在驾校学车考试进度很慢该怎么办，练车一直练不会怎么办呢

自己多打电话号码崔崔驾校，大多数情况下驾校给报了科考十几天就可以考试是驾校没给你报名耽误了，目前考试对驾校都拥有限制的，按照驾校的教练车数限制要求名额，有的驾校为了多招新考生，时常把现有的考生考试往后托，多崔，没别的辄

教练非常的重要，自己要有自信，

没有练不好的车,前面的人都分享了不少技能经验,我就很少说,我主为了说的是一定要克服心里压力才是关健,假设你一上车就慌张,又怕教练骂你,你心里一直悬着是超级难学会的,另一个是一定要有信心和有想要学的想法,不然你会认为是一种煎熬,我在学车时自己是有很大的兴趣的,一个人可以练到凌晨一两点,很顺利的一次性过考

分享一下我的经验吧！

第一我认为难的可能是科二吧，这当中难的肯定非倒车入库莫属了

怎么练好呢？有以下几点需要大家特别注意

1、你要看到一个好教练：

因为好的教练肯定是经验丰富，会给你不少指点！

2、一定要学会看特殊点：

驾校和考场的标线和轮胎痕迹大多数情况下都很明显，你可以照着教练教你的点去进行对应的操作，例如具体是什么时候方向打满，方向回正的速度，要找到自己的感觉！学会调整车身。

3.速度一定要慢：

车速一定要慢，这样你会有更多时间去作出对应的处理动作，也会有更多的调整机会；

4.多看，多交流，多分析总结：

可以和同一驾校的考生学员交流经验，在其他人练车时多围观，产生问题想象假设是自己会如何操作，如何不要于调整，然后在自己练车时去实践，总结！

5.熟悉考场：

考试前大多数情况下都会去考场模拟考试，这时候一定要抓住机会多加练习，找到感觉；

6.考试时不要慌张：

考试时一定不要慌张，把车速放慢，不需要理会考官的催促；

楼主科二练习了大约两周就一次顺利通过，也祝愿各位考生一次通过本次考试，早“日”“有证驾驶”！

-_-

没有练不会的，我考驾照时，当时担心的不行不行的，考科二的前一天还失眠了，因为太慌张了，果然首次也没有考过去，那主要的因素是因为我考试的那天，我前面的那个车挂了，她还不开车，我呢开过去时间就来不急了，因为没考过去，还挺郁闷的，就找教练又去练习，教练都说不需要练，基本要领已经学会了，后来考第二次时，就一把过，故此，呢，事后再回想时，发现实际上很的容易，只要心态放好，因为我以前都没摸过车，故此，对车一直有一种敬畏感，但是，当考完后面，发现so easy ,只要心态平稳，按教练教的口决记住，没问题的

练车需技巧，而不是漫无目标练习。感觉不会就去和车友一起探讨，找寻技巧。找明缘由，积少成多，定会成功！

教练会教你看点，然后自己摸索，因为每个人身高坐姿都明显不同，就得在教练教你的基础上自己摸索，上路，不要慌张，毕竟考试和真的在路上开明显不同，考试会保证你的安全，不会的就问教练

