抬包抽铝原理，测量滑动轴承间隙的常用方法有

电解铝出铝包利用了真空度及真空形成方法，按照电解槽距地表高度、铝液比重、大气压、抬包自己高度等条件，真空抬包大多数情况下要求能形成0.0467Mp ~ 0.0533Mp的真空度，以达到不小于1800mm的铝液扬程。

抬包内的真空度大多数情况下采取引射抽真空法出现，重要装置为抬包顶部自带的抬包引射器，压缩空气从这当中通过时带走抬包包体内的空气，使包体内形成负压，以此把铝液从吸铝口吸入包体内。

将轴承安装好，不要紧固螺栓，在上瓦背设一百分表，在轴径处设一百分表，轻轻抬轴不可过高，直至上瓦背百分表指针移动就可以。

葫芦丝分七孔八孔还有九孔。以七孔作为例子，上边有六孔，背面有一个孔。假设要吹高音1，那筒音就要做中音1。从下向上1.2.3.4.5.6.7.高音1是手指除了背面孔捂上，正面的六个孔都打开，才可以吹出高音1。因为这个原因，学习葫芦丝一定要认仔细真的学习，认真的练习。要长时间的练习基本功，才可以吹出优美动听歌曲来。

使用抬轴法尽管还需计算，但操作起来却相对简单。使用抬轴法测量可倾瓦轴承间隙时，可用一块千分表抵住轴承座，另一块抵在轴上。抬轴至轴承座千分表表针动作时记录轴上千分表的读数，通过下面的计算就可以得到实质上的轴瓦间隙。

在普通车床车螺纹时有两种操作方式，提开合螺母和倒顺车法。

提开合螺母其实就是常说的你说的“抬闸法”，此方式车螺纹适用加工于小螺距、高转速、或是螺纹退刀槽较短的工件。此方式第一要确认丝杠的螺距与工件的螺距成整数倍，不然会导致螺纹乱扣。此方式可以在主轴不倒转的情况下退刀，生产效率非常高。

操作方式为：对刀，在大托板上记住退刀尺寸，在中拖板上记住进刀尺寸，主轴旋转进第一刀，压下开合螺母，大托板到位后快速提起开合螺母，同时中拖板快速退刀，然后进第二刀，如此反复直至尺寸到位。

倒顺车法适用于螺距很大、精度非常高、或工件螺距与丝杠螺距不是整数倍的情况，此方式可以在车大螺距螺纹时控制主轴离合器半联动“晃车”，针对螺纹表面光洁度提高有显著效果，但此方式的加工效率很低。

操作方式为：对刀，在大托板上记住退刀尺寸，在中拖板上记住进刀尺寸，压下开合螺母，主轴旋转进第一刀，左手持离合器手柄，右手持中拖板手柄。大托板到位后快速中拖板退刀，同时离合器开反转倒车，然后进第二刀，如此反复直至尺寸到位。

仰头抬额，就是仰起头，抬起下巴。

仰头抬颈，就是脖子往后仰，面部朝天。

（1）无事不要踩离合

汽车上的离合器在正常行车时是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起步，换档和低速刹车需踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。

在行车中无事踩离合或长时间把脚放在离合器踏板上，使离合器常常处于接合、分离或半滑转状态，提高了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不可以都传到驱动车轮，致使行车费油、费车，增多行车费用

除开这点有部分司机朋友在坡道路口待绿灯通行时，喜欢用离合器半联动（半分离）把车停住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。这样的操作方式不仅导致离合器片的早期磨损或烧蚀，而且，与行车安全不利。还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时，喜欢用离合器半联动来控制车速，这样做也会导致离合器片的早期磨损，同样也有害于行车安全。

（2）起步时的正确操作

起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”。起步以前，好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。

起步时，踩下离合器彻底分离；抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，启动快抬；当离合器产生半联动（这个时候发动机声音有变化）时，踏板抬起的速度稍慢；由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，按照发动机阻力大小渐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步，油门的操作要平稳一定程度上。

（3）换档时的正确操作

在行车中换档时，操纵离合器踏板应快速踩下并抬起，不要产生半联动情况，不然，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。

为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换档法”。即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上；在减档时，踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情况一定程度上加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。这样的“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂，确是您开车省钱的好办法。

（4）在刹车时的正确使用

在汽车的行车中，除低速（20km/h以上）制动停车需踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。

而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目标只是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方式是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。

上车先睬离合挂档，然后脚放在刹车上，放手刹，然后抬离合起步