驾培行业今后的前景将怎样，驾培行业的发展趋势和前景

不管是现在政策方向，还是资本方面，针对驾培行业来讲都是一个好的机会，也是千载难逢的好时机。这个市场很巨大，不出现“独角兽”企业，因为这个原因每所驾校都拥有机会赢得这场战斗的成功。

未来驾培行业六大发展趋势

针对驾校来说，未来政策导向是很重要的，我们先来看看未来驾培行业的一部分趋势。

1.付费方法。驾校将实行计时培训计时收取的费用、先培训后付费的方法，改变以往的学前一次性付费方法，以此促进驾校服务质量的提升。

2.自主预约。以往的驾校在具体安排驾校考生培训时间、培训教练、培训形式、缴纳报名费用方法等多方面都拥有决定权，考生只可以被动的接受。今后驾校考生可以自主具体安排培训时段、选择培训教练、决定缴纳报名费用方法，甚至可以选择跨驾校培训模式。

3.理论培训方法和内容。以往驾校考生学习理论知识，全部在驾校培训中心听或者看唯有考试涉及的理论知识等，不仅学习方法单一，学习的主要内容也缺少实质上应用性，驾车经常会用到的事故处理、用车常识都没有涉及到。以后驾校需补上来学习方法和理论知识的不够，集中优势师资资源，采用远程互联网教学、交通事故案例教学等方法，提升驾驶培训专业化、系统化水平。

4.标准合同制度。今后驾校和考生当中要签署纸质化合同，用来明确考生和驾校双方权利义务，保护考生合法权益。

5.自学自考。打破“先进驾校再考证”的惯例，小型汽车可以自学直考，不需要通过驾校。这点对小型汽车和驾驶考生等都拥有严格的要求。

6.报考模式。公安交管部门不可以再向驾校分配考试名额，驾校今后实行自主报考模式，根据驾校考生的约考时间由计算机具体安排考试。

在我们国内,机动车驾驶证获取都需经过驾考,虽然自学直考已放开,但所占有比例重微乎其微,通过驾驶培训学校获取驾驶证仍是超过百分之80消费者的第一选择。近几年来,在市场需求推动下,全国驾驶培训学校持续增长。

按照交通运输部统计数据, ,中国驾驶培训学校数量复合年增长率达9.4%,到 ,全国驾驶培训学校总数已达17759所,较上一年增多了1434所。 ,驾驶培训学校总数预估达19283所。

巨大的驾驶培训学校数量,推动着我们国内驾驶培训服务行业市场规模的持续性壮大。按照弗若斯特沙利文统计数据, ,中国驾驶培训服务市场规模复合年增长率高达13.7%； ,驾驶培训服务市场规模约为1882亿元, 市场规模预估超越2023亿元。

驾校的服务提示迫在眉睫，驾校发展至今没有明显提示服务品质是有一部分客观因素的，驾校多处于有一定规模的驾校基本都在90年代左右成立，经过这么多年发展，并没有因为服务问题致使驾校的衰败，反到是因为改革开放大家生活水平提高，对汽车需求暴涨，让行业井喷式发展，一片欣欣向荣和谐的情况，在加上驾校特殊的行业属性，及非常高的准入门槛，需大于求，更给从业者一种没有问题，这样很好的错觉，伸手就可以捞到鱼，何必下海捕鱼呢？岂很少此一举？

也许以前做法也是没有错的，但是，目前不一样了，行业趋于下行趋势，如不改变，只可以被淘汰，驾校与考生当中对服务的要求渐行渐远，一方是提供着90年代传承下来的一套服务标准，一方是80，90，00后在享受着现如今品质服务标准，当两者遇上时，呈现出一种很尴尬的状态，致使考生对驾校服务评价普遍不高。应该改变观念，从以下几方面提高服务品质，改善客户体验。

2，服务人员的提高，驾培是一个非标准化的服务行业，不一样于购买商品，打车，ktv，休息娱乐类服务，这样就对服务人员有了严格的要求，驾培行业基本都是一对一的教学服务，这样就对服务人员的服务态度，服务观念，专业程度，沟通能力有严格的要求，这需加强服务人员的培训，服务观念的传达，服务态度的监督，薪资制度的设计，末位淘汰制的实行来保证，这样才可以保证服务品质的提高。

3，硬件设施的提高，注重练车场的练车环境，教练车的整洁程度，配套设施的完善，如洗手间，休息室，驾驶模拟器等等

4，做好资源调配，根据现目前可以服务好考生的数量来决定招收考生的数量，不要因考生过多，致使服务品质下降。

5，优化服务流程，收取的费用环节，学习环节，约考环节，教学环节。

6，提供相对标准化的服务，建立统一标准化的教学方案，考试所需时间，服务水平，提供的服务项目，不要服务的巨大差异出现，致使考生不满，尽可能向“麦当劳标准”方向发展。

有关网络学车平台，因为驾培行业的非标准化，注重服务，重资产，需更多服务人员的参加，对线下服务管束力差等因素，决定了网络平台模式的举步为艰。线下服务很难保证是大的问题。

未来驾校还会趋于社交化，圈子化，学习模式转向模拟教学+实车教学的比例化，当某天驾驶模拟器体验做到足够好时，我们就可以像启动不可以接受手机一样去接受驾驶模拟器，到时候模拟器甚至有可能取代真车教学，这方面深圳深港集团做的很好。没有人驾驶现在在10-20年内不可能取代人类驾驶，就算没有人驾驶很成熟，估计也是需大家一定要有驾驶证，驾培行业前景广阔。

第一是我们的教练，以犀利的言辞，使我们每个考过驾照的人都记忆犹新，给我们都留下了非常不好的体验。也让不少人想假设可以不去驾校考试就好了。

其次各地驾照的考试难度都是明显不同，并非根据国家统一标准执行的，这个问题就导致了有部分地方考试很简单，有部分地方考试很难。甚至产生了黑驾校恶意欺骗考生，以哄骗、虚假宣传等方法引诱考生报考以谋取暴利的情况。甚至还产生了一部分驾校在获取钱财后跑路的情况，给各位考生带来沉重的财产损失。

后，因为驾照考试的这样的不好的情况，让整个行业也是乱象丛生，而国家自然也注意到了这种情况，也在对整个行业进行整顿，在未来，驾照考试可能会形成全国统一的考试标准，对整个行业进行系统培训，打破地域垄断等等。而这一系列举措自然也让一部分本就生机寥寥的小驾校更雪上加霜。

因为各位考生普遍都拥有了这个意识前些年驾校非常火，不少人能考驾照的人都已经考了，涵盖年龄达到18周岁以上的，大多数只要满足标准的人都已经拿到了驾照，那目前可以考驾照的人越来越少，故此，才可能会造成驾校的生意越来越差的。毕竟驾照这个东西一辈子考一次就够了，又不需要常常考。

我个人看来生意差的因素有自己得罪因素，也有现在市场社会的因素，

从自己来说目前驾校不少都还是处在那种高高在上的状态，感觉学车的是有求于我，而且，那会驾校权利很大，

再一个就是目前驾校的数量更多了，漫无目的的扩张，质量跟不上，

还有就是目前各地病毒情况明显不同变数很大，学的人少了

中国已经有三亿辆车了，有驾驶证的人已经三亿多个了，平均每户要二个驾驶证了，故此，学驾驶证的人越来越少了，驾校的生意就越来越差了。说明差很少保合了。驾校也更多，以后肯定得淘汰一些，目前的驾校一定要要做大做强，服务态度也一定要好。才可以留住校员。

是的。

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