c1科目二考试技巧和方法，c1科目二有几个科目

科目二必过绝招：

1、整个过程使用一档怠速通过，不要踩油门加油，稳步慢行。

2、侧方位停车时假设后视镜看不到后轮，可以把头伸出去或偏头看后视镜。

3、坡道定点假设没有把控掌握，不要为了追求满分而压线。坡道起步时一定要稳住离合，控制好油门和离合的平衡不要熄火溜车，仔细感受车身的抖动。

4、进入直角弯以前可以减速或停车将车轮回正或将车身摆正，尽可能贴合右侧边线。

5、曲线行驶大方向不要太急，进入弯道后尽可能走大圈。

6、倒车入库整个过程用1档及倒挡怠速，看准自己的点，把控好重要点和时间，通过后视镜发现产生偏差时要清楚如何微调回位。

7、心态也是至关重要的一点，要以一颗平常心去考试。太慌张或是太紧张就可以比较容易犯一部分低级的错误，这些东西低级错误都是致命的。即便坡道上熄了火，也不能太慌，只要迅速打上火还是可以补救的。

C一科目二考试整个过程是用一档进行，因为在科目二时，他没有加减档的操作，用不到其他的档位呀，只用一档完全就能够跑完整个过程了，故此，c1的科目二还是很好考的，就是既然如此那，简单的几项，又是用的一档也不是很快，然后考场又没有社会车辆，我认为科目二是很好考的，只要细心，耐心，就一定能考过！

上车，系安全带，起车，打左转向灯，挂档，标线（看左试镜豁口盖住外库左侧内里边缘线），行至前车轮过前方外库线；

挂后档，倒车，看右试镜盖上外库右直角，右打死方向盘，再看左试镜，盖上进库的左直角，往左打一圈，马上倒，看两边镜子，车身都与库线平行时再左打一圈方向盘， 车入库；（位置）从左试镜边缘看外侧线盖上左视镜三分之一就可以。

出库：挂前挡，看车头正好盖上前侧外库线，左打死方向盘，等左视镜露出外库左直角时刹车，这个时候车轮前轮出库线；方向盘不动倒车入库，等车身与库平行时回正方向盘，倒车入库。

满分为100分，设定不合格、减20分、10分的项目评判标准。满足下方罗列出来的规定的，考试合格：

1、报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达90分的；

2、报考其他准驾车型成绩达到80分的。

科目二扣分标准：

1、车身出库线的，不合格；

2、倒车不入库的，不合格；

3、坡道起步时车辆后溜不合格；

4、直角转弯和曲线行驶车轮轧道路边缘线不合格；

5、因操作不当导致发动机熄火一次扣10分；

6、坡道定点停车，汽车前保险杠未计划于坡道停止标线上(前后不能超过50cm)扣10分，前后超过50cm不合格；

7、坡道上车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上扣10分，车身压边线或距离路边缘线50cm以上不合格；

8、行驶中轮胎触轧车道边线(未超过标线中心)扣10分，车身出线(超过标线中心)不合格；

9、起步前(3秒前)不打左方向灯扣10。

虽然公安部为了方便群众获取驾驶证出了很多新规，但新规仅在项目上作出调整，科目二扣分标准并没有太大的变化。以常见的c1驾驶证作为例子，大多数地区的考试项目为倒车入库、侧方停车、曲线行驶、直角转弯、半坡起步，详细扣分标准请看下方具体内容。



科目二扣分项目明细2023

倒车入库

1、车身出线，不及格；

2、倒库不入，不及格；

3、中途停车，每一次扣5分；

4、没有在官方要求的时间内完成考试，不及格。

侧方停车

1、车辆入库停止后，车身出线，不及格；

2、中途停车，每一次扣5分；

3、行驶中轮胎、车身触轧道边线，扣10分；

4、官方要求的时间内未完成考试，不及格。

曲线行驶

1、车轮轧道路边缘线的，不合格；

2、中途停车的，不合格；

3、行驶挡未挂在二挡以上，扣5分。

直角转弯

1、车轮轧道路边缘线，不及格；

2、中途停车，每一次扣5分。

坡道定点停车和起步

1、车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未计划于桩杆线上，且前后超过50cm的，不合格；

2、起步时间超越官方要求的时间的，不合格；

3、车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未计划于桩杆线上，且前后不能超过50cm的，扣10分；

