侧方位停车右边车轮压线是什么原因，侧方位停车左后轮压线的原因

侧方位停车右边车轮压线，大多数情况下由请看下方具体内容几种情况导致。

一是倒入库太迟，等车身都入库，已没办法握正，直接压右边线。这是容易导致压线的因素。

二是退库时速度掌握并熟悉偏快，未调正车身，后轮已压车身后线，或车身已触线。

三是出库时，驾驶员只顾及前方车头的调整，小看了看右视镜下右轮与边角线的距离，因为摆正方向过快，右轮出库已压边线。

侧方位停车，主要是把控掌握好停车点位。

倒库前一定要使车身与右边线保持30厘米左右。倒库时右视镜刚遮住了直角边时，马上打死方向盘。当看到车身后面直角边时，回正方向。当左后轮马上就要进库时，马上锁死方向盘，稍退一下修正车身。这个时候，左手边线已基本平行，车身后与刚好停在边线前合适位置。

侧方位停车，重在点位的控制和停车的及时。

　　侧方停车压线因素：

　　1、掌握并熟悉好30-50厘米的库边线距离

　　在进入侧方停车以前，一定要停好车辆的位置，保持右车身与边线的距离为30-50厘米，不然就可以出现很大的误差。

　　2、控制好离合，控制好速度

　　跟倒车入库一样，很好的掌握并熟悉车辆的速度是成功侧方停车的重点，在整个途中一定要操持车速缓慢，而且，中途不可以停车，可以控制好速度，一系列的动作下来就绝对不会有哪些问题。

　　侧方停车应遵循的原则：在车身调正的前提下，以外侧边线为主，尽可能保证外侧车轮不会压到边线。

　　3、在这两个时间点上不压线：入库和出库

　　侧方停车要求在一倒一出完成倒入侧方库，并把车从库中开出来。假设方向盘早一点打死了，就可以导致车辆前面的距离不够，后面的空间有很大的富于，而且，还会导致压边缘线的危险；出库时，方向打早了或者晚了都会影响车身是不是会压线。故此要抓住好的时候机。

侧方位停车右边压线的因素是，右转方向盘倒车时倒太过，倒入车位时一定程度上回正方向盘可以处理这个问题。

侧方位停车右边车轮压线主要是三个因素：

第一个是，前轮压线，是因为首次打方向盘向右打死太早了。

第二个是，后轮压线是因为，向左方向盘打死后回正太晚，后轮压到右边的线了。

第三个是，向右打死打的后回正回晚了，要看到侧方右边后侧那个角就回正。

侧方位停车右边车轮压线，大多数情况下由请看下方具体内容几种情况导致。

一是倒入库太迟，等车身都入库，已没办法握正，直接压右边线。这是容易导致压线的因素

侧方停车压到里面线是方向盘打晚了

侧方位停车在找好点位往后倒车时，车速一定要慢，眼睛要看左侧后视镜，当看到左后视镜里，车的左后轮压到虚线时，方向盘马上向左打一圈半，假设这时车速快或者左后轮没压到虚线，或过虚线在打轮停车时就可以压到里面的线

下面这些内容就是侧方位停车压线的详细因素：

倒入库太迟：等车身都入库已没办法握正，压右边线。

退库时速度掌握并熟悉偏快：未调正车身，已压车身后线。

出库时小看右轮与边角线的距离：摆正方向过快，右轮出库已压边线。

打方向太晚：车身与库边线成45°以后,向左打方向的机没有掌握并熟悉好。

侧方停车右边线距离车身三十厘米为标准。侧方停车车身距离右边线三十厘米左右，倒车容易成功。假设小于三十容易压到线，大于三十形成视觉误差大，不容易倒进入库。故此，好是根据三十厘米为标准，偏差不可以太多，不然侧方入库有困难。

侧方停车距离右边线没有距离要求，不压线，车身不出线完全就能够。

以下情况判断不合格:

1.车辆入库停止后，车身出线的，不合格；2.中途停车的，不合格；3.行驶中轮胎触轧车道边线的，扣10分。

4.出库不打灯扣分

侧方位停车压线的因素是车身与库边线成45°以后，向左打方向的机没有把控掌握好，打方向太晚。下面这些内容就是有关练习的技巧：当右后视镜中看到车库左前角消失，方向向右打到极限继续倒车，边倒车边看左边后视镜。当看到车库底线完全露出后，方向盘回正，汽车往后倒车，继续看左后视镜。