海员培训费用18000元正常吗，普通船员培训

主要是看培训辅导班时间，有90天六个月，更长的也有一年左右。18000按照时间计算。假设是只是学费办证费，就有点贵啦。假设吃住加一起，倒也正常。建议：自己找技工学校，报名参与海员培训辅导班。好选择去国企航运公司，主办的普通船员培训辅导班，不但价格低，还能保证够，签约公司合同。

船舶驾驶专业： 主要培养满足国际海事组织（IMO）制定的国际海员培训、发证、值班标准（STCW78/95公约）掌握并熟悉现代航海理论和实操技能、熟悉船舶营运管理、具有高素质、高水平的复合型国际航海技术人才。

主要专业课程：航海学、船舶值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海洋学、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶结构与设备、海图作业评估、船舶定位评估、航线设计评估、航海仪器使用评估、货物绑扎与系固评估、测罗经差评估、航海英语评估、水手英语、水手工艺、基本安全、精通艇筏、高级消防、精通急救、雷达操作与模拟器、GMDSS操作员。

轮机管理专业： 主要培养满足国际海事组织（IMO）制定的国际海员培训、发证、值班标准（STCW78/95公约）能胜任现代船舶轮机管理技术要求、具有国际竞争能力的工程技术人才。

主要专业课程：船舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、轮机工程基础、船舶电气、船舶管理、机工英语、基本安全、精通艇筏、高级消防、精通急救、金工工艺、电工工艺、车钳焊培训、电站操作、动力拆装与维护。

想要成为一名正式的海员，有关的证件一定要齐全。没有证件的海员如同无证驾驶大多数情况下，没有正规的船东可以接收。培训每一年两次，每一次四个月，4月份一次，十月份一次。

水手是普通海员的岗位，也是基本的岗位。水手的短时间培训时间快需3-4个月，这里面包含各自不同的驾驶课程、考取证件和实质上操作。课程整体比较具体，就算以前没有经验，也可胜任。

机工

机工同样也是普通海员岗位，基础岗位之一。机工的短时间培训时间快需3-4个月，包含各自不同的设备检修课程、考取证件和实质上操作。课程整体比较具体，就算以前没有经验，也可胜任。

厨师

厨师是负责船上的伙食。培训时间较短，大多数情况下需一个半月左右。针对厨师来说，重要，要优先集中精力的是做出来饭菜要好吃，推荐以前有厨师的人做。

海员培训大多数情况下在正式上船的前60天，这是跟海员的工作性质相关。海员在正式投入工作岗位以前，一定要经过专业的海上船舶知识培训和岗位培训才可以正式上岗。而这样的培训大多数情况下才正式上岗的前60天。需进行冲刺突击培训和考查后才可以正式取得资格。

海员培训是有班期的哦，假设你需参与海员培训，可以找海员学校看看合适自己的培训辅导班期，大多数情况下学校开班时间是固定的，假设是初培，因为培训周期为3-4个月，班期会多些，假设是晋升培训，培训周期较长的因素，大多数情况下分上半年和下半年，终还要参考学校的开班计划。

海员涵盖两种。普通海员和高级海员。

普通海员只要能培训四个半月。学费大约需8000左右，涵盖住宿，培训考试报名费，考试教材费。

高级海员高中以上学历培训两年时间。

大学专科学历培训一年时间。

现在市面上培训海员的方法有两种：

一种通过航海院校进行学习。考取海员适任证书。但海员证的颁发是要结业证加实习证明才可以换发的。通过院校培训出来属于自由船员。自由结业证书实习、换证、上船都是自己出钱去找，但培训的费用过低，后期上船工作是一个难点。

另外一种，就是定向委培，通过一部分中介和学校进行培训学习。这样的培训费用率高。但培训、实习、换证、就业一体化。但市面上一部分非法中介和学校，致使海员市场产生混乱局面。需谨严。

