科目二普桑考试全过程讲解，桑塔纳科三路考全部

科目二考试要求速度放慢踩好离合，找好点位一把过关。调好座椅和后视镜。

第一倒车入库，看好点位，迅速打方向盘，这项项目属于难得项目，点位多，多加用心操作，稳过关。

侧方停车项目时，简单一部分，顺好线进入，把点位牢牢记在心里方便停车。

曲线和直角简单没有压线，中途不要停车，半坡定点与起步操作过程娴熟离合和油门运用好易通过。

科目二考试全部的项目总的精髓就在两点：慢；准。慢：就是速度一定要慢，科目二整个过程一档，不要加油门，道理很简单，唯有慢了才可以看清点位，对的准点位；准：点位要看准，对准，这一点一定要听教练的，平日间你再对他不屑，这时一定要听他的，不少考场机关，唯有他们清楚。此外科目二上来别急着开考，重要先试试离合，调整好反光镜，反光镜往下些，要看得见地面！

一．倒车入库

技巧三字决：慢，准，修

倒车一定要慢，开拔点一定要听教练的，到了点位打方向。但目前因为不可以中途停车故此，一定要早一点一点打方向，别到了点位再打，就晚了。而打方向时要尊崇方向快，速度慢的原则，打完，别留；打完方向前，一定要压一下离合器减速，不少初学者，一到点位，打方向就可以速度奇快，那就是光顾了打方向，左脚离合压不住了。故此，在接近点位时先压一下离合，然后再启动动方向盘，但是，打完方向你会发现，车速一下又慢了起来，这是为什么呢？很简单车轮转动，摩擦力增大，自然车速降低，这个时候方向盘已经全打完了，这个时候你要放一部分离合，不然运气不好就算你中途停车了，要记住！

后就是倒车的重点心法了：修。倒车的重点就在修，因为目前不允许中途停车，故此，上文中提到，到了点位要早一点些打，要记住不可以晚打！因为晚打肯定就修不了，进不了库压外侧线了。因为早一点打，故此，很少能正正好好不需要修正直接入库，多半会压内侧线。那下面就是很重要关键点了，怎么修？首次修正：当你打完方向后，往左打就看左反光镜；往右打就看右反光镜。打完后，当那一侧的前端端点（有部分考场是标杆）出线后，观察车身与标杆或者内侧边线的距离在两只之内就回半圈，即回180度（另一个方式是，边线与车身夹角，在1点钟方向以内时回半圈）；当后门把手入库后，即后轮入库后，第二次修正，怎么修？记住口诀：看车屁股，哪边宽（车屁股离边线远）修那边，方向盘往哪里修，修正幅度一定要在90度内，车正（可以车头判断，也可以看左右边线与车身平行）回正。当后门把手后沿靠上后库边线，停车。

怎么出库？第一，假设停车时车身不正，那你停车后好探出头来看看，放心红外线扫不到你。看了解车头往哪里偏移，就出库时往反方向修正下，还是二次修正原则，方向盘90度内修正。出库后，人过车库前水平线，或者车头遮盖考试场水平线（不是库横向水平线哦！），一定要车头出库红外线，才可以开拔，打足方向，要记住！

另一边倒车方式，同上。

二．侧方位停车

技巧要诀：准，慢

第一，以右轮离库外侧线三十公分，来控制距离，到点位停车。向右打足方向，我亲眼看到有考生一慌张左右不分，记住倒车重要看车屁股，屁股往哪里去，方向盘往哪里打！观察左后视镜，这个时候速度要慢，看到红外探头，回正方向，这个时候应该车尾正好与库底成45度，（假设打晚了，那下一步就要早一点）然后探出脑袋，看左反光镜中左后轮正中间压库外边线，向左打足方向。（假设刚才回正晚了，这个时候左后轮一压线就要打足）；此这个时间段牢牢的记在心里，不能忘了打方向时一定要要压住离合不可以太快，详细内容查看倒车入库时要点。后，车头与库水平线平行，或者反光镜中车身与库边线平行，停车，记住不需要回正！

然后出库，要记住打左转向灯！当车头三分之一盖住车道左边线（或路阶）回正，然后继续往前走，别急着右打足，因为你车后轮还没出库呢！车头三分之二盖住车道左边线（或路阶），右打足方向，车正回轮。

