电阻温度系数怎么算,电阻的计算公式是什么?

电阻温度系数怎么算?
电阻温度系数公式是ρt=ρ0(1+at)。电阻温度系数表示电阻当温度改变1摄氏度时,电阻值的相对变化,单位为ppm/℃。有负温度系数、正温度系数及在某一特定温度下电阻仅仅会出现突变的临界温度系数。
电阻温度系数是一个与金属的微观结构密切有关的一个参数,在没有任何缺陷的情况下,它具有理论上的大值。其实就是常说的说,电阻温度系数本身的大小在相对的程度上表征了金属工艺的性能。在新技术工艺的研发过程或在线监测中,能用到电阻温度系数对金属的可靠性进行早期监测与迅速评估。
电阻温度换算公式: R2=R1*(T+t2)/(T+t1) t1--绕组温度 T--电阻温度常数(铜线取235,铝线取225) t2--换算温度(75 °C或15 °C) R1-测量电阻值 R2-换算电阻值 2、在温度变化范围不大时,纯金属的电阻率随温度线性地增大,即ρ=ρ0(1+αt),式中ρ、ρ0分别是t℃和0℃的电阻率 ,α称为电阻的温度系数。
多数金属的α≈0.4%。因为α比金属的线膨胀显著得多( 温度升高 1℃ , 金属长度只膨胀约0.001%) ,在考虑金属电阻随温度变化时 , 其长度 l和截面积S的变化可略,故R = R0 (1+αt),式中和分别是金属导体在t℃和0℃的电阻。3、电阻温度系数 当温度每升高1℃时,导体电阻的增多值与原来电阻的比值,叫做电阻温度系数,它的单位是1代,其计算公式为 α=(R2-R1)/R1(t2-t1) 式中R1-温度为t1时的电阻值,Ω; R2-温度为t2时的电阻值,Ω。电阻的计算公式是什么?
电阻计算的公式:(1)R=ρL/S (这当中,ρ表示电阻的电阻率是由其本身性质决定,L表示电阻的长度,S表示电阻的横截面积) (2)定义式:R=U/
I(3)串联电路中的总电阻:R=R1+R2+R3+……+Rn(4)并联电路中的总电阻:1/R=1/R1+1/R2+……+1/Rn(5)通过电功率求电阻:R=U²/P;R=P/I²说明:物理学中,电阻表示导体对电流的阻碍作用的大小。导体的电阻越大,表示导体对电流的阻碍作用越大。不一样的导体,电阻大多数情况下不一样,电阻是导体本身的一种特性。
制动电阻计算公式?
1、制动电阻的计算
制动电阻的选型:动作电压710V。电阻功率(千瓦)=电机千瓦数*(百分之10-百分之50),制动电阻值(欧姆)
粗略算法:R=U/2I~U/I 在我们国内,直流回路电压计算请看下方具体内容:U=380*1.414*1.1V=600V
这当中,R:电阻阻值,U:直流母线放电电压,I:电机额定电流。
2、变频器制动电阻原理:
当伺服电机制动时,该伺服电机处于发电状态。这算是能量将会返回到伺服驱动器的直流母线上。因为直流母线包含电容,故此,直流母线电压会上升。
电压增多的多少主要还是看启动制动时电机的动能还有直流母线上电容的容量。假设制动动能大于直流母线上的电容量,同时直流母线上没有其他驱动器容纳该能量,既然如此那,驱动器将会通过制动电阻来消耗该能量,或者故将他反馈给供电电源。
扩展资料:
制动电阻接在直流母排上:
当变频器减速时,变频器输出频率降低,但是,电机由高速变低速时,电机由电动状态编程发电状态,发的电就通过IGBT开关时返回到直流母线了,故此,制动时可能会造成直流母线电压升高。
制动电阻使用时要配合制动单元,当制动单元投入时,检测直流母线电压过高,就可以控制制动单元内的IGBT导通(和变频输出似的,间断导通)进行放电,当电压下降到设定值下面这些内容就是,停止触发。
第一估算出制动转矩制动扭矩=电机转动惯量+电机负载测折算到电机测的转动惯量)*(制动前速度-制动后速度))/375*减速时间-负载转矩一般在进行电机制动时,电机内部存在一定的损耗,约为额定转矩的18%-22%左右,因为这个原因计算出的结果在小于此范围,就不需要接制动装置;
马上计算制动电阻的阻值制动电阻的阻值=制动元件动作电压值的平方/(0.1047*(制动转矩-百分之20电机额定转矩)*制动前电机转速)
在制动单元工作途中,直流母线的电压的升降主要还是看常数RC,R即为制动电阻的阻值,C为变频器内部电解电容的容量。
这里制动单元动作电压值大多数情况下为710V。
然后进行制动单元的选择在进行制动单元的选择时,制动单元的工作大电流是选择的唯一依据,其计算公式请看下方具体内容:制动电流瞬间值=制动单元直流母线电压值/制动电阻值后计算制动电阻的标称功率因为制动电阻为短时工作制,因为这个原因按照电阻的特性和技术指标,我们清楚电阻的标称功率将小于通电时的消耗功率,大多数情况下可用下式求得:制动电阻标称功率=制动电阻降额系数X制动这个时间段平均消耗功率X制动使用率%制动.