第一种，逼自己一把，学是的啥都是，一定不能悠哉悠哉的慢慢学，一定要仔细起来，全神贯注，临危受命的那种感觉，你好好体会，

没有一个人会练不好的，只要坚持完全就能够成功。作为一个毫无方向感的人的真实心得。

练车大多数情况下会经历四个阶段：

第一个阶段：一头雾水。仅仅会打火，方向盘转的很慢。

第二个阶段：倒车入库经过十几天的练习有点门道但是，不稳定。

第三个阶段：可以稳定入库，启动练其它科目。

第四阶段：驾照拿到后，认为太简单了。但是，就是没有开过车。不过好歹有开车上路的底气了。

我认为问题有三：

1.你一握方向盘就慌张

2.你记性不好

3.教练太凶

分享一下个人练车时的一部分心得吧。第一针对没有怎么接触车的人来说，学车会有新鲜感，而这也是驱动自己去学车练车的动力，试想一下，自己有一天可以像操作自如是不是有点向往？一开头我上手时呢，有点儿放不开手脚，但是，又想要去掌握并熟悉这项技能，就是这个想驱动我去练车！其次，我感觉开车是一个耳熟能详并且能熟练的掌握该技巧的技能，启动时总会有各自不同的各样的问题的，在我学车时，科目二启动上手时挺顺利，后面就撞见各自不同的各样的问题了，当时我就是抱着我要把各自不同的问题都碰一遍，然后想办法去处理，这样多次下来，我在碰见问题时也不会紧张，可以清楚怎么去处置！后就是学车时多和一考生的人进行交流，有的时候，候考生当中的交流时常比教练教的更有效果！总而言之，学车练车是一个累积的过程，胆大心细，仔细学仔细总结，多练习就可以掌握并熟悉！

慢慢练习自己观察实践

你说你驾考理论课心慌操作慢，45分钟答不完题咋办，应该如何处理，做不完就考不过，故此，在学车理论考试当中产生慌张情绪时，可暂时停下来，做做深呼吸活动，稳定情绪抓紧题目作答，至少保证及格的成绩。

方向盘打的慢的因素是控制方向盘的手与踩油门没有很好的配合。针对新手来说，常犯的错误是在转弯时，方向盘打的快油门就给的多，方向盘打的慢，油门就给的少，故此，转弯总也转不过来。

这个时候可以先刹车降低车速，然后松开油门，在迅速打方向盘，只要不是手脚同时动作，就可以克服打方向慢的问题了

科二有不少的点位要求，考生不但要看点正确，也一定要在正确的点位转动方向盘，靠开始眼的完美配合以顺利完成考试。部分考生打方向的速度太慢，以致于错过点位，即便后续进行微调也无补于事。

如果考生没办法掌握并熟悉打方向的正确时机，既然如此那，完全就能够遵守“宁愿早打，也不晚打”的原则，宁可早一点打方向盘，通过后续微调的方法顺利完成项目操作。

方向盘打的慢车速一定要要慢，方向盘打的慢可以慢慢锻炼，但是，车速一定要控制好

方向盘使用技巧

1、充分利用车头某一参照物。当参照物位于道中间或一侧时，应能正确感觉到车辆这个时候所在位置，来终确定打方向或回方向的时候机及幅度大小。

2、要充分利用两眼余光作用，克服眼睛看远不顾近或死盯车头附近，导致修正方向时机较晚的情况。

3、养成车头不偏斜就别动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到及时二字，不要过晚且幅度适中，大多数情况下在回正方向时应稍早，且幅度也要小，然后稍使劲稳住方向盘就可以。

4、车辆在右侧行驶时，为防止车头向右偏斜，应将方向盘左转至无游动间隙。

心里的问题，一开头自己开车是害怕慌张，找人陪你开车转转就好，后面的几天没事就一个人找个空旷点的地方多练练，慢慢就好了，这样的事急不来，当然这是我个人的想法，当时我就这样过来的

1、左右两边车轮充气不均匀，轮胎充气压不完全一样是回力弱的重要因素之一，左右两轮胎压不完全一样才导致方向盘不可以回正。因为胎压低的一方接触地面印迹增宽，自然承受很大的路面阻力，因为这个原因汽车向胎压低的一方偏转。

2、左右两边车轮轮胎磨损不均匀，相差很大，左右两边车轮充气不均匀，假设左右两边车轮轮胎磨损相差很大，使方向盘被拉向一边，不可以及时让方向盘回正而且，还缩短了轮胎的使用寿命。

3、左右车轮中有制动拖滞也是自动回正故障的因素之一。制动拖滞是左右车轮中的某一车轮制动器不正常导致的，一个前轮上制动器有阻力，以致方向盘被拉回一边，这样方向盘当然就不可以回到正中的位置，汽车将绕着出现制动拖滞的一侧车轮打转，这对正常行驶和安全都会导致不利的影响。

1.

使用交叉法打轮,交叉法在打轮方式里是速度较快的,多练习就好。

2.

另外假设还是认为打轮慢,既然如此那，就压好离合,把车速降得再慢些。车速慢了,打轮慢点也不会有大碍。