马力和千瓦怎么换算，马力,扭力,功率的换算公式

1马力（PS）=0.735千瓦(KW)

1千瓦(KW)=1.36公制马力（PS)

马力是工程技术上经常会用到的一种计量功率的单位。大多数情况下是指公制马力而不是英制马力。人为约定1公制马力等于每秒钟把75公斤重的物体提升1米所作的功。即：1公制马力=75千克力·米/秒=735瓦特。

功率是指物体在单位时间内所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。求功率的公式为功率=功/时间。单位时间内所作的功称为功率，用P表示。

示例子：某款1.5L排量的发动机功率是83千瓦，它基本上等同于多少马力呢？

按照上面的关系式计算就可以清楚的知道：83×1.36=112.88≈113（马力）。即这款发动机的功率是83千瓦，113马力。

83千瓦的发动机和113马力功率代表的是一个意思，都是指发动机所发出的“力”的大小，只是表示的单位不一样，就像美元和人民币，都是钱，谁多谁少还得换算。

此外值得注意的是，千瓦（KW）和马力（PS）才可以换算，而不是拿功率和马力换算，因为，千瓦是功率的单位。

马力与扭力哪一项能详细代表车辆性能？有人说起步靠扭力，加 速靠马力，也有人说马力大代表极速高，扭力大代表加速好，实际上这些都是片段的错误解释，实际上车辆的前进一定是靠引擎所发挥 的扭力，这里说的的扭力在物理学上应称为扭矩，因为以讹传讹的结果，各位考生都说成扭力，也就从此流传下来，以下皆称为扭矩。

马力亦非力乃功率的一种 了解如何将扭矩经由变速箱的齿比放大成为实质上推力后面，马上可以研究什么叫做马力。

马力实际上也不是一种力，而是一种功率 (Power)的单位，定义为单位时间内所能做功的大小。

尽管如此，我们不可以不继续使用马力这个名字，毕竟已经用太久了，讲功率恐怕没哪些消费者听得懂？ 功率是由扭矩计算出来的，而计算的公式相当简单：功率(W)﹦2π× 扭矩(N-m)×转速(rpm)/60，简化计算后成为：功率(kW)=扭矩(N-m) ×转速(rpm)/9549。

然而，功率kW要如何 转换成各位考生常见的马力呢，这又有一段故事得讲。

英制或公制？ 1PS=735W；1hp=746W 马力定义竟然明显不同！ 谈到引擎的马力，有点夸张的是因为英制与公制的不一样，对马力的定义差不多就明显不同。

英制的马力(hp)定义为：一匹马于一分钟内将200磅(lb)重的物体拉动165英呎(ft)，相乘后面等于33,000ft-lb/min；而公制的马力(PS)定义则为一匹马于一分钟内将75公斤的物体拉动60公尺，相乘后面等于4500kg-m/min。

经过单位换算，(1lb=0.454kg；1ft=30.48cm)竟然发现1hp=4566kg-m/min，与公制的1PS=4500kg-m有部分许差异，而假设以功率W(1W=1Nm/sec= 9.8kgm/sec)来换算，可得1hp=746W；1PS=735W两项明显不同的结果。

也是马力，英制马 力与公制马力的定义竟然明显不同！ 究竟世界上为什么会有英制与公制的分别，就好像为什么有的汽车是右驾，有的反而左驾一样是人类永远很难协调的差异点。

若以各位考生 比较熟悉的哪些测试标准来看，德国的DIN与欧洲共同体的新标准 EEC还有日本的JIS是以公制的PS为马力单位，而SAE使用的是英制的 hp为单位，但为了不要复杂，将马力的单位标示为hp。

近来，更多的原厂数据已改提供绝对无争议的KW作为引擎输出的功率数值。

不过话说回来，1PS与1hp当中的差异仅1.5%，每一百匹马力差1.5匹，差异依然不会大。

大多数情况下房车的马力多半仅在200匹马力以下，两者因为定义的差异也仅3匹马力左右，因为这个原因假设您真要计较，就把SAE 标准的数据多个1.5%吧！不过SAE、JIS、DIN、EEC各自不同的测试标准之 间亦有部分许差异，这个老问题已经争论过不少次了，单位当中不可以真正划上等号，然而，在差别不怎么多的情况之下，就当作一样吧！因为这个原因 管他是PS或hp，都差很少可以默认为相等。

终于可以做结论了！将上面说的取得的马力与功率换算方法代入功率与扭矩的换算公式，并且将扭矩的单位换算为各位考生熟悉的kg-m后面，可得下方罗列出来的结果： 英制马力hp=扭力(kg-m)×引擎转速(rpm)／727 公制马力PS =扭力(kg-m)×引擎转速(rpm)／716扭矩与功率的换算公式推导 假设一圆的半径为r(单位为m)，扭矩为T(单位为N-m)，则圆周上切线 方向的力F=T/r，因为功率的定义为「每秒钟所作的功」，针对圆周?动来说，每旋转一圈所作的功为：F×圆周总长2πr 将F=T/r代入计算，每一圈所作的功Work=F×2πr=(T/r)×2πr=2πT 再乘上引擎转速rpm就是每分钟所作的功，但功率P的单位是N-m/sec ，故此，需除以60，转换成每秒所作的功。

代入公式：P=T2πrpm/60，将常数整理后，则可得P(kW)=Trpm/9545。

由上文可见，一台车的动力由发动机传输到车轮，需经过多组齿轮因为这个原因带来一定损耗，假设德制马力测的是传递到车轮上的动力，既然如此那，同样发动机用在不一样车型上的动力输出应该不一样，试拿bmw330和bmw530做比较，其功率均是225hp/5900rpm；结论，要么bmw在数据上造假，要么它测的是发动机输出净值。

马力是功率的一种单位。它们俩的换算是0.73，其实就是常说的说当你清楚功率时，用功率除以0.73得到的数，就是马力。比如功率是73kw,既然如此那，它的马力为100匹。

马力是功率的一种单位，功率的国际单位是瓦特，其它还有千瓦、兆瓦、毫瓦、马力等。毫瓦、瓦特、千瓦、兆瓦间换算关系是:后一单位是前一单位的1000倍。而马力这个单位又分英制和公制两种，英制的马力(hp)定义为:一匹马于一分钟内将200磅(lb)重的物体拉动(提升)165英尺(foot),相乘后面等于33,000foot-lb/min； 公制的马力(PS)定义为:一匹马于一分钟内将75公斤的物体拉动(提升)60公尺(即60米),相乘后面等于4500kg-m/min。经过单位换算,(1lb=0.454kg；1foot(英尺)=30.48cm)后我们发现英制的1hp=4566kg-m/min,与公制的1PS=4500kg-m/min有部分许差异,而假设以功率W(1W=1Nm/second= 9.8kgm/second)来换算，,可得1hp=746W；1PS=735W两项明显不同的结果。

公制:1马力=735瓦特=0.735千瓦1千瓦=1.36马力 英制:1马力=746瓦特=0.746千瓦1千瓦=1.34马力 一般说的马力是指公制的马力。