洛阳桥是什么大型的石桥，泉州洛阳桥或安平桥有什么特点吗

跨海式大型石桥

洛阳桥又名“万安桥”，中国古代四大名桥之一，距今将近有1000年的历史（建于1053年），有“海内第一桥”的说法。

洛阳桥是中国现存早的跨海梁式大石桥，桥位于洛阳江下游，桥长731.29米，宽4.5米，高7.3米，有44座船形桥墩、645个扶栏、104只石狮、4尊石将军、7座石塔和1座石亭，还有昭惠庙、义波祠、蔡襄祠等附属建筑。

洛阳桥，又称万安桥，光听名字，不少都人都误以为这座桥在洛阳。实际上不是，而是位于福建洛阳江水道之上是一座跨海梁式大石桥，素有“海内第一桥”之誉，也是中国古代四大名桥之一，有“北赵州，南洛阳”的说法。

这座桥建于宋朝是用长条巨石组成，采取了筏形基础、种蛎固基法、浮运架桥的方式，让桥洛阳桥屹立在洛阳江水道上千年之久。

洛阳桥

牡蛎法固定桥墩。

因为该桥所身处地段濒临洛阳江入海口，潮水涨落导致的水头冲击力很大，靠石块自重来达到桥墩的稳定是很困难的。这座桥采取植蛎固基的作法，先在江底沿桥中线抛石块，建造筏形基础，植入牡蛎，通过牡蛎无孔不入的繁殖，把分散的石块胶固成整体，以作为桥的基础，然后在稳固的基础上再用大石块砌出四十六座桥墩，上放巨大石梁，然后铺石板。

安平桥

桥墩用花岗岩条石横直交错叠砌而成，有3种不一样形式：长方形、单边船形、双边船形。单边船形一端成尖状，另一端为方形，设于较缓的港道地方；双边船形墩，两端成尖状,方便排水,设在水流较急而较宽的主要港道。

自己结合吧!

钱塘江大桥，钱塘江大桥位于浙江杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上。由桥梁专家茅以升主持设计是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥。

桥是一种架空的人造入口通道。由上部结构、下部结构和基础3个部分组成。上部结构涵盖桥身和桥面；下部结构涵盖桥墩、桥台；基础有明挖基础、桩基础、沉井基础、沉箱基础、管柱基础和承台等构成。

中国近代以来的第一座现代化桥梁-钱塘江大桥。

中国“生命”之桥，近代第一座现代化桥梁，仅存89天！“三十年河东，三十年河西”，现目前的中国基建已经闻名全球了，世界各国不但对中国的基建能力竖起大拇指，还纷纷上门向中国请求合作。早在上个世界三十年代，中国就在世人的冷嘲热讽中完成了一项世界壮举。

钱塘江上架桥

1933年3月，茅以升主持钱塘江桥奠基仪式。创造性地发明了 “射水法”

“沉箱法”和“浮运法”成功处理了打桩、建墩和架梁等各自不同的难题。

并为中国培养了早一批优秀的桥梁专家

1937年9月26日清晨4时

一列满载抗日军火物资的火车

从大桥上驶过钱塘江

这是中国第一座自行设计和建造的

双层铁路、公路两用桥

全长1453米，宽9.1米，高7.1米

是我们国内第一座现代化大桥

被誉为中国近代桥梁建设史上的里程碑

魔方桥式解法

这样的方式较之前的方式公式少，之前的解法公式就有五六个，只可以一步马上一步地转。而桥式基本就唯有一个固定的公式，其它的转法都是让你清楚一个角或棱要到哪里，就应该怎样转，做到了真正的会灵活地转。现在将此方式做一具体的说明：

