能不能允许飞行员辞职，飞行员可以随便辞职吗

有没有可能允许飞行员辞职？

在大部分情况下，飞行员是可以辞职的。因为在现代社会，职业自由是每个人的基本权利之一，飞行员也不例外。

然而飞行员辞职需考虑到以下哪些方面：

1. 协议：在签署雇佣协议时，飞行员和雇主可能已经就离职或解除协议的条款达成了协议。假设这些条款中规定了一部分限制或义务，既然如此那，飞行员在辞职以前需遵循这些协议。

2. 岗位需求：一部分航空公司可能有着长时间的招聘和培训计划，因为这个原因需飞行员在岗位上工作一定时间。在这样的情况下，飞行员需向雇主提出申请，并经协商与同意后才可以离职。

3. 费用压力：飞行员需支付昂贵的培训费用，这些费用一般需要在一定的服务期内偿还。假设飞行员在服务期内离职，可能需担负违约金等费用。

总而言之，假设没有任何条约限制，飞行员完全可以选择辞职。但是他们一定要在离职前妥善处理好有关手续和义务，避免对自己导致没有必要要的经济和法律风险。

假设是民航飞行员是可以的。但是，你加入航空公司时，和航空公司签定了合同，合同未到期，没有身体健康问题，提出辞职会根据合同规定进行严肃处理。

假设你是部队飞行员，除了身体原因之外，思想政治上出了问题，也肯定不可以继续飞行，至于辞职，没有这个说法，停飞转业需按照本次要求规定的程序办理。

飞行员是一种职业，他们可以像其他职业一样辞职。拥有的个人权利涵盖辞职和选择其他的工作。 假设一名飞行员想要辞职，他/她一定要根据公司制定的程序和协议进行，并取得想要离开的公司的批准和许可。除开这点飞行员的辞职可能也会对公司的生产和安全导致影响，因为这个原因，公司可在相对的程度上限制飞行员辞职时间和条件。

除开这点在一部分国家，飞行员的资质和证书可能需经过政府管理机构的认证才可以取得，这样的情况下，飞行员一定要遵循有关的法规和规定，才可以从事飞行工作。在这样的情况下，飞行员退出工作后可能需报告政府部门，以保持他们的飞行资格。

总而言之，飞行员在遵循公司和政府监管机构的相关规定和程序下，也享有同其他职业一样的辞职权利。

按照相当大一部分国家的劳动法和航空公司的相关规定，飞行员可以辞职。但是他们可能需遵循一部分合同和规定，还可能需早一点公告雇主。除开这点假设他们辞职会影响到航空公司的正常运营，则可能需找寻适合的替代人选。

辞职与飞行员执照等档案管理

　　我们国内宪法规定了公民享有劳动的权利和义务。劳动权作为中华人民共和国公民的基本权利，其主要内涵涵盖：每个人都拥有权工作，自由选择职业、享受公正和适合的工作条件并享受免于失业的保证（张千帆主编《宪法学》法制出版社2004年P223）。为保护公民的劳动权利，我们国内《劳动合同法》做了非常多的有关规定。这当中，赋予了劳动者比较宽松的辞职情形：

　　1、劳动者可以同用人单位协商解除劳动合同，反映在《劳动合同法》第36条；

　　2、劳动者公告解除劳动合同，即劳动者可以不需要任何原因，只要早一点30日书面公告用人单位（试用期内只用早一点5天），就可以解除劳动合同，反映在《劳动合同法》第37条的相关规定；

　　3、用人单位过错，劳动者解除劳动合同，反映在该法第38条的相关规定。

　　现在，飞行员辞职纠纷中，主要涉及上面第2、3种情形。如原厦航某飞行员就是早一点一个月书面公告解除劳动合同，原海航飞行员则大多提出用人单位未提供劳动保护或劳动条件、没来得及时足额支付劳动报酬，违反法律法规规定损害劳动者权益等。