4、车辆停止后，车身距离路边缘线超过30CM，未超过50CM的，扣10分。

5、停车后未拉紧驻车制动器，扣10分。

科目二扣分标准表

以常见的c1、c2驾驶证作为例子，除了各个考试项目扣分标准以外，还有通用的扣分标准，详细请看下方具体内容图：

扣分项目扣分值为了移动端可以看到完整的表格，故此，设置成了这样　=.=　

不按规定使用安全带或者戴安全头盔100

遮挡、关闭车内音视频监控设备100

不按考试员指令驾驶100

​不可以正确使用灯光、雨刮器等车辆经常会用到操纵件100

起步时车辆后溜距离大于750px100

驾驶汽车双手同时离开转向盘100

使用挡位与车速长时间不匹配，导致车辆发动机转速过高或过低100

车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进100

行驶中空挡滑行100

视线离开行驶方向超越2s100

违反交通安全法律、法规，影响交通安全100

不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶100

不按规定速度行驶100

车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线100

长时间骑轧车道分界线行驶100

对可能产生危险的情形未采用减速、鸣喇叭等安全措施100

因观察、判断或者操作不当产生危险情况100

行驶中不可以保持安全距离和安全车速100

行驶中身体任何部位伸出车外100

制动、加速踏板使用错误100

驾驶摩托车时手离开转向把100

二轮摩托车在行驶中左右摇摆或者脚触地100

摩托车制动时不一样时使用前、后制动器100

学员没有按照预约考试时间参与考试100

驾驶姿势错误10

起步时车辆后溜距离小于750px10

操纵转向盘手法不合理10

起步或行驶中挂错挡，不可以及时纠偏10

起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯10

起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3s即转向10

转弯时，转、回方向时间太早、过晚，或者转向的视角过大、过小10

换挡时出现齿轮撞击10

遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速10

因操作不当导致发动机熄火一次10

制动不平顺10

不按规定路线、顺序行驶100

车身出线100

倒库不入100

中途停车100

不按规定路线、顺序行驶100

碰擦桩杆100

车身出线，两轮摩托车轮出线100

倒库或移库不入100

中途停车或运行时间超越官方要求的时间100

车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未计划于桩杆线上，且前后超过1250px100

起步时间超越官方要求的时间100

车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未计划于桩杆线上，且前后不能超过1250px10

车辆停止后，车身距离路边缘线750px以上10

车辆入库停止后，车身出线100

中途停车100

行驶中轮胎触轧车道边线10

中途停车100

这当中有一车轮未上桥10

已骑上桥面，在行驶中产生一个车轮掉下桥面10

车轮轧道路边缘线100

中途停车100

车轮轧道路边缘线100

中途停车100

不按规定路线、顺序行驶100

碰擦一次限宽门标杆100

中途停车100

车辆行驶速度低于10 km/h10

不按规定路线、顺序行驶100

中途停车100

车轮轧道路边缘线100

轧、碰、擦一个圆饼10

通过起伏路面时，车速控制不当，车辆严重跳跃100

中途停车100

通过起伏路面前不减速10

三进二退未完成掉头100

车轮轧路边缘线100

中途停车或运行时间超越官方要求的时间100

行驶中占用两条车道、应急车道或大型车辆前后100m均无其它车辆仍不靠右侧车道行驶100

变道未开启转向灯或未观察后面情况100

驶入高速公路时，未提速至规定车速100

驶出高速公路时，没有按照出口预告标志早一点调整车速和车道100

进入弯道前未减速至通过弯道所需的速度100

弯道内占用对方车道100

转弯途中方向控制不稳，车轮轧弯道中心线或道路边缘线100

进入弯道前未鸣喇叭10

驶抵隧道时未减速或未开启前照灯100

驶入隧道后不按规定车道行驶、变道100

驶抵隧道入（出）口时未鸣喇叭10

驶出隧道后未关闭前照灯10

雨天未开启或正确使用雨刮器100

雾天未开启雾灯、示廓灯、前照灯、危险报警闪光灯100

未能使用低速挡平稳通过100

进入湿滑路前，未减速100

通过时急加速、急刹车100

没来得及时制动100

停车后未开启危险报警闪光灯100

没来得及时平稳靠边停车100

停车后未开启危险报警闪光灯100

没来得及时提示乘员疏散100

未正确摆放警告标志或未报警100

自己未撤离至护栏外侧100

科目二考试要求考生熟练掌握并熟悉场地和场内道路驾驶的基本方式，具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间为止的能力，还需要求可以准确地控制车辆地行驶位置、速度和路线。

c1科目二整个过程考试是2700秒，但是，坡道定点唯有180-300秒。有次数限制，唯有两次机会，首次没过一定要马上进行二试，两次都没过就唯有等过十天后再进行预约补考。

科目二，又称小路考是机动车驾驶证考查的一些是场地驾驶技能考试科目标简称，小车C1C2考试项目涵盖倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶(俗称S弯)五项必考(部分省市还有第六项高速领卡)。

