一桶的单位是什么，一吨方桶的尺寸

1870年美国石油大王洛克菲勒成立了标准石油公司，非常多使用自家生产的42加仑的木桶，并且把这个规格作为公司统一的交货规格。不过因为没有法律规定，其他一部分油厂还是为了让用各自的单位，交易时还是会有部分小麻烦，国家在公示价格和收税时也不方便。1876年，为了价格公示和税收的方便，美国制定了标准，定42加仑为一桶，石油交易都一定要使用这样的标准单位。

后来随着石油管道的建设和油轮的非常多增多，石油不可以再使用传统的桶运输，不过“桶”这个计量单位却保留了下来，一直使用至今。

大家来说一下桶和其他单位的换算方式，1桶=42加仑=158.98升，假设使用重量单位，1吨≈7桶，一桶≈143公斤，看来“桶”这个单位还是挺大的~

一立方

吨桶 ：1立方桶称之为吨桶 ，即容水1000升。

主要有玻璃钢吨桶、塑料焊接吨桶、钢衬玻璃钢吨桶、钢衬橡胶吨桶，新材料吨桶等。

吨桶的主要用途有：

是大多数化工等液体理想的储存和运输设备，在相当大的范围内可取代不锈钢、镍、钛等材料制品，产品广泛适用于化工、医药、生物、农药、染料、冶金、稀土、电镀、电力、纺织、印染、环保、机械、酿造、食品等行业。

一吨等于1000kg，

1000kg等于1000升，

1000升等于一立方，

故此，一个吨桶是一立方。

坍落度不是计算出来的是通过试验得出的。 　　坍落度的测试方式：用一个上口100mm、下口200mm、高300mm喇叭状的塌落度桶，灌入混凝土后捣实，然后竖直向上拔起桶，拔起途中不可以撞见混凝土避免影响测量数据，混凝土因自重出现塌落情况，用桶高(300mm)减去塌落后混凝土高点的高度，称为塌落度.假设差值为10mm，则塌落度为10。 　　混凝土的坍落度,应按照建筑物的结构断面、钢筋含量、运输距离、浇注方式、运输方法、振捣能力和气候等条件决定，在选定配合比时应综合多方面因素慎重考虑清楚，并宜采取较小的坍落度。 　　坍落度适用于流动性很大的混凝土拌和物（坍落度值不小于10mm），干硬性混凝土拌和物的坍落度小于10mm时须用维勃稠度（s）表示其稠度

席子和桶都属于大件了，自己发货估计邮费会比较贵，快递收取的费用大多数情况下是体积和重量哪个贵按哪个收，桶轻，但是，体积大，就根据体积收取的费用，席子重，体积长，体积重量哪个贵就按哪个收，邮费可能会超越商品本身的价格了，而且，桶没有包装，比较容易在运输途中导致破损，不建议邮寄这种类型商品。

对，按重量来的，1公斤以下大多数情况下是 10-15元，每超越一公斤，大多数情况下会让你加10-15元，韵达快递相对来说便宜些。

不可以

　　1.将柴油储存在普通塑料桶中会增多柴油中的胶质含量。储存三天后，胶质含量会增多百分之10以上，储存九天后，会增多百分之30。胶体在柴油机中容易形成积碳、油泥和粘结膜，对发动机的正常运行影响很大。

　　2.用塑料桶装柴油会增多柴油的酸度。柴油放在塑料桶里七天，酸度会增多到原来的百分之10左右。转速值的增大可能会造成加速柴油机供给系统中某些精密部件的损失。

　　3.用塑料桶装柴油，会明显延长柴油的进程。将柴油储存在塑料桶中，后会延长柴油的使用过程，在相对的程度上影响柴油机的开始性能和正常工作平衡性能，并且这当中的柴油不会完全燃烧，形成一定量的积碳，增多燃油的单位能耗。

　　4.可能会造成柴油残渣中的残炭增多。柴油在塑料桶中存放数日后，这当中的残碳含量会增多一倍以上，严重影响柴油质量。总而言之，用塑料桶储存柴油的危害是很多的，故此，好用铁桶储存柴油。用于盛装柴油的铁桶也需无锈蚀、无碎屑，清洗后镀锌，才可以完全保证柴油的质量。

