ftp成本率计算，撞击力计算公式详解
ftp成本率计算？
企业的成本率计算公式是什么?
1.产值成本率=成本/产值*百分之100
2.销售收入成本率=成本/销售收入*百分之100
3..成本利润率=利润/成本*百分之100
4.存货周转率=存货平均余额/销售收入 (周转的次数)
注:存货平均余额,指一定时期内,(期初存货+期末存货)/2
撞击力计算公式？
Ft =▲ Mv。F为平均作使劲，t为时间，M为物体质量，v为速度，▲为变化量。
按照 能量守恒定律 ，可以得出在与 地面 撞击的 瞬间 的速度，即1/2 Mv²=MgH，则V=√2bH 由冲量 公式 可得F=M△V/△t，需清楚 物体 与地面接触到静止的作用的极小时间和在这个时间内速度的变化
可考虑用动量定理∑I=ΔP
I是冲量=Ft
P是动量=mv
合外力在时间上的积累等于动量的变化量，当然这个t可以很小。
数据线尺寸计算公式？
DIV class=t_msgfont id=postmessage_58438数据电缆设计中经常会用到公式
二次参数：
传播常数：γ =α + jβ =(（R+jωL）(G+jωC))1/2
衰减常数：α=R/2×(C/L)1/2+G/2×(L/C)1/2≈4.343R×(C/L)1/2
移相常数 β=ω×(LC)-1/2
特性阻抗 Zc=(L/C) 1/2
传播速度 V=ω/β=(LC)- 1/2
参数计算： (F/m)
(H/m)
= (dB/100m)
Z ≈ = (ohm)
经验公式:
特性阻抗: UTP
FTP
SFTP
工作电容: UTP (pF/m)
FTP (pF/m)
SFTP (pF/m)
水中电容:(pF/m)
工作电容及外径计算（一）：
工作电容: (nF/km)
（非填充 k=9.92； 填充k=11.5）
导线绝缘外径：
皮泡皮绝缘单线计算：
工作电容: ( nF/km)
同轴电容:
这当中： 内皮 同轴电容：
发泡层同轴电容：
外皮 同轴电容：
ε2=εF
工作电容及外径计算（二）：
（F/km）
(1)非屏蔽对绞组：
绝缘线外径：di=a d2=2di=2a
线组等效直径：
缆芯等效外径
(2)屏蔽对绞组：
绝缘线外径：di=a
线组等效直径：
缆芯等效外径
上式中：
k-对绞组等效直径系数；
当铜线直径分别是0.5, 0.6, 0.7时, k=1.842, 1.842, 1.851
S1--线芯绝缘总截面积:
S2--填充介质总截面积:
Ε1--绝缘层等效相对介电常数
实心皮绝缘 ε1=εr1
泡沫绝缘
泡沫实心皮绝缘:
皮泡皮绝缘:
Ε2--填充介质等效相对介电常数:
填充介质为空气时,ε2=1
填充介质为其它材料时,ε2=1-Φ+εTΦΦ-填充系数
特性阻抗计算公式:
2a-d
Zc=276.3/(√εD)lg (Ω)
D
6.0×10‾³√fεD KD d
a=( + )+9.10*10‾5f√εDtgSD(NP/km)
2a-d d2a²
ln
d/DIV
瞬时力的正确计算方式？
瞬时力是冲击时的初速度和冲击结束后的速度，后面用冲击过程时间来算加速度，后面用物体的重量算出力。
瞬时力做功定义式:dW=FdS（矢量，点乘）；
有的时候当F大小无穷大，且作耗费时长间无穷短时，上面说的公式可能会失效。
这个时候，可以尝试考虑通过该瞬时冲量I的动量和角动量定理，计算出末态速度。
然后再利用功能原理解出做功。
考虑用动量定理∑I=ΔPI是冲量=FtP是动量=mv合外力在时间上的积累等于动量的变化量,当然这个t可以很小.
电动汽车能耗测试标准？
使用美国EPA测试工况及标准（Environmental Protection Agency）—美国环保署。EPA测试工况是美国环保署制定的用来衡量乘用车（不涵盖轻型卡车和重型车辆）尾气排放和燃油经济性的测试程序。
现在EPA测试程序更新于 ，涵盖四项测试：城市工况（The FTP-75 proper），高速工况（HWFET or HFET），激烈驾驶工况（SFTP US06），空调使用工况（SFTP SC03
2月18日，市场监管总局、国家标准委召开新闻公布会，公布《电动汽车能量消耗率限值》等国家标准。这当中，《电动汽车能量消耗率限值》是全球首个针对纯电动汽车能耗指标提出要求的技术标准。该标准将会在 7月1日起正式启用。标准的公布开展，将促进纯电动汽车节能技术应用，推动电动汽车降低能耗。
标准以kWh/100km为评价单位，根据乘用车第四阶段标准分档提出第一、二阶段电能消耗量限值。标准限值表适用于具有三排以下座椅且高车速大于等于120km/h的车型，对部分特殊车型的考虑请看下方具体内容：
-针对高车速小于120km/h的车型，因为其在根据GB/T 18386进行试验时没办法达到NEDC工况高车速，能耗结果偏低，为防止通过有意或恶意调低高车速以满足限值要求的情况产生，标准针对高车速小于120km/h的车型规定了折算系数公式，根据其高车速对对应限值进行加严。
