大运河历史，苏州大运河的历史变迁论文

京杭大运河始建于春秋时期是世界上里程长、工程大的古代运河，也是古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程是中国文化地位的象征之一。大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，主要水源为微山湖，大运河全长约1797公里。运河对中国南北地区当中的经济、文化发展与交流，非常是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。

京杭大运河始建于春秋时期是历经世界上里程长、工程大的古代运河，也是古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程是中国文化地位的象征之一。

大运河基本上算是世界上长的内陆运河，而大运河的历史也是十分悠久的。大运河历经了2023多年风雨，基本上算是中华变迁的见证者，同样的也见证了不少朝代的诞生，还有不少朝代的衰亡。

我们现目前所指的大运河是在乾隆年间疏通的河道，实际上启动时大运河是从隋朝启动建立，当时是隋炀帝组织了大运河的修建。在当时大运河虽然说耗费了不少的人力物力财力，但是，确实也能够有一个很大的作用，不仅便利了三角洲的经济通商，而且，也加强了朝廷针对江南地区的管控。

在当时大运河的产生基本上算是缩短了很长的距离，也便利了大家的生活，大运河在当时是南北的交通大动脉，天下一半的财物都从这一条运河上通过，促进了沿岸城市的发展。不过后面随着历史的发展另外，科技的进步，大运河在现目前已经没有了之前既然如此那，大的影响力。

但是，大运河却非常具有历史意义，还被纳入了南水北调的工程中，更是成为了中国的历史文化遗产。大运河有着这么悠久的历史，并且将政治和经济结合在了一起，维系了大量个王朝的生命，很具有保护意义。

苏州段大运河在历史上有过多次变迁。

唐朝后期，当地利用周边的自然水系，在枫桥码头往南又新开一条水道，绕横塘进入胥江。

渐渐地繁华的阊门因云集舟楫而使大运河堵塞。于是，大家想到了改道-利用天然河荡彩云塘沟通胥江，借用胥江沿着枣市街南侧，穿过泰让桥再进入护城河。这是大运河苏州市区河段历史上的首次改道，大概出现在明末清初。

大运河的第二次改道，出现在新中国成立后的1958年。经历了起自清末的连年战火，阊门一带早已不复昔日繁华，上塘河也变得拥挤狭窄。与之相对应的是船只更多、船型越来越大，枫桥段河道显得十分拥挤、嘈杂甚至堵塞，直接影响到枫桥、江村桥的安危和寒山寺的正常佛事活动。因为这个原因，1958年苏州市和吴县开展枫桥-彩云桥航道急弯改善工程，在老河道以西新开及拓浚了800多米新河道，自此运河过铁岭关后直线南下至横塘，再由胥江过泰让桥进入环城河。这样不仅保护了寒山寺、枫桥和江村桥，还在新、老运河的河道当中形成了今天的江枫洲风景区。

1985年，苏州市再次规划整治运河，令大运河苏州段第三次改道。运河在横塘折向东，经新郭镇北侧、五龙桥南侧进入澹台湖，至宝带桥北堍100余米处，与南去的老运河汇合。这样彻底规避了古城区，保护了苏州古城和沿途的宝带桥、觅渡桥、吴门桥和水陆古盘门，大大减少了古城区的噪声和水质污染。

因为大运河的存在，以北方为政治中心与长江以南的发展依然不会矛盾，因为这个原因有必要将经济中心与政治中心分开，但对比隋唐，实际上大运河在元明清时期确实显示了它的才华，元朝帝制时代，大运河的战略地位被提高到一个新的高度，元朝统治者为了达到南北的便利，有意或恶意把大运河拉“直”，不可以再负责洛阳的交通，而是集中力量进行南北交通。

没有大运河的帮，元帝国建立的元大都的政治影响力将大大降低，而且，因为大运河的存在，虽然元朝完全以北方为中心，但江南地区的发展在这里这个时间段从来没有停止，后面到了明朝，大运河周围的水运系统发展到了一个很高的程度，大运河的使用也达到了预期的规模，河运中的常备人力和临时人力的改变成为一个很巨大的管理系统，明朝永乐年间，平均每一年运粮重量达400万石之多，这一时期运粮人从来没有少于10万，可见大运河对明朝的影响之大，对明朝的重要价值。



清代，大运河的作用不是减少，而是增多，作为入关的少数政权，大运河的重要性实际上更引人注目，清朝统治时期，采取并完善了明朝的水运系统，在后期，漕帮的崛起也与运河系统密切有关，大运河的产生，改变了中国原本以东西为主的政治格局，变成了以南北为主的政治格局，这是中国历史上一个重要的分水岭事件，在现代铁路兴起以前，绵延数千里的大运河成为中国古代文明的绝对生命线。

大运河开通以后，南北交通方便多了。

　　古人对大运河的评价：“天下转漕,仰此一渠”.赞颂大运河的历史功效说：北通涿郡之渔商,南运江郡之转输,其为利也博哉.坏：建造大运河时期,劳动人民日夜行劳,监督官非常苛刻,用鞭子抽打,有的时候，还不给饭吃,故此，为了这个大运河害死了很多人.大运河完工后,隋炀帝几次下江南游玩,不理朝政.所乘龙舟大得没办法想象,船身长达几十米,船上有几层,供随行人员居住游玩.这样的龙舟造了不少艘,砍伐了非常多的树木.龙舟所经过的郡县,每日都得供这么多人的粮食银子,一部分穷苦的小县拿不出来,隋炀帝便把县长捉来问罪.给老百姓导致了很大的灾害.平日间拉船的民工上千万,每天累死的不计其数.我所清楚的就这么多了,

历经2500年

从开凿至今，京杭大运河已经流过了2500多年历史。从历史深处流出来的大运河是世界上开凿时间早，也是里程长的人工运河。她北起北京，南达杭州，从北到南依次连接了北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，长达1794公里。

京杭大运河始建于春秋时期（公元前486年），距今2500多年。

【京杭大运河讲解】

京杭大运河是“大运河”的一条干线，位于中国东部。它被列为世界文化遗产是“南水北调”东线工程，也是世界上里程长、工程大和古老的运河之一。其南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河等五大水系，全长约1797公里。