电阻效率怎么求?
机械效率公式η=W有用/W总,在热机中有用功可理解为克服阻力使机动车前进的牵引力做的功,若车匀速运动,牵引力F=阻力f,,牵引力做功=F乘以牵引距离s公式中的总功等于消耗燃料完全燃烧放出的热量,即w总=Q=mq,这当中m只燃料质量,q指燃料的热值于是 热及效率的公式可写为 η=W有用/Q==fs/mq
温度与电阻当中的计算公式,有吗?
电阻(率)温度系数(TCR)表示电阻当温度改变1度时,电阻值的相对变化,当温度每升高1℃时,导体电阻的增多值与原来电阻的比值。单位为ppm/℃(即10E(-6)•℃)。定义式请看下方具体内容:TCR=dR/R.dT实质上应耗费时长,一般采取平均电阻温度系数,定义式请看下方具体内容:TCR(平均)=(R2-R1)/(R1*(T2-T1))=(R2-R1)/(R1*ΔT)R1-温度为t1时的电阻值,Ω;R2-温度为t2时的电阻值,Ω。物质 温度t/℃ 电阻率 电阻温度系数aR/℃-1 银 20 1.586 0.0038(20℃) 铜 20 1.678 0.00393(20℃) 金 20 2.40 0.00324(20℃) 铝 20 2.6548 0.00429(20℃) 钙 0 3.91 0.00416(0℃) 铍 20 4.0 0.025(20℃) 镁 20 4.45 0.0165(20℃) 钼 0 5.2 铱 20 5.3 0.003925(0℃~100℃) 钨 27 5.65 锌 20 5.196 0.00419(0℃~100℃) 钴 20 6.64 0.00604(0℃~100℃) 镍 20 6.84 0.0069(0℃~100℃) 镉 0 6.83 0.0042(0℃~100℃) 铟 20 8.37 铁 20 9.71 0.00651(20℃) 铂 20 10.6 0.00374(0℃~60℃) 锡 0 11.0 0.0047(0℃~100℃) 铷 20 12.5 铬 0 12.9 0.003(0℃~100℃)
电阻容量公式?
1、定义式:R=U/I。(U表示电压,I表示电流)。
2、定义公式:R=ρL/S。(ρ表示电阻的电阻率是由其本身性质决定,L表示电阻的长度,S表示电阻的横截面积)。
3、电阻串联:R=R1+R2+R3+...+Rn。(R1...Rn表示n个电阻,电阻值是由其本身性质决定)。
4、电阻并联:1/R=1/R1+1/R2+1/R3+..+1/Rn。(R1...Rn表示n个电阻,电阻值是由其本身性质决定)。
5、与电功率有关公式:R=U²/P;R=P/I²。(U表示电压,I表示电流,P表示电功率)。
6、与电能(电热)有关公式:R=U²t/W;R=W/I²t。(U表示电压,I表示电流,t表示时间,W表示电热)。
电阻的计算公式:电阻(R)和横截面积(s)、长度(ι)、电阻率(ρ)的关系式.
