算空值的公式，面料空差计算公式

Excel判断单元格空值可以使用内置函数"ISBLANK"。

以题中所举例子为例, B1单元格可填入如下命令, 达到题中所叙效果:

=IF(ISBLANK(A1),0,1)

上述公式意为判断A1单元格内是否为空, 若结果为真, B1单元格输出为0, 反之, B1单元格输出为1

一公斤空差加一点五公斤纸筒。针织一般都有三个价：空差价 足秤价 净布价。

汽车空气阻力

汽车空气阻力指汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力。空气阻力跟速度成平方正比关系，也就是说：速度增加1倍，汽车受到的阻力会增加3倍。因此高速行车对空气阻力的影响非常明显，车速高，发动机就要将相当一部分的动力，或者说燃油能量用于克服空气阻力。换句话讲，空气阻力小不仅能节约燃油，在发动机功率相同的条件下，还能达到更高的车速。空气阻力的大小除了取决于车的速度外，还跟汽车的截面积A和风阻系数Cw有关，ρ为空气密度。

中文名

汽车空气阻力

词性

名词

计算公式

Fw=1/2ρ·A·Cw·v^2(kg)

单位

牛顿（N）

快速

导航

解释

概念

空气阻力Fw是空气对前进中的汽车形成的一种反向作用力，它的计算公式是：

Fw=1/2ρ·A·Cw·v^2(kg)

其中：v为行车速度，单位：m/s；A为汽车横截面面积，单位：m2：Cw为风阻系数。

Cw取值范围一般在0.3(好）-0.6(差）

1、第一去查阅所以耗气设备的单位时间耗气量。第二，所有耗气量相加。第三统计一下单位时间设备的开机率。总耗气量乘以开机率就是压缩空气的正常用量。

2、压缩空气流量计算公式：L=Av，L：流量A：管道压缩空气出口面积v：管道中压缩空气平均流速。



压缩空气流量计算公式：L=AvL：流量 A：管道压缩空气出口面积 v：管道中压缩空气平均流速 压缩空气从一根直径为16mm，压力为0.9mpa的管道中排出，如何计算此管道中压缩空气的流量大小？假设，（1）流动阻力损失不计，（2）即压缩空气流至管口时，压力能全部转换为动能。解：P=0.5ρV2ρ---密度 1.19 V2---速度平方 P--静压（作用于物体表面）v=sqrt(2*900/1.19)=38.89m/s钢管外径为D=16mm，内径按d=12mm计算L=Av=(π/4）×0.012×0.012×38.89=0.0044立方米/秒=15.834立方米/小时

环空返速

基本公式：

式中：Q—排量（L/s），Db—钻头直径（cm），D—钻具外径（cm）1．26〃--------9〃DC V=0.0033*Q

26〃--------5〃DP V=0.003*Q

正常的空气成分按体积分数计算是：氮(N2)约占78%，氧(O2)约占21%，稀有气体约占0.939%(氦He、氖Ne、氩Ar、氪Kr、氙Xe、氡Rn),二氧化碳(CO2)约占0.031%，还有其他气体和杂质约占0.03%，如臭氧(O3)、一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO2)、水蒸气（H2O）等。

所以氧气和氮气的比例为：0.21:0.78

Excel里面的空白直接用英文状态下的双引号“”表示。在公式里面的任何文本内容都是需要用半角状态下的双引号括起来，同样如果只有双引号而里面没有文本的时候，就代表空。

例：

=A1 判断A1是否不等于空白，返回True或者False其中一个结果。

=IF(A11,A1,) 判断A1是否大于1，大于1则显示A1的内容，否则显示空白。

股票的空和多是指在证券市场上的股票交易中，买入股票引起股票上涨叫多，也叫多头或多方，而卖出股票引起股票下跌叫空，也叫空头或空方。它们的区别一是多方买入引起股市上涨，空方卖出引起股市下跌。

二是多是看好股市或某个股票，空是不看好股市或某个股票。

在在股票市场当中，现在可以融资融券，也就是说，一只股票你可以买多也可以买跌，那么，如果在股票市场当中，把股票价格看涨我们把它称之为多方，如果在股票市场当中看跌的一方，我们把它称之为空方。所以有时候一只股票的涨或者是跌，从实质上来讲，也就是多方和空方的对决。

