半坡起步打滑怎么办，车停在坡上起步的时候怎样做才不会后退不拉手刹

先踩刹车使汽车停下来，不要溜车，然后挂一挡慢慢起步，选择附努力大的路面行驶，规避积水、积雪、松散沙土等易打滑路面。假设还不行，在保证安全的前提下，退到坡底。

汽车爬坡度表达了汽车爬坡的能力，唯有当汽车牵引力大于上坡阻力和滚动阻力时，汽车才可以爬上坡。同时按照坡的倾斜程度来使用合适的挡位，要让发动机有充裕的动力，当感觉加油无力时快速降挡，转速上去后，要稳住油门，假设转速还在上升，那就加挡行驶。要是坡度太陡超级难通过，可以卸下部分东西减重。

上坡时一定要与前车维持加倍的距离，争取一气呵成完成爬坡，避免上坡时减速或打滑而没办法顺利达到；合理借助于挡位。上坡应该做到尽大限度维持低挡位，低速挡驾驶能让车子进到坡道上平稳地驶过。

上坡起步时踩油门的力度要按照坡度的大小来决定，坡度越大，踩油门的力度也要对应变大。要听到油门的声音变“沉稳”了后面，才可以放下手刹，不然的话汽车不出意外的情况大概会向后溜的

★ 手动档车上坡起步建议（比较容易掌握并熟悉）半坡起步易掌握并熟悉效果是好的方式请看下方具体内容：

1、踩死刹车踩死离合器（保持车不会后溜）；

2、松手闸（车同样不会后溜）小窍门：假设是短暂半坡起步，如半坡打卡缴纳报名费用短时停车，没有必要拉手闸停下，只要能踩刹车车子就不会后溜了，这样可省去松手闸的动作，直接由动作1进入动作3；当然根据教练的做法是手闸应该等发动机转速达到2023转时再松，这对新手来说不好掌握并熟悉，只要没有做到位就可以熄火。等到熟练了，什么时候松手闸都可以。

3、挂一档，并保持踩死刹车状态（车不会后溜），慢慢地松离合器直至你感觉到车身轻微抖动时停住；（离合器进入半联动状态，半联动状态下车子即便松开刹车也不会后溜；假设没有感觉到车身轻微抖动，既然如此那，继续松离合器，直至车身轻微抖动，这时半联动状态下车子的肯定反应，等到车子开熟悉了就可以感觉到离合器应该松到5分之3的状态，因为这时常就是车身轻微抖动离合器半联动的状态，故此，作为新手应该关注的是车身轻微抖动的状态）4、完全松开刹车，感觉车身会不会后溜；假设不会后溜，进行动作5（假设会后溜，说明并没有找到离合器半联动状态，这时就再踩死刹车踩死离合器让车停住，然后从动作3启动重复）5、先慢慢踩油门让发动机转速慢慢上升（不可以急踩油门避免其它动作跟不上而熄火），只要油门一踩，便启动慢慢松离合器（这时因为离合器慢慢松开从半联动状态进入联动状态，故此，车子是向前跑的）6、感觉车子跑了半米到1米，车速上来了后便慢慢地完全松开离合器，这时你会发现车子跑得正欢。牢牢的记在心里，不能忘了上面说的6点，好打印在纸上，找个坡度不太抖的地方先试一试，主要是慢慢松离合器清楚能感觉到车身微微抖动的离合器半联动状态，因为唯有当到达这个离合器半联动状态时车才不会因为松开刹车而后溜，松开刹车的脚可以乘机踩油门了，对吧？慢慢踩，假设踩得太猛太快，因为车子还没有完全进入联动状态而动起来，故此，反到是可能会熄火

离合器放慢，油门大一点，耳熟能详并且能熟练的掌握该技巧，但有手刹干嘛不需要！

可以学习跟趾坡道起步，就是手刹坡道起步的等效方式，处理了坡道起步不拉手刹。

1：假设坡度不大，挂一档，离合器慢慢的放，踩着刹车，让怠速（转速）表晃动，过几秒钟完全就能够起来了。

2：坡度大于30，挂一档以后，踩刹车等怠速（转速）表晃动以后，给点油，但是，油门别给大，常常这么操作，容易把离合器烧坏。

假设上坡平稳起步不需要手剎也不难，各位考生都清楚离合器半连动点这个是起步控制的关健，其次是脚刹和油门。当离合器松到半连动点时快速松开脚刹加油门，要记住不可一下把离合器放完，这个容易熄火或者引发追尾事故。我在这里说明下这样的起步方式须要多加练习，原则上是操作违规的，慎用。

1.心态。但凡在坡上起不了步的，大部分是新手朋友，因为新手对车不是很熟悉，故此，这时要注意了，心态是很重要的，有部分人可能会认为后面有车假设一按喇叭，心里就非常的发慌，自然就可以产生手忙脚乱的情况，因为这个原因来说心态是非常的重要的。2，要记住离合器的半联动的点，因为每个车调的都明显不同，离合的形成也明显不同，自然它的半联动的点也明显不同，那就是大家在抬离合时，要尽可能以脚后跟为一个支点，然后再慢慢的动脚掌，当车有往前走的动势时，再稍微给一点油，后再慢慢的把离合松开完全就能够说起来是很简单的，但真正操作起来就是很难得，既然如此那，好的办法还是要多练，在平地上练时，你可以幻想成在坡道上，这样当你耳熟能详并且能熟练的掌握该技巧以后，再去上坡起步就不可以再是一个难事了。