铁路局和机务段有什么区别，去铁路局好还是去机务段好呢

铁路局和机务段有哪些区别？

区别在于：

铁路局是领导，可以管辖多个机务段；机务段只是铁路局的多个下属单位中的一个，机务段只负责一段铁路的检修和维护。

铁路局对机务段的工作有详细指导的权利，机务段有对铁路局负责的义务。

去铁路局好还是去机务段好？

铁路局是特指局机关，机务段是其下属单位，局机关是一个局的金字塔尖，你确定能进去？

铁道系统的运输局、机务局、铁路局是什么关系？

1、中国铁路总公司运输局机务部为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局(公司)机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段;同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。

2、机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车地运用、综合整备、整体检修的行车单位。

3、机务段大多数情况下设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。扩展资料：铁路局各个段务工作内容：1、机务段：负责牵引机车的调配及维修保养等； 2、车辆段：负责铁路车辆的调配及维修保养等； 3、客运段：负责旅客列车客运服务等；

4、货运段：负责货运列车货运服务等；

5、工务段：负责管内铁路路轨的维修保养等；

6、电务段：负责电化区域的供电及电气线路维修保养等；

请问，铁路局详细都拥有些什么工作岗位？

铁路局主要职务分为：

1、机务段：务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）地运用、综合整备、整体检修（大多数情况下为中修、段修）的行车单位。

2、车辆段：车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆（不包含机头）的运营、整备、检修等工作。

3、客运段：客运段是铁路系统的重要部分之一，主要负责旅客列车工作人员的管理工作。客运段担当本局管内的旅客列车的服务（涵盖内旅客列车乘务工作和餐饮服务）。

4、货运段：货运段负责货运列车货运服务等工作

5、工务段：工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。

6、电务段：电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔扳动正常，保证列车正常运行。

7、建筑段：建筑段负责管内铁路配套站房建设及维修保养等工作。

8、车务段：车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。

铁路局电务段机务段干什么的？铁路局电务段机？

铁路局电务段和机务段是两个不一样的单位，电务段负责铁路通信信号设施的管理维修；机务段负责索引机车的管理和维修。

铁路局车辆段，机务段，电务段哪个很好？

你好，不了解你所属哪个铁路局，先纠偏下，进铁路局和进其下各个段是两个概念。

1、第一，你所说的三个段，我们从机务段启动讲。机务段主要负责机车的运转，整备和检修。简单的说就是火车司机和修火车头。2、再来是车辆段，相对机务来说，他主要负责车辆运营整备还有检修工作。3、至于电务段，其实就是常说的负责跟信号相关的各种工作。如地面信号，车载信号还有车载监控器的调试与检修。4、既然如此那，我们先撇开那些靠关系的混日子岗位，假设你进了基层工作，你想在基层岗位拿最多钱，我推荐你去做火车司机。但是，具有一定风险性。还有长时间处于噪音，磁场下。还需要长时间熬夜，对身体很不好。5、另外我个人倾向于车辆检修，工资很多。像目前的动车检修基地，假设混到动车的随车技师那就更好了，有故障就处理下，不会处理的就请示领导。工资也有5000了。6、其他的岗位我不太推荐。但是，不管你进了哪里，不要去想着自己相关系。在基层好好干，到时候找关系拉你上去时。各位考生也都会看的起你，也会服你。1，车辆段：负责铁路车辆的调配及维修保养等； 2，客运段：负责旅客列车客运服务等； 3，货运段：负责货运列车货运服务等； 4，建筑段：负责管内铁路配套站房建设及维修保养等； 5，机务段：大多数情况下担当着铁路机车地运用、简单故障检修任务。机车乘务组为机务段最基层单位； 6，电务段：它是负责电化区域的供电、电气线路的维修与保养及管理等的单位。另外还负责铁路轨道线路上的道岔、信号机等由电气控制，车站信号楼操纵，室外自动转换的工作。

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