宝马x115T怎么改双尾排气筒，抽油烟机的排气筒买大了怎麽办啊

宝马x115T怎么改双尾排气筒？

简单单就来说一下下改装方式，左边是原车排气管直接把尾喉插进去搞定。右边先把排气管位置割出来，后杠下面本来有一个像预留的位置一样直接割开给人的印象跟原车的差很少。

重点来了?买一根外径6厘米的PVC水管跟原车排气管一样粗就行。这个地方不需要铁管的因素是铁管不好固定，右边这个位置是一块塑料护板，故此，将PVC的水管装在这里调整位置跟原车左边完全一样，然后插入尾喉两边给人的印象就完全一样的了。

抽油烟机的排气筒买大了，怎麽办？

玻璃孔用其他东西包下变小孔的大小，或者万向风管玻璃口处缠上软的东西，刚好插进玻璃孔，不然漏风

如何清除摩托车发动机汽缸内的积炭？

清除摩托车发动机汽缸内的积炭方式

1、拆掉火花塞，用布团插木棍子把排气管堵上(别插太紧)。

2、从火花塞孔往气缸里喷化油器积碳清洗剂，可多喷一部分。

3、拧上火花塞，通电，点火或者把车踩着，启动轰油门，2-3分钟就可以，这时排气筒上的布团应该已经被废气顶开了，

1、运转清除法。对发动机内部及油道内的积炭，可将发动机内部清洗剂按机油容量的5%加入曲轴箱内。行驶1小时后，在热机状态下随脏机油一起排放干净。

2、机械清除法。可用刮刀、改锥、旧锯条及竹签类尖器去除积炭。

3、化学清除法。先用三氯乙烯浸泡数十分钟后再清洗，因为三氯乙烯能溶解积炭中的胶质和沥青等粘性物质，能够让剩下的炭质化合物和金属化合物等变得松脆而易于清除。

发动机在工作途中，因为机油和燃油不完全燃烧出现的焦状物就是“积碳”。

积碳大多数情况下会沉积在发动机的节气门、进气歧管、喷油嘴、进排气门背部、气缸内壁、活塞顶端、活塞环等部位，积碳具有吸油特性，严重时会影响发动机的性能，致使诸如开始困难，怠速抖动，动力下降，加速困难、发动机耗油量上升、尾气污染物排放增多等故障。

积碳来源？

汽油发动机的积碳形成来源自于多方面，详细来看：

1.

有润滑油的因素，但更多的由

汽油燃油

导致。通过拆检发动机可以发现，在进气门、进气歧管、喷油器表面有非常多积碳；拆下燃油滤清器会发现有不少杂质。

产生上面说的情况主要是因为

汽油品质不高导致发动机进气系统、喷油系统表面形成非常多胶质积碳。当发动机开始时，沉积在进气歧管的积碳，会将喷油器喷出的燃油吸附掉一些，致使实质上进入气缸参加燃烧的混合气体偏稀，这样的情况很不利于燃烧的形成。同时导致排放超标，发动机抖动，严重的还将使三元催化器损坏。

气门上形成的过多积碳，有的时候，会使气门运动受到影响，导致发动机缺缸，甚至没办法正常运行。

2.

现在市场上汽油硫含量非常高，高低标号汽油混装、以次充好的情况较为严重。此外私人炼油情况比较普遍, 导致市场上的油品鱼龙混杂，车主大多数情况下超级难辨别。

3.

驾驶环境和使用习惯也会促使积碳的形成。比如常常的短途、低速、低负荷行驶，非常是在城市交通状况比较拥堵的情况下，积碳的出现会加倍的增长。

如何预防积碳？

1.

保持良好的驾驶习惯，不要长时间的中低速，每二三千公里跑跑高速，发动机大负荷转速有清洗内部的积碳的效能；

2.

正确答案应选择燃油的标号和有信誉的加油站；

3.

一定程度上选择一部分质量口碑都不错的燃油添加剂进行改善。燃油添加剂作为化学处理的一种方式，车主们可以尝试一下。

如何清除积碳？

清除发动机积碳彻底的方法是将发动机拆解清洗，但比较费时费力。也可采取在进气道吸入溶剂清洗或者是将清洗剂直接加到燃烧室中，把积碳浸泡溶解后再抽出，也是有很好的效果。

油锯换了化油器和火花塞还是不响？

1、假设是刚使用油锯就拉不响，既然如此那，有可能的就是开始方式错误导致油锯淹缸，处理方式很简单，拆下火花塞，拇指轻按火花塞口，拉动几下开始手柄，排出缸体内多余的燃油，擦干火花塞并装回，重新开始油锯就可以。

2、假设油锯上午工作正常，中午就拉不着了，应该先拆下排气筒，查看下活塞是不是有划痕，先先排除拉缸，假设是拉缸，需更改替换缸体，要专业维修。

油锯换了化油器和火花塞假设还是不响还要检查火花塞是不是有高压火，把火花塞从缸上面拆下，插在高压线上面，把火花塞金属部分顶在气缸上面，打开电源开关拉动拉盘，假设有高压火就先把油箱里的汽油换了，假设没火就先更改替换火花塞，假设换了还是没有，还要更改替换高压点火线圈。