东航在上海培训乘务员需要多长时间培训费多，海船船员扩大航区考试应到哪里

东航在上海培训乘务员需多长时间，培训费多少钱？

东航上海招聘乘务员培训费11000元， 为期培训3个月，通过为期3个月左右的乘务职业资格培训，该项培训费自理。

培训周期3个月左右，这个时间段不接受考生请假申请，同时须遵循培训这个时间段有关管理规定;此外按照公司要求，在培训这个时间段由公司指定的劳务公司(上海航服人才服务有限公司)具体安排集中住宿事宜并进行半军事化管理，详细要求由上海航服人才服务有限公司公告

海船船员扩大航区考试应到哪里培训？

到有培训资质的航海类院校报名参与扩大航区就可以。

大连海事大、上海海事大学、集美、江苏海院等。

荆门航特上班的真实感受？

挺开心的。

荆门航特隶属于中国航空工业集团有限公司，上班提供食宿，享受国家劳动法规定的工伤，婚假，产假及带薪年休假。

优秀员工可参加内部招聘或转岗，各自不同的培训体系完善，每一年、每月很多于1次企业文化活动，厂区超市，篮球场，乒乓球场还有健身场所都是完善的，工资5000左右。

飞行驾照怎么考？

1、先体检、然后理论知识和实质上飞行。

2、理论考试和实质上飞行是同步进行的，按照本次要求规定，实质上飞行考试少要进行 40 小时以上的飞行时间，由针对进行培训的教官来对考生考评。

3、在培训中，第一要学习飞行理论和飞行操作技术，在老师的带着下学生要学习与飞行有关的地理、机械等理论内容。要认识飞机构造、进行飞行技术学习和实质上高空飞行演练。然后，通过国家“私人驾驶员执照”理论考试和飞行技能实践考试。

4、理论考试满分为100分，80分合格。

5、实践考试由考查航空知识口试和演示飞行技能或飞行熟练性两个部分组成。

假设以上考试取得通过，飞行经历等满足相关规章的要求，完全就能够申请民航总局颁发“私用驾驶员执照”，将得到民航总局颁发的国际承认的飞行驾驶执照。

飞行员驾照考试涵盖理论考查和技能实践2个部分：

理论考查：主要课程涵盖：航空理论（空气动力学、导航、发动机原理等）、航空气象、人的原因（飞行对人生理和心理的影响）、陆空对话及航空英语等。课程结束后，将有近30天的学习时间，然后由民航总局对考生进行统一的PPL地面理论考试，唯有通过了理论考试才有资格进行下一步的飞行学习。

技能实践：以单飞为主，除训练独自的转场飞行外，也要夯实全部学过的飞行技巧，后在接受校方的阶段性检查后，考生将参与由民航总局组织的PPL实飞考试。假设考试通过，完全就能够拿到梦寐以求的私人飞行驾驶执照了！

考飞机驾照需十万元

当不少人还在争先恐后报考汽车驾照时，已有一些“前卫者”学起了飞机驾驶技术。

记者昨日从民航总局获悉，考取私人飞行驾照，需经过6至8个月的初级培训，大概10万元以下的考牌费用就可拿到驾照。

私人驾照每两年年审一次，不过每一年一定要进行一次身体年审。与汽车驾照不一样的是，飞行驾照只可以针对同一机型的飞机飞行。基本上等同于飞机的执照的“适航证”，也需每一年年检一次。

根据官方消息获知，现在全国有大概十几家飞机驾驶培训学校，分布在上海、安徽、武汉等地。广东在 年底也开了一家提供私人飞行培训的机构-—广东通用国际航空俱乐部。到现在为止，广东大概有40多人拿到了国际通用的《单发陆地私用驾驶员执照》。

