海运货物出口操作流程，钢材海运出口流程图

海运货物出口操作流程？

1、委托-出口商向货运代理公司发起海运出口订舱委托，将具体的发货人，收货人，公告人，货物品名，编码，件重尺，所定的箱型箱量，预期的船期都需显示在提单上。

2、订舱-货运代理公司接到委托后面，在船公司的官方网站上订舱，舱位确定好后面，会给出口商发送下货纸，告知所订详细船名航次，开船日期，提单号，晚的送货日期，送货指定的场站。

3、送货-出口商按照货代公司给的下货纸内容，将货物送到指定的场站。大多数情况下目前采取时由货代具体安排拖车，拉着箱子去工厂装货，为出口商提供了方便。

4、提单确认-在装完货后面，货代公司会和出口商确认此票货物提单上面所显示的信息，后提交给船公司。提交后面，提单信息不可以随意修改，假设确定要修改则会出现改单费，大多数情况下在300-500人民币左右。

5、报关-货物回来后面，由报关企业向出口商发起报关委托，出口商接收后面，报关企业向海关系统报关所需提交单据，等着海关审查核验，海关放行，后面，就是等着货物装船。

6、签单-开船后，由货代去船公司签回提单，待出口商向货代结清费用后面，货代完全就能够将提单邮寄给出口商其实就是常说的发货人。后由发货人将提单寄给收货人，收货人拿着代表物权凭证的提单去提货，这样，整个出口流程就结束了。

钢材海运出口流程？

签署合同

第一环节、出口合同的签署\u000b一、签署出口合同;二、专业名词解释\u000b1.价格类型: CIF;2.装船方法： 集装箱;3.付款方法： L/C;

第二环节、落实信用证;

第三环节、具体安排生产，组织发货 ;

第四环节、报关\u000b一.报关流程;

第五环节、装船 ;

第六环节、关税、海运费用和提单 ;

第七环节、银行交单\u000b一.银行交单程序 ;

第八环节、收汇;出口合同的履行;

第九环节、出口收汇核销和退税;货物名称、货号、单价、总值;钢材买卖结束

一、运输流程：

1.货物入仓：顾客可到实体店购买或者通过网络在线购物，购买后通过国内物流配送到我司仓库。

2.整理货物：货物到齐后，按照顾客货物清单，快递单号核对货物信息。

3.货物出仓：按照船公司船期，具体安排货物装柜，报关，集装箱出口海运。

4.货物抵达目标港：我司都***清关各自不同的文件，具体安排货物清关。

5.货物派送：海关放行后，电话号码跟收件人预约送货时间，送货到您家。（需派送到门的）

二、运输方案：按照货物方数选择不一样运输方案

1.按照货物方数选择整柜运输，柜子大小分别有：

20GP：可装26-28立方；

40GP：可装54立方；

40HQ：可装68立方；

海运出口业务流程？

SMARTRANS海运出口流程 海运出口详细流程请看下方具体内容：

1 联系货代 这里需跟客人确认他是不是有自己指定的货代，因为国外不少公司都会有和他们长时间合作的货代公司，这些货代公司在客人本地或者我们国内都拥有办事处，操作起来方便，价格也有优势。假设客人没有指定货代的，我们可以用我们自己的货代具体安排出口。

2 具体安排订舱：arrange to book a shipping space; book space, send a S/O to forwarder 订舱时间：大多数情况下在交货日期的前一个星期就要启动向货代订舱，即向货代要空白S/O，填好后发回去给货代。 订舱所需信息：分客人提供的和我们提供的，主要用于在内容框中填写S/O方便货代订舱和报关及制单用 客人需要提供的信息有： Consignee : 收货人 Notify Party：货到公告人，大多数情况下和Consignee差不多的 Port of Destination, Port of discharge: 目标港 Port of Loading : 起运港大多数情况下我们都清楚，可以不需要问客户 我司需要提供的文件为： 装箱单Packing List 和发票 Commercial Invoice

3 跟客户确认需准备什么海运文件，大多数情况下客户海运文件涵盖请看下方具体内容： 提单：Bill of lading 3正3副 ( three originals, three copies) 原产地证明书：即C/O 或 Form A 1正1副（One original, one copy） 装箱单：3正 ( three originals) 发票：3正 ( three originals) 注1 ： 什么是提单？提单的作用是什么？ 海洋运输提单 (Marine/Ocean Bill of Lading)或港至港运输提单（port to port B/L），简称海运提单B/L。 海运提单是证明海上运输合同的货物由承运人接管或装船还有承运人保证凭以交货的单据。 海运提单的作用： (1) 货物收据。 提单是承运人发给托运人的收据，确认承运人已收到提单所列货物并已装船，或者承运人已接管了货物，已代装船。 (2) 运输契约证明。 是托运人与承运人的运输契约证明。 承运人之故此，为托运人承运相关货物是因为承运人和托运人当中存在一定的权利义务关系，双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。 (3) 货权凭证。 提单是货物全部权的凭证。谁持有提单，谁就有权要求承运人交付货物，还享有占有和处理货物的权利，提单代表了其所载明的货物。 海运提单的出具有两种方法： 出具文件正本，如上面说的3正3复 电放提单：B/L telex release 此情况下我们要收回客户全部余额后才可以具体安排货代电放提单。大多数情况下像日本货物从离港到目标港才1个星期时间，而我们拿到全部正本篇文章件也要1个星期时间，另外，快递给客户时间，客人那边就有可能导致一定的码头滞期费和租柜费。 另有一点，在海运提单确认途中会碰见的一个情况就是，客人的代理或者贸易公司会要求我们将提单上的Shipper改成他们公司的名称；这是合理的，但是，我们需收到代理或者贸易公司的全部余款后才具体安排改单，因为Shipper的主要内容是注明这票货的全部权归谁全部，假设在没有收到客人余款，到时候货代按提单上的地点位置把文件发给代理或贸易公司，我们就等于徒增自己的风险了。 注2：CO 和 FORM A的区别 (1) 定义： Form A是属普惠制原产地证，即联合国规定的发达国家给发展中国家的一种减免进口关税优惠，非互惠的优惠，客户可以能过出具FORM A享受优惠的关税。 CO是大多数情况下产地证，货物仅享受普通税率征税，仅证明产地。 两者都是产地证，证明货物的生产国 (2) 作用： CO和Form A都是进口清关文件和证明允许进口的文件之一 是客人当地政府向客人征税时的凭证 (3) 签发机构 Form A是由商检办签发，属官方文件，价格大约为100RMB CO有两种：一种是官方的（商检办签发的），另一种是非官方的（贸促会签发其实就是常说的国际商会的签发的)；价格大约为

海运出口基本知识，：小冻柜是指20RF?大冻柜是指40RH? 晕头转像了？

小冻柜基本都是平柜，全部没有20RH这个柜型。而40尺冻柜分为40RH，即外部高度为9英尺半，和40RF，外部高度唯有8英尺半。因为大多数情况下船公司差不多使用的都是40RH，很少使用40RF，就算有，两者运价也差不多的，这样一来，使用40RH是行业内的普遍情况，故此，大冻柜也就专指40RH了。

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