阻力指数的计算公式，初中物理中阻力的计算公式

Cx= X/( qS)式中， Cx：阻力系数 X：阻力（阻力与来流速度方向一样，向后为正）

q：动压， q=ρ v* v/2(ρ为空气密度， v为气流对比物体的流速）

S：参考面积（飞机大多数情况下选取机翼面积为参考面积）

功的公式 W＝FS 把物体举高时W＝Gh W＝Pt 功率公式 P＝W/t P＝W/t= Fs/t=Fv（v＝P/F） 有用功公式 举高W有＝Gh 水平W有＝Fs W有＝W总－W额 总功公式 W总＝FS (S＝nh) W总＝W有/η W总＝ W有＋W额 W总＝P总t

空气阻力的公式:F=(1/2)CpSV^2，C为空气阻力系数，该值一般是实验值，和物体的特点面积(迎风面积)，物体光滑程度和整体形状相关:p为空气密度，正常的干燥空气可取1.293g/特殊条件下可以实地监测:S为物体迎风面积:V为物体与空气的相对运动速度。

由上式就可以清楚的知道，正常情况下空气阻力的大小与空气阻力系数及迎风面积成正比，与速度平方成正比。在空气中假设速度达到2.5M(马赫)附近，因为空气的摩擦，启动产生气动加热情况。

汽车空气阻力指汽车直线行驶时受到的空气作使劲在行驶方向上的分力。空气阻力跟速度成平方正比关系，其实就是常说的说：速度增多1倍，汽车受到的阻力会增多3倍。因为这个原因高速行车对空气阻力的影响很明显，车速高，发动机就要将相当一些的动力，或者说燃油能量用于克服空气阻力。换句话讲，空气阻力小不仅能节约燃油，在发动机功率一样的条件下，还能达到更高的车速。空气阻力的大小除了主要还是看车的速度外，还跟汽车的截面积A和风阻系数Cw相关。

计算公式

Fw=1/16·A·Cw·v2(kg)

概念

空气阻力Fw是空气对前进中的汽车形成的一种反向作使劲，它的计算公式是：

Fw=1/16·A·Cw·v^2(kg)

这当中：v为行车速度，单位：m/s；A为汽车横截面面积，单位：m2：Cw为风阻系数。

Cw取值范围大多数情况下在0.3(好）-0.6(差）

解释

风阻系数Cw是一个无单位的数值。它描述的是车身的形状。按照车的外形不一样，Cw值大多数情况下在0．3(好)—0．6(差)当中，大多数情况下来讲，我们在马路上看到的大多数轿车的风阻系数在0.28—0.4间，流线性很好的汽车如跑车等，其风阻系数可达到0.25左右，一部分赛车可达到0.15左右。通过改善汽车的空气动力学性能，例如变化尾翼、底盘罩、前部进风口和轮毂帽，都可以降低风阻系数。而降低车身高度，等于减小了截面积，或使车身更多地盖住轮子，也促进降低空气阻力。

1.空气阻力fw是空气对前进中的汽车形成的一种反向作使劲，它的计算公式是：fw=1/16·a·cw·v2(kg)

这当中：v为行车速度，单位：m／s；a为汽车横截面面积，单位：m2：cw为风阻系数。 空气阻力跟速度成平方正比关系，其实就是常说的说：速度增多1倍，汽车受到的阻力会增多3倍。因为这个原因高速行车对空气阻力的影响很明显，车速高，发动机就要将相当一些的动力，或者说燃油能量用于克服空气阻力。

2. 车在运动中的阻力计算公式：f=k*v^n，k为阻力系数，v为相对车速，n的大小约在1~3当中，大多数情况下v越大，n越大。

3. 物理阻力计算公式：f（阻力）=ma（牛二定律）源

4. 摩擦阻力计算公式：

动摩擦：正压力F乘以摩擦系数；

静摩擦：等于移动趋势方向作使劲的反力。

5.水的阻力 f=k*(v1+v2) v1为物速(船...)，v2为水流速度（如顺水就用减v2)