由北京航空航天大学组办的北航初级类航空器飞行培训实验中心是中国第一家经国家民航总局批准的有资格招生并进行飞行员培训的学校。考生需经过系统的理论学习和飞行实践，经考试合格后，才有资格到民航管理局领取飞行驾驶执照，也就才有了驾驶轻型飞机上天的权利。 这些还要有不菲的费用：象课程、考试、办照等约需7千元，而此后的飞行费是每小时700元左右，共需上天实践35小时，全部的花费大约在3万元。

一架飞机等于一辆豪华汽车

在去年5月举行的全球财富论坛上，为引人注目标莫过于财富CEO们的“坐骑”，首都机场的停机坪上历史性地接待了40多架私人飞机，本次进京的40多架私人飞机中，涵盖湾流G5、湾流G3、挑战者CL604、猎鹰2023、猎鹰900、莱格塞公务机EMB135、德国福克斯GLEX等机型。造型各异的私人飞机更是价格不菲，如湾流G5，市场价3.76亿元、挑战者CL604市场价2.49亿元。而全球全部参与财富论坛的企业中，远大集团是惟一派出公务机的国内企业。

以中央空调业务驰名的远大集团因1997年购置私人飞机俨然成为中国民营经济购买私人飞机的典型实例。早在1997年，远大就耗资7000万元先后买下了六架飞机，这当中涵盖了两架喷气式公务机，这一举动成为当年中国企业十大新闻之一，而远大总裁张跃也是因为这个原因取得中国私人飞机拥有者先驱、中国第一个拥有飞机驾照的企业家等“称号”。

私人飞机无疑还是一件奢侈品。据了解，现在国产轻型飞机中，便宜的是北航生产的蜜蜂系列，价格在15万至32万元；北京科源和厦门飞机有限公司生产的AD200和AD100飞机，价格都在20万元左右；沈阳飞机制造公司与捷克埃维特合资生产的EV97超轻型飞机，价格在50万至60万元；石家庄飞机制造厂生产的小鹰500轻型飞机，价格是199万元。南方多家航空俱乐部使用的赛斯纳飞机价格在100多万元。而外国的轻型飞机中，非常合适初学者的轻型飞机塞斯纳172R也要18万美元。据了解，目前，停降在北京首都机场的私人飞机售价大多数情况下在100万至1000万元人民币，以300至400万的居多，少数国产飞机也有三四十万的。

与比尔·盖茨相比，这些飞机的价格又都是小巫见大巫了。比尔·盖茨斥资1.6亿美元，新购买的空客A380，可以算是世界上迄今为止贵、大的民用飞机。与1.6亿美元相匹配的是80米的翼展，73米的机长，24米的机身高度，机内555个座位，1.5万公里的大的航程，极尽奢华。除了这架空中“巨无霸”，比尔·盖茨现在还有一架波音757、一架环球快车和一架挑战者604。这当中，环球快车公务机，其飞行航程高达12023公里，售价4500万美元左右，也处于私人飞机中的豪华阵营。

一本驾照要8万

“考本”基本上是年轻人心里一定要要进行的一个理想，不管是否有车。考一个汽车驾驶执照所需的费用针对相当大一部分人来说并非什么难题，但是，要考一个飞机驾照的费用却令不少人望而生畏。

和汽车驾照分A照、B照、C照一样，我们国内内地飞机驾驶执照也分三个类别，一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长；二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶；三是私用飞机驾照，此种驾照的持有人只可以进行不以营利为目标的飞行。

按照培训公司的要求，不少人都拥有资格去学习并考取驾照。比如，某培训公司的“招生简章”上对报名者的要求是：培训对象年龄一定要在17岁以上，60周岁以下，身体健康，通过民航三类体检标准，表现良好。

而培训的主要内容差不多有体验、理论学习、理论考试、模拟器训练、飞行训练、飞行考试等6个步骤。实质上学习中，前2个步骤可以在考生本地完成，其他步骤集中在较短时间内完成，也可以分多次完成。整个学习时间不能超出3个月。大多数情况下经过70小时的航空理论学习和30小时的空中带飞后，考生就可以在简单的气象条件下，驾驶超轻型飞机独立飞行。但是等到驾照真正拿到手时，光花在驾照上的费用至少也要8万元，收取的费用高的还有十几万元的。