　　按照《劳动合同法》规定，上面说的飞行员均属于合法解除劳动合同。

　　除开这点宪法保护劳动者自由择业的权利，还从法理上看，劳动关系属于人身属性的法律关系，超级难强迫履行，因为这个原因，只要劳动者提出解除合同，则用人单位没办法强迫劳动者继续工作。劳动合同的后终止势在必行！

　　既然，如此，从保护劳动者的就业权上考虑；从及时处理劳资纠纷，利于用人单位管理考虑；从充分利用劳动者才可以，特别是作为非常的稀少资源的飞行员利用考虑；更从我们国内民航安全、和谐发展考虑，我们主张及时依法处理飞行员与航空公司的辞职纠纷。

　　 依法处理需依据法定的程序，如仲裁、诉讼、甚至进行强制执行程序等等。这些需一部分时间！！但是假设在纠纷处理的同时，飞行员能一展所长可能也是对我们国内民航发展的一个奉献，可能也是对劳动者劳动权利的尊重！

　　现在，普遍实质上的困难是，辞职并处于纠纷处理中的飞行员没办法飞行，时间有的长达2年多，他们有的变卖财产维持生计，有的干脆种菜补贴家用。何不能继续飞行的原因正如我在上一部研究（二）中提到的，除了执照还要有体检合格证等，即我们国内都清楚的“档案”。

　　“档案”和我们每个人的一生相伴相随，意义非凡。以往没有档案，我们没办法读书、就业、娶妻生子，目前这样的人事档案已经一步一步脱离了计划经济“计划”人生的色彩，法治社会下，公民获取权利和进行行为是依据法律的。不过，我们不可以不承认个人档案的积极意义，不少时候我们需靠它去了解去判断，它是对过去的客观记录，对未来的一定预见。特别在劳动与社会保证体系，意义重要。故此《劳动合同法》第50条明确规定：“用人单位需要在解除或者终止劳动合同时出具解除或者终止劳动合同的证明，并在十五日内为劳动者办理档案和社会保险关系转移手续。”这也是保证劳动者就业权和取得社会保证权的一个详细反映；为督促用人单位积极及时移交档案，《劳动合同法》第84条还规定，劳动者依法解除或终止劳动合同，用人单位扣押劳动者档案或者其他物品的，对用人单位给予处罚。

　　法律是明确的，虽然对用人单位的处罚过轻，但是这反映出来我们立法者的价值判断，立法已经进行了指引：辞职规定是对劳动者劳动权的保证，及时转交劳动者档案也是对劳动者劳动权的保证。我们不可以将两者人为地对立起来-辞职可以，移交档案不可以。而飞行行业，飞行档案直接影响到再就业，既然如此那，我们是不是可以考虑去努力达到立法的精神和目标：保护劳动者，促进再就业。

　　回到法律，我大胆做个设想：飞行员依据《劳动合同法》第37条或38条的相关规定提出解除劳动合同，既然，劳动合同很难继续维系，于是，航空公司依据《劳动合同法》第50条规定办理档案和社会保险转移手续。违约金的多少双方协商吧，协商不成就法庭见。各位考生都信仰法律，尊重法律，依法该赔偿多少，既然如此那，飞行员也诚信支付。

　　多么和谐的气氛，可能这样，旷日持久的诉讼会在彼此理解与谅解的基础上以握手言欢的形式结束。

　　期望上面说的过多法律条文的引用没让读者您疑惑，更期望罗嗦的废话没让读者您厌倦。还是总结一句：

　　辞职与档案既不一样，但又相互联系，假设两者同向努力则会出现有利效果，反之则出现不利效果。假设飞行员辞职和档案转移可以和谐，既然如此那，民航发展可能又多了一分和谐。

　　补充给广大飞行员，：不管您的辞职纠纷是不是如愿顺利地处理，假设您还在飞，暂时抛开一切，以安全为重，因为您的行为关涉您及千万人的幸福！！！

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