解答:R=ρL/S(R电阻、S截面积、L长度、ρ电阻率
按照电阻定律 R=PL/S里r是电阻单位是欧姆, p是电阻率单位是欧姆*米,和这个导体的材料相关,不清楚你说的电线是铜线还是铝线。铜线和铝线的电阻率不一样的。L这个导体的长度,单位是米。s是导体的横截面积。单位是平方米。怎么运用这个公式计算你说的那个导线的电阻呢,第一你要确定你的导线是什么材料做的,然后找一部分资料,或者进行网上在线查一下这样的材料的电阻率。其实就是常说的电阻率p对应的数值。你的导体是一米长。既然如此那,长度L是1米.然后要计算出你的导线的横截面积。横截面积计算只要量出这个导线的半径。然后按照面积公式S=πR2.计算出横截面积。要记住在半径的单位要化成米。然后把数值带到公式里面去,计算
电阻变化率计算公式?
电阻率的计算公式为:ρ=RS/L。
在上式中
*ρ为电阻率,单位为欧姆·厘米
*R为电阻值,单位为欧姆
*s为横截面积,单位为平方厘米
*L为导线的长度,单位为厘米
电阻率的单位是:欧姆·米(Ω·m或ohmm);经常会用到单位还有:欧姆·平方毫米/米。
电阻率的特性
电阻率反映物质对电流阻碍作用的属性,它与物质的种类相关,还受温度影响,在温度变化不大的范围内,基本上全部金属的电阻率都随温度作线性变化,即ρ=ρ0(1+at),式中t是摄氏温度,ρ是0℃时的电阻率,a是电阻率温度系数,利用这一性质可制成电阻温度计,有部分合金电阻率受温度的影响很小,经常会用到来作标准电阻 。
应变片应变量与电阻计算公式?
e 0 (v):输出电压。R 1 、R 2 、R 3 、R 4 (Ω):电桥电阻,E(v):电桥电压弯梁的应变计算公式
ε:梁的应变,M:弯曲力矩(参照下文),Z:断面系数(参照下文),E:弹性系数
弯曲力矩M的计算公式
断面系数Z的计算公式
轴扭曲与剪切应力的测量
圆轴扭矩时与轴线成45°的方向为主应力方向,两相互垂直的主应力符号相反,绝对值相等:
主应力值等于大剪切应力:
剪切应变γ:
G:横弹性系数,τ:剪切应力
在与扭曲轴的轴线呈45°倾斜的方向粘贴应变片,应力(拉伸或压缩)σ为:
ε:测得的应变量,E:纵横性系数,μ:泊松比系数。
大剪切应力τ:
单片应变片测量扭矩时,不可以消除弯曲及拉伸影响,且须设置温度补偿,实质上使用半桥法、桥法测量应变量。
扭矩测量:
T:扭矩,τ:剪切应力,Zp:抗扭矩截面系数。
抗扭矩截面系数:
导线温度影响
ε r :因导线温度导致的外观应变(με/℃)
R g :应变片的电阻值(Ω)
r e :导线的电阻值(Ω)
K s :应变测量仪器的设定应变率(一般为2.00)
α:铜线的电阻温度系数(R/℃)(3.9×10 -3 /℃)
导线电阻影响参考表:
注:(1) 该表所用为120Ω应变片。(2) 实质上导线电阻带来一定差异,请测量后按上文公式计算,本表只作参考。绝缘电阻的影响
R g :应变片的电阻值,K s :应变片的应变率(一般为2.00),r 1 :变化前的绝缘电阻,r 2 :变化后的绝缘电阻。
曲面粘贴的应变片电阻值变化影响
ε:曲面粘贴的应变片电阻变化所出现的应变量,t:应变片基底及粘合剂层的厚度,r:应变片粘贴面的半径。
应变率的补正公式
使用测量器的应变率(2.00)与使用变片的应变率产生不完全一样时,可以按照以下公式进行补正,并可以计算出真正的应变量(ε)。
ε 0 :测量应变量,K s :使用应变片的应变率。
应变片的粘贴的视角误差影响
仅相对主应变量ε 1 的的视角θ产生倾斜的应变量ε:
如以单轴应力情况为基础,ε 2 =-vε 1 (v为泊松比)时:
导线电阻时的补正公式
ε:实质上应变量(应变率K s 为2.00)
ε i :测量应变量
R g :应变片的电阻值
r e :导线的都电阻(双线电阻),3线式接线法时为单线电阻,以实质上测量为准。
假设应变片电阻的额定值是RΩ,测量值是R1Ω,其相对变化量是[(R1-R)/R]×百分之100