6.流体阻力公式：低速运动时f=kv，高速时f=kv^2，这当中k为阻力系数，各自不同的流体不一样。

摩擦阻力计算公式：f=μN。摩擦阻力，或称表面阻力是当人体在水中向前运动时，身体周边的水沿着身体表面轮廓向身体运动方向相反的方向流动时所出现的一种阻力

1. 空气阻力计算公式：Fw=1/16·A·Cw·v2（kg）

2. 车在运动中的阻力计算公式：f=k*v^n，k为阻力系数，v为相对车速，n的大小约在1~3当中，大多数情况下v越大，n越大。

3. 物理阻力计算公式：f（阻力）=ma（牛二定律）

4. 摩擦阻力计算公式：

动摩擦：正压力F乘以摩擦系数；

静摩擦：等于移动趋势方向作使劲的反力。

　　阻力

　　阻力，又称后曳力、空气阻力或流体阻力是物体在流体中相对运动所出现与运动方向相反的力。阻力的方向和其所在流场的流速方向相反。大多数情况下摩擦力不随速度变化而变化，但阻力会随速度而变化。

第一，流体阻力系数是指一个物体在流体（液体或气体）中和流体有相对运动时，物体会受到流体的阻力。阻力的方向和物体对比流体的速度方向相反，其大小和相对速度的大小相关。

在相对速率v较小时，阻力f的大小与v成正比：

f = kv

式中比例系数k 决计划于物体的大小和形状还有流体的性质.

在相对速率很大以致于在物体的后方产生流体漩涡时,阻力的大小将与v平方成正比。针对物体在空气中运动的情形,阻力

f = CρAvv/2

式中，ρ是空气的密度,A是物体的有效横截面积，C为阻力系数。

阻力系数 Cd=F/(0.5*p*v*v*A)F是阻力p是密度v是速度A 是正投影面积

M=F*L

式中M是力F对转动轴O的力矩，凡是为了让物体出现反时针方向转动效果的，定为正力矩，反之为负力矩。

单位：在国际单位制中，力矩单位是牛顿*米，简称：牛*米，符号:N*m

力矩在物理学里是指作使劲使物体绕着转动轴或支点转动的趋向。力矩的单位是牛顿-米。力矩希腊字母是 tau。

力矩的概念，起源自于阿基米德对杠杆的研究。转动力矩又称为转矩或扭矩。力矩可以使物体改变其旋转运动。推挤或拖拉涉及到作使劲 ，而转变则涉及到力矩。力矩等于径向矢量与作使劲的叉积。

平衡条件：

（1）有固定转动轴的物体的平衡是指物体静止，或绕转轴匀速转动；

（2）有固定转动轴物体的平衡条件是合力矩为零，即∑Fx=0，其实就是常说的顺时针力矩之和等于逆时针力矩之和。

大多数情况下平衡条件：

合力为零，合力矩同时为零，即∑Fx=0，∑Fy=0，∑M=0。

力矩：

（1）力臂(L)：转动轴到力的作用线的垂直距离；

（2）力矩（M）：M=L×F，单位是牛*米；

（3）力矩描述力对物体出现的转动效果；

（4）力矩是矢量，中学里只考虑顺时针和逆时针两种方向。一般规定逆时针力矩为正，顺时针力矩为负。

扩展资料：

依照国际单位制，能量与功量的单位是焦耳，定义为 1 牛顿-米。但是焦耳不是力矩的单位。因为，能量是力点积距离的标量；而力矩是距离叉积力的伪矢量。 量纲一样依然不会仅是巧合；使 1 牛顿-米的力矩，作用一全转，需恰巧 2*Pi 焦耳的能量。

当一个物体在静态平衡时，静作使劲是零，对任何一点的净力矩也是零。有关二维空间，平衡的要求是：

x,y方向合力都是0，且合力矩为0。

性质：

1.力F对点O的矩，不仅决计划于力的大小，同时与矩心的位置相关。矩心的位置不一样，力矩随之不一样；

2.当力的大小为零或力臂为零时，则力矩为零；

3.力沿其作用线移动时，因为力的大小、方向和力臂均没有改变，故此力矩不变。

4.相互平衡的两个力对同一点的矩的代数和等于零。

有,阻力矩=阻力*阻力作用点到转轴垂直距离如：绕竖直轴转动的圆盘边缘有摩擦阻力f,则M=f*r

惯性力的大小遵从公式：F=-ma (m为物体质量)