　　故此，塑料桶是不可以长时间装柴油的，

不可以放柴油。

因素请看下方具体内容：

1、会使柴油胶质增多。

柴油在塑料桶内贮存3天后,胶质含量较初增多10％以上；贮存9天后,增多300％。胶质易在柴油机内形成积炭、胶膜和油泥,影响发动机正常工作。

2、会使柴油酸度值增大。

静置在塑料桶内7天后的柴油,其酸度值较初增大40％左右。酸度增大,会加速柴油机供给系统精密偶件的蚀损。

3、会使柴油馏程明显延长。

柴油在塑料桶内贮存,会延长其馏程,使柴油机的开始性能和工作平衡性

答：塑料桶能装柴油，短时间的可以的，长时间存放柴油，要用铁通。柴油在塑料桶内贮存3天后,胶质含量较初增多10％以上；贮存9天后,增多300％。胶质易在柴油机内形成积炭、胶膜和油泥,影响发动机正常工作。柴油在存放时尽可能不要使用塑料桶，因为塑料是电的不良导体，摩擦出现的静电在空气干燥时，没办法导走，比较容易出现静电火花，而用铁桶，因为铁是电的良导体，放在地面上，出现的静电会很快导入大地，不会导致静电荷的累积。

l塑料桶装柴油3天，胶质量增多百分之10，9天以上胶质增多百分之300，对柴油机影响正常工作。

柴油存放时间视存储容器的密封度而定，密封的越好，存放的越久。

柴油属于易燃易爆的危险品，在存储时第一需要大家特别注意的就是安全性。塑料桶是电的不良导体，摩擦出现的静电在空气干燥时，没办法导走，比较容易出现静电火花。建议使用铁桶，因为铁是电的良导体，放在地面上，出现的静电会很快导入大地，不会导致静电荷的累积。

不需要铁质工具敲打储油桶盖，不在水泥地上活动无垫圈的油桶，不需要明火照明，不允许使用明火加热、烘烤车辆的油箱，油料不靠近火源。

柴油的闪点为60℃左右（因标号不一样带来一定差别），其实就是常说的说柴油蒸汽在60℃时遇明火会燃烧、爆炸。柴油运输、存储都一定要采用防静电措施，运油车后面拖着一根铁链也正是一种预防。

塑封桶可以装柴油放置3个月，一定要密封好，放在阴凉防火处。

柴油放塑料桶两年后就将失去柴油的功效

邮政邮寄东西分为三种，普通平邮、普通快邮和特快专递。特快专递起价23元，每增多500克就要加收8元。平邮和快邮都很便宜，邮寄所产生的费用包裹挂号3元，其余按重量计算，大多数情况下加起来不能超出10元，大约7-14天到。邮政快邮，运费略高，大多数情况下不能超出15元，大约7天内到。

国际原油一桶是158.98升。石油经常会用到的衡量单位“桶”为一个容量单位，即42加仑。因为各地出产的石油的密度有很多不一样的地方，故此，一桶石油的重量也有很多不一样的地方。大多数情况下地，一吨石油大概有8桶，

原油的衡量单位和转换：

1桶(bbl)=42加仑(美制)=159升(l)=0.159立方米(m3)；

一吨(t)=7.35桶(bbl)(全球平均)=1174升；

1桶(bbl)=0.137吨(t)=137公斤(kg)(全球平均)；

原油比重由0.8到1.0公斤/升，故此，一桶石油的重量也有很多不一样的地方。大概在128-142公斤当中。

木桶

1870年，洛克菲勒成立标准石油公司时，非常多使用自家生产的木桶，自立交货规格，把1桶定为42加仑，而且，把木桶喷成蓝色以表示与其他厂家的区别。在当时，石油的交易是以桶为单位，各家油商向不一样的油厂提油，所提领的每桶数量都明显不同，这对ZF来说，要公告信息价格与收税也没有标准，故此，要定一个标准量的桶，对各方来说都变得很迫切。美国在1876年内战前，采用了英国商人和美国商人都可以共同接受的一个标准，制定42加仑为1桶。假设换算一下，约合159公升。

这个问题就延续至今，基本成了方桶换算系数159L=0.159方=1桶；或者6.29桶=1方

当然目前基本不需要桶来运输了，都是靠管道、油轮、火车油罐等方法，桶只是个量的计数单位。

国际通行原油桶用铁皮桶。原油交易单位都用桶，指的就是铁皮桶。