高铁岗位有哪些，铁路有那些主要工种

1.动车、高铁乘务员：这些工作主要是负责引领乘客乘车、核对车票、为乘客摆放行李、为旅客提升全方位服务。这些都是我们乘车常常接触到的。

2.车站售票、检票员：车站的售票大厅里面的售票员，车站门口的检票员，候车室上车的检票员这些都是属于高铁乘务专业学生毕业后的工作。

3.车站安检员：车站的安全是非常重要的，我们进站乘车都是通过安检，有机器检查，还有一次人工检查。

4.铁路客服：客服各位考生都不陌生，乘车的途中有广播的语音播报，然后还有铁路的客户中心，我们打电话号码需咨询什么，都会有小哥哥和小姐姐接电话号码，这些也是。

铁路主要工种请看下方具体内容：

车（车站、车务段、客运段）、机（机务段、供电段）、工（工务段、工务机械段）、电（电务段、通信段）、辆（车辆段、动车客车段）五大系统，工种有：车站值班员、调度员、调车员、连接员、制动员、乘务员、机车司机、线路工、桥梁工、探伤工、接触网工、变配电值班员、信号工、机车钳工、轨道车司机等

铁路运输是一种陆上运输方法，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方法是钢轮行进，但广义的铁路运输尚涵盖磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方法，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且，它还能节省能量。假设配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提升。

铁路有的时候，指某铁路“线”如京广铁路，有的时候，指铁路线的集合而涵盖旧线新线或一线二线，如某铁路扩改名义下新建一条还是属于某铁路系统。

高铁时代的铁路等级很复杂，有路网等级、时速等级、客货等级等不一样的视角的分级。高铁级高于国铁Ⅰ级，国铁Ⅰ级有的是迅速铁路，有的是普通铁路。

标准轨道是对比米轨和宽轨来说。时速等级的三分法里，普通铁路比较于迅速铁路和高速铁路，二分法里则是普通铁路比较于捷运铁路。

扩展资料：

一个铁路运输系统涵盖不少元素，如车辆、轨道、各自不同的调度控制、通讯信号和监控预警设备还有有关的管理制度和操作人员等，而且，它们当中是相辅相成的，假设没有适合的系统，火车将没办法顺利地运行。

第一是铁路沿线的地理环境，涵盖地质和地形。

其次是系统的用途为什么：客运还是货运？假设是客运，还需要考虑乘客是通勤者还是中长途旅行者。

当弄了解需求后，便要决定建造的铁路类型：比如轻铁还是重铁。另外还 有单轨铁路、橡胶车轮轨道系统和磁浮铁路等，因为这些线的列车也是以轨道导引行走。现时不少大城市都设有城市轨道交通系统或电车系统。此后要选择轨距。

假设是电力，便需电气化的系统。这样一来，又有不一样的方式为火车供电。普遍的是高架电缆及轨道供电。后，要按照交通流量决定路轨的数目。假设流量是小的，可以只建一条路轨，但一定要有避车处让多余一列火车使用这条铁路。流量大的，可以铺双线甚至多线，有部分繁忙的路段甚至有八线平行行走，每个方向有四条路轨。

早为方便装卸货物和旅客上下方罗列出来的车，设立了铁路车站。后来为了方便铁路运作和提升效率，设立不一样类型的车站：编组站、区段站、中间站、客运站等。

铁路客运段机关岗位和其他的站段机关都差不多的科室和岗位。这里单讲客运段跑车和车库里的岗位。第一客运段跑车的是车队。车队有车队长、副队长、总支书记和事务员组成。

列车乘务组有：列车长、副列车长、列车员、行李员、售票员、安全员、餐车长、厨师组成。车库里有：材料员、保管员、统计员、安全员、洗衣工等组成。

铁路基层站段名称繁杂，但是，专业性很强，基本从名称上完全就能够直看出其承担的职责。客运段也是这样，就是在旅客出行途中，提供出行服务的主要单位。即，客运段担当的是列车客运乘务工作，主要的岗位涉及都与客运服务有关。生产岗位大体为列车员、列车长、车队长这样子的。

客运段主要岗位有列车长，列车员，餐车长，餐车服务员，餐车炊事员，行李员及后勤保证人员。