船员的生活近些年已经得到了有效的改善和提升，但针对现目前中国陆地城市实质上的生活状况来说，无疑还是有部分差距。

船员这个词覆盖比较广，在行业内还要有作一部分区分。按各自不一样的性质可以分为国企船员，外派船员；按各自不一样航线及证书等级分为远洋船员，沿海船员，内河船员。今天我所回答的主要针对远洋外派船员，因为这个原因如有沿海，内河等船员请勿对号入座，因为沿海，内河船员和远洋船员的待遇和生活区别都很大。

现在一部分正规公司派遣的远洋船员船上生活基本还算不错的。因为MLC的生效，船员生活设施，房间尺寸，伙食待遇及娱乐设施都拥有低标准而且，纳入各缔约国PSC的检查监管之下，每日伙食标准基本约在7-11美元当中（不一样公司待遇不一样），这个标准针对船员平日饮食方面的要求是完全可以满足的，但至于能不能吃好，这个问题就和船上的实质上管理情况相关了。只是一般新鲜蔬菜水果很难以保证，因为远航起来十天半月不可以靠泊是常事，一到两月见不到岸也不稀奇。船员合同按MLC规定全部不可以超越12个自然月。一般在4-10个月不等。到了码头多数地方是可以下地的，针对年轻船员来说，可以领略一部分常人平日间很难接触的异域风情，也算是人生的回忆。

和岸上不一样的是，远洋船员远离社会人员，远离亲人朋友，很是孤独寂寞，这是目前年轻船员很难忍受的。互联网大多数情况下抵近港口才会有信号，有部分船上虽然配备了卫星互联网WIFI，但多数需自费，100MB大概100-150人民币（参考数），除了高等级船员，大多数情况下船员是舍不可以的。大洋航行时在工作时间以外能陪伴船员的就是单机游戏，下载的电影电视，晚上打打扑克下下棋，也有乒乓球台和健身器材（正规公司是不允许船上的）。除了寂寞和远离家人，其他也还过得去。平日间比较平静，但是在风浪来时就可以很难受，剧烈的颠簸和摇摆甚至让你都没办法睡觉，吃饭时需按住碗碟，双腿使劲，不然一不注意碗碟飞了，人也许倒了。有的时候，候风浪能持续一个礼拜以上。晕船的人更是难受，晕得厉害时想死的心都拥有。但大部分船员在上船哪些月后就可以适应。

船上薪酬（中国外派船员）：

船长/轮机长月薪：7200～12023美金不等（散货船低低，集装箱次之，大型油轮，液化气，化学品及豪华邮轮非常高，下面职级也差不多）

大副/大管轮：6500-9000美金

二副/二管轮：3200-5000美金

三副/三管轮：1500-4000美金

厨师/水手长：1200-2500美金

一级水手/机工：1000-2023

二级水手/机工/服务生：800-1500

实习生：各自不等

薪酬高低和你所服务的船舶类型，船公司的薪酬待遇不一样而不一样。注意这些工资只是在船工作才有，但凡是回家休假就没有了。

船员自然不是个好工作，清苦也具有一定危险性，老婆也不好找。而且，随着国家的经济发展，海上薪资越来越没有优势，因为这个原因依然不会建议年轻人贸然走入这个行业。但针对一部分出路很少的年轻人来说未尝不是一个生存的机会。但家境良好没吃过什么苦的人就算了，因为你熬不下去的。后期望各位考生对海员多一下特别要注意关注关爱，他们确实不容易。

普通海员其实就是常说的值班水手、值班机工。

1.独自培训值班证书（已经有四小证等），费用4千多。

2.零基础，全套培训3个月左右。费用每个地区有差别，我们学校现在是7200元，免费提供住宿包含基本安全+保安意识+负有指定保安职责+值班水手证书或者值班机工证书。

普通海员培训大约要花8000元左右 涵盖住宿，培训考证，考试教材等费用。