常州高铁站是哪个站，常州的四季气候特征是什么

常州高铁站是建于常州新北区新桥镇的常州北站。北靠新龙公园，环境十分优美。高铁站分南北二个广场，旅客可按照自已的需随意在南北二个通道入口处进出，很地方便。也很好地分流了人流高度聚集时的旅客流量。进出公交不少十分方便。

常州高铁站有5个，分别是常州北站、常州站（北站区）、戚墅堰站、溧阳站、瓦屋山站。这当中：

常州北站是京沪高铁线上的车站，停靠的是时速可达350公里、通往全国各高铁站点的高速列车。

常州站（北站区）和戚墅堰站是沪宁城际高铁线上的车站，主要停靠时速可达350公里、行驶于沪宁当中的城际高速列车。也有部分中远途高速列车，还有时速为250公里的动车组列车停靠。

溧阳站和瓦屋山站是宁杭高铁线上的车站，主要停靠时速可达350公里，通往全国各高速站点的高速列车，还有时速为250公里的动车组列车。

常州位于江苏南部，属于长江下游地区，北靠长江，南临太湖，濒临东海，属于北亚热带海洋性气候，常年气候温和，雨量充沛，四季分明。

常州市位于江苏南部，属于长江下游地区，北靠长江，南临太湖，濒临东海，属于热带，常年气候温和，雨量充沛，四季分明。常州春末夏初时多有梅雨出现，夏季炎热多雨，高气温度常达36℃以上，冬季空气湿润，气候阴冷。境内地势西南略高，东北略低，高低相差2.5米左右。地貌类型属高沙平原，山丘平圩兼有。南为余脉，西为茅山山脉，北为宁镇山脉尾部，中部和东部为宽广的平原、圩区。

常州地处长江下游南岸，太湖流域水网平原，位于江苏南部，长江三角洲中心地带，北携长江，南衔太湖，东望东海，与上海、南京、杭州皆等距相邻，扼江南地理要冲，与苏州、无锡联袂成片。北纬31°09′-32°04′、东经119°08′-120°12′。境内地势西南略高，东北略低，高低相差2米左右。

地形地貌

常州地貌类型属高沙平原，山丘平圩兼有。南为天目山余脉，西为茅山山脉，北为宁镇山脉尾部，中部和东部为宽广的平原、圩区。境内地势西南略高，东北略低，高低相差2米左右。故此，常州南北跨度大概50公里

不是绝对的，常州南北大跨度大概为460公里

常州市南北跨度45公里。

常州城区面积220平方公里，紧跟“长三角地区重要的区域中心城市、先进制造业基地和文化旅游名城”，常州市已迈进了全国文明城市创建先进市、国家园林城市和全国优秀创新城市行列。城市综合竞争力跃居全国第20位。

常州南端漕桥镇，北段圩塘，相距约70公里。

常州北站，位于常州市新北区长江北路，站内有南进站口、南广场出站口、北进站口、出站口等出通道入口，另外还有停车场、北售票处、地下停车场、南停车场、南售票处等设施，点击导航。

常州是江苏的地级市。

常州北是京沪高速铁路的一个站点。

常州是 江苏 地级市，地处 长江之南、 太湖之滨，处于 长江三角洲中心地带是 长江三角洲地区中心城市之一、先进制造业基地和文化旅游名城，江苏长江经济带重要组成部分。与 苏州、 无锡联袂成片，构成 苏锡常都市圈。

常州是一座有3200多年左右历史的 历史文化名城，曾有过 延陵、 毗陵、毗坛、 晋陵、 南兰陵、长春、尝州、 武进等名称， 隋文帝开皇九年（589年）始有常州的说法。于1949年设市。

截至 ，常州辖 天宁区、 钟楼区、 新北区、 武进区、 金坛区五个 行政区和一个 县级市 溧阳市，21个 街道办事处、37个 镇、807个 行政村、323个 居委会，总面积4385 平方公里。

常州是 长江文明和 吴文化的发源地之一，也是 南朝 齐梁故里，被称为“ 中吴要辅”。 [4] 常州境内风景名胜、历史古迹有点多，有中华恐龙园、春秋淹城等主题公园和 天目湖、 南山、 太湖湾、 滆湖等 自然风景区。

常州北所站的位置于常州新北区新桥镇（新桥镇财政所南侧），沪宁高速公路北侧、长江路西侧、常新路东侧、辽河路南侧。站屋建筑面积1.3万平方米是全线中间站中站房面积大的车站。常州北站以高铁常州站为纽带的大型综合交通枢纽，以“零换乘”或“一体化换乘”为目标，综合开发、合理利用高铁高架下空间，在设施规划布局和规模控制上保证公交优先，综合马上就要开工的地铁1号线、3号线，迅速公交、常见公交、出租汽车、长途巴士和旅游巴士的无缝换乘。

常州有1个高铁站，,到常州站，是指迅速列车站（普通车站），常州北是高铁站。京沪高铁沿途21个站场之一，距常州市中心约8公里。常州高铁所站的位置于常州北部新城的核心，沪宁高速公路北侧、长江路西侧、常新路东侧、辽河路南侧。站屋建筑面积1.3万平方米是沪宁线上通过站中面积大的车站。

常州火车站有：奔牛火车站、常州火车站、湾城火车站、戚墅堰火车站上下客的唯有常州火车站、常州北站、戚墅堰火车站。常州火车站（ChangZhou Railway Station），位于常州市关河西路是上海铁路局直属客货综合特等站。管辖范围东起常州东站，西至常州奔牛站，下辖特等站一个（常州站）和奔牛，新闸等若干货运站是京沪铁路重要的客货运中间大站。 其年货运到发量已经达到800万吨，为邻近数个市县提供广泛的服务。常州火车站分南北两个广场，南广场为老京沪线车站，北广场为沪宁城际高铁车站。售票处在南北广场都拥有。