一小时1000元一年40万

根据官方消息获知，购买雷神的“首相一号”大概需5000万元人民币，一年的养护费用接近100万元，而假设购买其“豪客800”这种类型比较豪华的私人飞机，其费用接近1亿元人民币。现在国内的通用航空机场十分有限，停机费用及飞机起降费用都相对来说比较高，一架私人飞机的用机和养机的费用每一年少需40万元。

基本上，不少人买得起私人飞机，却飞不起。修理费、保养费等等支出加起来，几年后面，一架飞机的价钱已经花出去了。难怪已经有人启动盯上了飞机租赁这个行当，据业内人士分析，从市场需求上来看，租用公务机的市场潜力很大。例如，假设一家航空俱乐部要是有公务机，吸引拿照的飞行发烧友入会，按60分钟1000元的上天费来核算，AC500飞行小时是1.6万小时，收入可以达到1600万元，而AC500的价格仅为300万元左右，其间的利润可以推测预计。

12月28日，温州乐清飞行总会在乐清举行了私用飞机机型推介会，来自中国、中国香港、美国、斯洛文尼亚的7家著名飞机制造、销售公司，向与会的40多家温州企业端出了12个品牌的机型。

举行本次推介会，主要是想让温州民营企业家了解飞机的性价比、运行模式和性能，例如品牌型号、安全性还有运行后出现的各自不同的费用，涵盖维修费、起降服务费、载重、航油费还有飞行员工资等，”上一天，乐清飞行总会董事长许伟杰告诉记者，“这样可以让他们对拥有一架飞机的整体费用心里有一个底。”

温州乐清飞行总会董事长许伟杰 彭辉 图

不过，拥有强烈飞行梦的温州商人似乎依然不会介意飞行费用，在会后，他们纷纷向自己相中的私人飞机下单，后签下了22架飞机的采购意向合同。据讲解，这22架飞机涵盖7家飞机公司10个品牌的机型，贵的亚飞太平洋有限公司的“达索公务机”售价为6000万元，便宜的中国航空工业第六零五研究所的“A2C水上飞机”也达40万元。

这当中，100万~500万元的机型特别受到温州企业家偏爱，占据签署采购意向合同的飞机大部分份额。著名的小型飞机制造公司-—美国塞斯纳飞机公司无疑是本次推介会的大赢家，其均价在300万元的塞斯纳172R、罗宾逊R22等机型飞机被8家企业负责人看中。

渔船驾照考试流程？

考船舶驾驶证，需到当地海事局报名（二张二寸白色背景做底彩照，县级医院的体检书，居民身份证复印件）。再到海事局指定的培训学校培训一到60天，参与全国统一的船员适任证书考试合格后，才可以获取证书。三类证书对比一、二类容易些。

按航区划分分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区(即甲、乙、丙、丁类)水手、机工唯有乙类和丙类。

按船员职务和部门划分甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。

另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。

按船舶等级划分分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，(即3000总吨或者以上或主推动力装置3000千瓦或者以上船舶，500至3000总吨或主逐步递次推动动力装置750至3000千瓦船舶，没有500总吨或主逐步递次推动动力装置没有750千瓦船舶。)

但是，值班水手和机工适任证书的等级唯有500总吨或750千瓦或者以上船舶。

第一参与船员服务部，经过3天学习后参与考试，取得水手证或机工证，凭此证才可以上船工作，累积水上资力。

然后，凭水上资历证明和有关证件，报名参与船舶驾驶培训。

目前对水上工作人员的基本素质要求非常高，如考三等(驾驶200总吨以上船只)的须有初中以上毕业文凭，考二等(驾驶600总吨以上船只)的须有高中以上毕业文凭，考船长则须有水运院校中专以上毕业文凭，或者其他院校大学专科以上毕业文凭。

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