一、了解魔方的配色方案

大多数情况下标准的魔方配色方案是：上橙下红、左绿右蓝，前白后黄、明白了魔方的配色方案，才可以清晰地玩转魔方。

二、搭桥

既然，是“桥式”分解法，就应该有一座“桥”，而这座“桥”就是左边的下两层同色，右边的下两层同色，即分别是绿色和蓝色。

第一把左边的绿色1*2*3转好。这里没有固定的方式，只为了办法转好就行。（绿色的右边应是白色，底面是红色。）

右边1*2*3“桥”的难度比左边大。第一把中间上下两个蓝色转好（下面的棱块应是蓝红）。马上转左边上下两个。第一判断左边第二层的棱块应为蓝白色，就找到这个蓝白棱块，把它转到正面的中间的底层藏起来。马上找蓝红白角块，把它放到上层，红色靠左或右，不可以向上。再把藏起来的蓝白棱块转到上层，与蓝红白挨到一起，一定要保证蓝白完全一样，然后再转到正确的位置上。（这里不可能说得太详，唯有自己多体会多琢磨。）右边的两个蓝色也用同样的方式进行，但一定注意右边的棱块肯定是蓝黄，角块应是红蓝黄。都完成的情况是蓝色的右面都是黄色，蓝色的底面都是红色。

这样把两边的“桥”搭好后，就要注意不要随意分离下面两层，转其它面时都要保证不打乱这座“桥”，就算转变位了，都要转回来。

三、将上层四个角块朝上的面都转成橙色。

第一将顶层中间的色调成橙色。这时橙色的位置有下面几种情况：(白色即为其它颜色，棱块有可能也为橙色，这不管它，边上有一短横线即表示这个角块的侧面为橙色。)

当产生第1、3种情况时，都要将它转成第2种情况，即上层的四个角块中唯有一个朝上是橙色。这时第一将侧面的一个橙色放到后面的左边，再用桥式分解法中通用的公式：

R’ U L U’ R U L’ U’

柳州的18座桥是：

一.1940 年 柳江铁桥 1940年建成，1950年重建。是保证湘桂铁路全线贯通和衔接黔桂铁路的重要桥梁，也是柳州年纪大的桥梁。目前主要通行货运列车。

二.1968年 柳江大桥 是柳州市第一座横跨柳江的城市道路大桥是60年代中国自行设计、施工，都使用国产高强钢丝的第一座T型悬臂加吊梁体系的大跨度预应力钢筋混凝土桥。柳州人昵称她一桥。

三.1984年 河东大桥 广西第一次采取顶推法施工的桥梁，也是当时国内一联顶推长、重的一座桥梁。柳州人习惯叫她二桥。

四.1989年 壶东大桥广西第一座预应力混凝土推顶连续梁桥。仅用1年零50天完成施工，创造了广西建桥史上一个旱季建一座大桥的迅速度纪录。柳州人昵称她三桥。

五.1992年 静兰大桥 1992年建成， 改建， 底改建结束。处理了322国道、三门江渡口的交通堵塞问题是当时国内开展改建规模大的跨江大桥。

六.1994年 壶西大桥为独塔双索面预应力混凝土斜拉桥是广西第一座城市道路斜拉桥。柳州人昵称她四桥。

七.1994年 文惠桥 1994年建成， 扩建， 扩建结束。是广西第一座中承式钢管混凝土拱桥。抢眼独特的双虹姊妹桥，丰富了柳州桥梁的内涵。

八.1998年 洛维大桥 第一座跨越柳江的高速公路大桥是柳南高速公路在柳州市区内的一条重要桥梁。

九. 双冲大桥是当时柳州市车道数多、长、宽、高的一座桥梁，获鲁班奖。

十. 红光大桥 建成。是广西第一座悬索桥，也是柳州当时单跨大的桥梁。

十一. 文昌大桥为变截面预应力钢筋混凝土连续箱梁桥，与双冲大桥一样，打破了柳州建桥史上追求“一桥一式”的传统。

十二. 螺丝岭大桥 底建成。是柳州北环绕城高速路上唯一的特大桥。

十三. 阳和大桥为预应力混凝土连续箱梁桥，与双冲大桥、文昌大桥一样。

十四. 三门江大桥

十五. 鹧鸪江大桥我们国内首座单主缆斜吊杆地锚式悬索桥是柳州惟一取得鲁班奖、詹天佑奖两个建筑大奖的桥梁。

十六. 白露大桥 与鹧鸪江大桥，北外环道路同一天通车，连通柳南区、柳北区、城中区河东片区。是当时国内市政公路钢桁拱桥梁中桁间距大、跨度大的桥梁。

十七. 柳江双线特大桥 12月建成通车。是当时广西境内长的双线铁路大桥。代替老的柳江铁桥，成为湘桂铁路上的重要跨江桥。

十八. 广雅大桥造型优美，像展翅欲飞的海鸥，取得鲁班奖。

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