你可以网络找下吴一驾考，录制的视频挺好的，我考试时学的就是这个

c1科目二考试没说上午还是下午场，自己带好居民身份证上午进考场，按照进考场的先后顺序入场考试，耐心等着。上午人多时会往下延续下去，中午不休息，考试生一直进行考试。不要下午人多，可持续过长，协调把控带来麻烦，影响下班时间，天黑交通不方便。

一般情况下，科目二考试场次时间分别是上午场8：00-12：00，下午场13：00-18：00。各地区考试时间具体安排存在差异，仅供参考，以当地考场的实质上时间具体安排为准，建议咨询考场有关人员或询问教练。

科目二没有规定整个过程时间限制，但倒车入库完成时间不可以超越210秒（从挂倒挡启动算），不然将默认为考试不合格。侧方位停车完成时间不可以超越90秒，不然将默认为考试不合格。坡道定点与起步，停车后一定要在30秒内起步上坡。

科目二和科目三都是实质上操作，很多考生学员在学车时都会问科二和科三究竟哪个更难呢？每个考生都拥有不一样有什么不一样的看法，总结出来就这两种观点：

1、科目二难一点。科二是刚接触车是从零启动，科三了基本已经有良好的基础，学的新的东西很少，可能会好过一部分。

2、科目三难一点：科目二的考试项目是固定的，没啥变数，科目三是在路上行驶，比较容易碰见突发情况。事实上科目二科目三各有其难点。

科目二考试难点：

1、坡道定点停车和起步　考试中因熄火、溜坡被扣分的不少。停车、起步时应防止车辆后滑，正确使用半联动起步法起步：慢抬离合，当车身有抖动感觉时抬脚刹，踩油门。停车、起步时间不可以超越30秒。

2、倒车入库　 要求一次性入库。应使用半联动控制车速，心中明白车轮行动的轨迹，并参照地上边缘线控制车距。

3、曲线行驶　 任一车轮压道路边缘线都将被扣分。注意保持匀速低速行驶，一定程度上修正方向。

4、直角转弯　任一车轮压道路边缘线都将被扣分。注意在进弯前控制车辆紧贴外边线慢速行驶。

5、侧方停车 要求一次性倒入停车。倒车车尾出线、压线是被扣分多的细节。倒车未开右转向灯也会被扣分。

科目三考试难点：

1、靠边停车超越30cm 据新驾考数据显示，靠边停车距离右侧道路边缘线超越30cm是科目三考试中学员挂科多的项目。

2、速度与档位不匹配 换档贯穿科目三考试的自始至终，档位与速度要匹配，达到一定的时候速后才可切换档位。学员在考试途中可以用眼睛瞄下转速表，速度够时，就马上换挡。

3、直线行驶跑偏 直线行驶是科目三的考试难点，通过率低的因素在于的学员发现车子有偏移时，却不了解应如何修正，或者修正幅度过大。

4、模拟夜间驾驶 模拟夜间驾驶主要是考察车灯的正确使用。记住会车时要按规定使用近光灯，通过人行横道或无交通信号灯控制的路口时要交叉替换使用远近光灯示意。

事实上只要你仔细训练、努力备考，考试时多注意细节，又有良好的心态，科目二、科目三考试都不难

科目二是全部考试项目中难的，相比于科目三来说，科目二需要大家特别注意的点位和操作多很多，另外都是首次开车，在操作上难免会手忙脚乱，没有车感，这才致使科目二的挂科率一直很高。

科目二比科目三难度那么高的因素有3点

1、不熟悉车辆操作：这样的情况是常见的，大多数人在学习科目二时，常常忘记自己打了多少圈方向盘、不清楚是不是回正，挂挡常常挂错挡位或者挂不入挡位，对坐姿没办法正确调节。

2、没有车感：在倒车入库时，对操作上的要求很高，而且，要记的点位也不少，具体是什么时候打方向盘，具体是什么时候回正车辆，这才可以保证车辆不压线可以完全入库，这也是科目二挂科率高的项目之一。

3、没办法控制离合器：C1驾考不一样于C2，整个过程需控制离合器来完成考试，其实就是常说的说是不是可以通过本次考试，完全就看对离合器的控制程度。举个简单的例子，上坡定点起步，对离合器的要求就很高，快放或者慢放都将致使车辆熄火溜车，这也是挂科率高的项目之一。

科目三难一点。

科目二各个项目都是死的，有规律可循，平日间只要勤加练习，考试时按部就班，找到教练教的各个点，控制好离合不要让车熄火就行，平日间怎么练，考试时就怎么做，只要不是太紧张，科目二妥妥的过。

科目三细节太多， 稍不留神就挂了，单单就一个打灯就可以拦住一大批考生。

起步要打灯，变道要打灯，靠边停车要打灯，打灯没超越3秒不行，打灯后忘记关灯也不合格，而且，考试时会碰见不少突发状况，例如开车碰见羊群，或者突然下暴雨等。