三．直角弯

技巧：大多数情况下都是转左直角弯，右转方式类似。左转车靠右边走，离开右边线30公分，方式见第一章，有部分考场有点位，听教练的；当左车反光镜过转弯左边线，快速左打死，老规矩，方向快，速度慢，然后车正回轮

四．曲线弯道：S弯

技巧：不管先是左弯还是右弯，方式一样，以先左后右作为例子：车入道口，当右边线慢慢靠近车头，盖住车头一半时，快速向左打一圈，然后观察左车头角，左车头角沿着右道钉边线走，别让它超越，要超越了就再往左打一点方向，离得远了就回一点方向。（原理：车头离开道钉近右轮就离开道钉远；反之，车头离开道钉远，后轮就要压了）。

第一个弯通过，回正方向，下一个弯，方式类似；后出弯时，别回太快，慢慢沿着两侧边线，让车在路中，那就是我的惨痛教训。

五．坡道停车与起步

难点：30公分靠边停车；起步熄火

技巧：有关30公分靠边，那就是我为什么反复强调车感的重要性了，这点是我反考研复试验的结果，当然有部分考场，有点位标记，我就很少说什么了，停止线，这也要听教练的点位了，我很少说，多练吧。

有关坡道起步，这个我要说一下：大多数情况下坡道起步有两种：加油门，不加油门。

方式一，加油门，很难，但是，但凡是掌握并熟悉，不容易熄火。口诀还是左右左：停好车拉好手刹后，第一慢慢抬离合器，抬到车抖半联动点，稳住停，然后启动慢慢加油门，加大约三分之一到一半油门，然后停住右脚，再慢慢抬左脚离合，这个时候十分重要！听声音或者看转速表，当你抬离合器时，声音启动下降变闷，转速表下降到1000转左右时，左脚停住，放手刹，慢慢加油门，左脚别动，然后到坡顶，启动完全松掉离合！

方式二，不加油门：双脚踩住离合与脚刹，然后不需要拉手刹，右脚踩住刹车，左脚慢慢抬离合，当车身抖动，别停，继续放离合！放到什么程度呢？车身引擎盖跳动，什么叫跳动呢？我的经验是，你看引擎盖上教练车考试车都拥有额外的两面小镜子，当引擎盖上的小镜子启动抖动了，再放脚刹，但是，左脚离合别动！稳住，到坡顶后，再放光离合！

下坡别加刹车，慢慢下，踩一点脚刹，太快冲进下一个项目，你就来不及找点位了，还是那句话，慢字当先。

六．窄路掉头

这个不难很少有人挂在这里，但我的一位同事，就是挂在这里处。因素我猜测就是在第一章第二点说的，离合没踩究竟，挂档没挂上，于是熄火了。窄路掉头很少说，只提醒一句口诀：先动方向，后动档位。

七．隧道打灯

这个也很少说，进入项目早一点开灯，重要是，普桑有两档灯光，一定要把大灯开究竟，另外注意仪表盘是不是是远光，及时调整，这个很少碰见。

八．模拟高速停车取卡

这个看似不简单，实际上主要考的是判断左轮位置，这个在第一章又提到了，记住用左引擎凹槽线对准两牌感应线的中间，这样正好使左轮在两感应线当中；记住顺序：停车，放空挡，拉手刹，按取卡钮，挂一档，放手刹，走人，换抬离合，要记住别熄火！

九．紧急情况模拟

这个有人说没技术含量，左右脚刹车离合踩究竟，打开双跳就行了。我说别大意，这一关也有挂的，什么因素呢？双跳开好一定要等着5秒以上，要记住！不到5秒，发动走人，就杯具了！还有一兴奋，熄火的，主要就是刹车踩了，忘记踩离合。

从上车到考后，时间在二十分钟左右。科目三的道路驾驶技能考试内容大多数情况下涵盖：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

科目三考试整个过程有16项：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

1⃣️ 灯光 起步 换挡 点刹 右转—变更车道超越—左转—学校公交车点刹—冲刺加减档—直线行驶不可以大幅度动方向盘—2挡掉头—2挡停车 对齐

2⃣️ 灯光 起步 加减档冲刺 点刹 左转—直线行驶 学校公交车点刹—变更车道超车 右转—2档掉头停车

㊗️

>>全国一级造价师工程师视频网课教程培训班介绍，点击图片试听名师课程<<