车是不会后溜的，这样起步就不需要刹车同样可以做到。

手动挡踩离合起步不需要踩刹车。停车起步技术可在车辆等红绿灯时关闭引擎，而当脚一松开刹车踏板的瞬间就可以开始引擎。

手动挡原理：因为液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因为这个原因在涡轮后面再串联几排行星齿轮提升效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，以此达到自动变速变矩。

离合器的首先功能是保证汽平稳起步。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态一步一步加速的