多空 编辑 本词条缺少名片图，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来编辑吧！ 股票用语，是指多头和空头。 中文名 多空 多是看涨，是买入的意思。 空是看跌，是卖出的意思。 做多是买入建仓，准备赚取上涨差价。 做空是卖出建仓，准备赚取下跌差价。 多头指对股票后市看好，先行买进股票，等股价涨至某个价位，卖出股票赚取差价的人。 空头是指认为股价已上涨到了高点，很快便会下跌，或当股票已开始下跌时，认为还会继续下跌，趁高价时卖出的投资者。 多空的研判方法 利用多空指标 多空指数英文全名为“BullandBearIndex”,简称BBI，是一种将不同日数移动平均线加权平均之后的综合指标，属于均线型指标。在使用移动平均线时，投资者往往对参数值选择有不同的偏好，而多空指数恰好解决了中短期移动平均线的期间长短合理性问题[1]。 多空指标由四条移动平均线平均计算而成。其计算公式为： 　　多空指标=（n1日均线+n2日均线+n3日均线+n4日均线）÷4 由于综合了多个不同周期的移动平均线，多空指标的稳重性较好，但指标因此而缺乏了层次感。并且，在振荡行情中，指标突破频繁，骗线较多。一般认为，多空指标反映了中级行情趋势，在应用时可借鉴指标的方向来分析趋势方向。其一般法则如下： 　　1.多空指标上升，股价在多空线上方，表明为多头行情； 　　2.多空指标下降，股价在多空线下方，表明为空头行情。 由于多空指标是在移动平均线的基础上发展而来，因此，在其运用方面也可参照葛兰威尔法则，具体如下：

1)股价在高价区以收市价跌破多空线为卖出信号。 2)股价在低价区以收市价突破多空线为买入信号。 3)多空指数由下向上递增，股价在多空线上方，表明多头势强，可以继续持股。 4)多空指数由上向下递减，股价在多空线下方，表明空头势强，一般不宜买入。 多空行情特征判断方法 直效技术分析的多空行情特征判断方法的使用应该要站在一个比较高的角度，而并非要针对日常操作提供依据。 多空行情推动力就是如何运用多空行情特征与买卖八法结合，并加入成交量因素，对行情的性质做出更具实战指导意义的分析。空头特征前提下，多头行情的推动是遵循这样的顺序：日线6日均线的短线买入机会出现→18日均线的买入机会出现(过程中6日均线上穿18日均线)→周线6周均线上穿13周均线→26周均线走多,指数在26周均线上方运行;同时6日均量线在36日均量线上方运行，量能上加以配合。 多空行情特征告诉我们，行情总是经历多空的交替转化，如果从实战角度，投资人必然还要懂得不管是多头还是空头行情总有个从弱势-转强势-强势-后强势-转弱势这样一种循环。 利空指促使股价下跌，对空头有利的因素和消息。 利多是刺激股价上涨，对多头有利的因素和消息。 长空是对股价前景看坏，借来股票卖，或卖出股票期货，等相当长一段时间后才买回的行为。 短空是对股价短期内看跌，借来股票卖出，短时间内即补回的行为。 长多是对股价远期看好，认为股价会长期不断上涨，因而买进股票长期持有，等股价上涨相当长时间后再卖出，赚取差价收益的行为。 短多是对股价短期内看好，买进股票，如果股价略有不涨即卖出的行为。 补空是空头买回以前卖出的股票的行为。 吊空是指抢空头帽子，卖空股票，不料当天股价未下跌，只好高价赔钱补进。 多杀多是普遍认为当天股价将上涨，于是市场上抢多头帽子的特别多，然而股价却没有大幅度上涨，等交易快结束时，竞相卖出，造成收盘价大幅度下跌的情况。 轧空是普遍认为当天股价将下跌，于是都抢空头帽子，然而股价并末大幅度下跌，无法低价买进，收盘前只好竞相补进，反而使收盘价大幅度升高的情况。 死多是看好股市前景，买进股票后，如果股价下跌，宁愿放上几年，不赚钱绝不脱手。