为什么踩离合器后才能换档，换挡为什么要踩两次离合器呢

为了不熄火和不损坏变速箱。

在发动机起动后，汽车起步以前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后渐渐松开离合器踏板，使离合器渐渐接合。

在接合途中，发动机所受阻力矩渐渐增大，故应同时渐渐踩下加速踏板，即一步一步增多对发动机的燃料供给量，使发动机的转速自始至终保持在低稳定转速上，而不致熄火。

同时，因为离合器的接合紧密程度渐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便渐渐增多，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止启动运动并一步一步加速踩下离合器，中断发动机向变速箱传递的力，这样在换挡时不会损坏变速箱。

假设不踩离合器换挡时，因为发动和变速箱处于高速运转比较容易把齿轮坏。

换挡时踩踏两脚离合器都是之前老车的操控方式。因为那个时候的车辆变速箱内没有同步器。而为了使输入齿轮和输出齿轮的转速尽可能一样。就利用空挡的这个间隔期通过收油门或踩踏油门的方式来达到变速箱更改替换挡位时的平稳过渡。

凡是手动挡的车换档时都一定要踩离合器。

因为手动换档操作操作杆是改变变速箱里的齿轮啮合方法。齿轮与齿轮接触和啮合的前提是二者转速一定要相当，不可以一个很高一个很低，那样硬接触会打坏齿轮。故此，一定要通过踩下离合器踏板，暂时切断发动机传过来的动力，其实就是常说的让变速器一轴不可以再跟着发动机行轮转动，以此使变速箱里的中间轴也随着降低转速，以便换档时齿轮可以平稳顺畅啮合。

有时见到有的大客车司机不踩离合器踏板就可以换档，那是在“玩飘”是违反操作程序的。但是他们有一点是值得肯定的，那就是他们很好地掌握并熟悉了车子的档位速度。只要掌握并熟悉好这个速度，不踩离合踏板也照样可以自如变换档位。