感生电动势公式推导步骤，感生电动势计算公式

公式：E＝nΔΦ/Δt。E，感应电动势(V)；n，感应线圈匝数；ΔΦ/Δt，磁通量的变化率。按照法拉第电磁感应定律，感应电动势的大小为E=n△φ/△t，当磁感应强度不变而路面积在变化时，此路中的电动势就是动生电动势。

按照法拉第电磁感应定律可以算出这个途中的平均电动势E=B△S/△t=BLvt/t=BLv，又因为整个路中唯有金属棒ab在运动，其实就是常说的路的电动势唯有ab奉献，说明金属棒ab因平动出现的动生电动势为E=BLv。

当线圈（导体回路）不动而磁场变化时，穿过回路的磁通量也出现变化，由此在回路中激发的感应电动势叫做感生电动势。在电路学里，电动势表征一部分电路元件供应电能的特性。这些电路元件称为“电动势源”。电化电池、太阳能电池、燃料电池、热电装置、发电机等等，都是电动势源。

感应电动势的计算公式有两个：E=△φ/△t和E= BLvsinθ。

动生电动势公式：E=nΔΦ/Δt（普适公式）。导体以垂直于磁感线的方向在磁场中运动，在同时垂直于磁场和运动方向的两端出现的电动势，称为动生电动势。

磁场，物理概念是指传递实物间磁力作用的场。磁场是一种看不见、摸不着的特殊物质。磁场不是由原子或分子组成的，但磁场是客观存在的。磁场具有波粒的辐射特性。磁体周围存在磁场，磁体间的相互作用就是以磁场作为媒介的，故此，两磁体不需要在物理方面接触就可以出现作用。电流、运动电荷、磁体或变化电场周围空间存在的一种特殊形态的物质。因为磁体的磁性来源自于电流，电流是电荷的运动，因而概括地说，磁场是由运动电荷或电场的变化而出现的。

动生电动势计祘公式:e=BLV，B，L，V三者要相互垂直。若不垂直，刚要分解或投影，取垂直分量的值代式中计祘。

Lv

E=BLv

在B、L、v相互垂直的情况下导体中出现的感应电动势的大小为：ε=BLv

动生电动势解答公式

e=blv e是感生电动势 b是磁感应强度 l是有效切割长度 v为切割速度E=BLv

在B、L、v相互垂直的情况下导体中出现的感应电动势的大小为：ε=BLv

动生电动势解答公式

e=blv e是感生电动势 b是磁感应强度 l是有效切割长度 v为切割速度

就是法拉第电磁感应定律E=n△Φ/△t（这个公式可不只是你所说的感生电动势的公式啊），就是说感应电动势的大小与线圈匝数成正比，与磁通量的变化率成正比。亲记得给分 嘻嘻

楼主的这个问题是一部分教师常常误导学生的典型方法。

1、动生电动势，motional emf，感生电动势 = emf = electromotive force ≠ electromagnatic force我们的不少考试教材上，确确实实是用 electromagnatic force 误导学生的。动生电动势，也还是属于感生电动势，国内的教学，对动生电动势比较渲染，国际的教学，对动生电动势，只是一带而过，甚至连提都不提，就算提到，也会强调，它仍然挑不出感生电动势的范畴，避免给学生错误的逻辑暗示。

2、动生电动势，既然，就是感生电动势，因素依然还是磁通量的变化率所出现。就算用 ε = BLV 计算，全然是法拉第电磁感应的推论。它是涡旋场，出现的电流是涡旋电流 eddy current，不是静电场，唯有瞬间的静电场，本质的交变电场 alternating electric field。

3、独自由一个运动的直导线切割磁力线出现感生电动势时，用 BLV 是无可 非议的，但是，用 ndΦ/dt 也还是可以得到同样的结果，它们是一个同过程 同一个结果的两种不一样计算方式，不可以相加！

4、ndΦ/dt 计算的是瞬时的感生电动势，nΔΦ/Δt 得到的是平均感生电动势。 这是基本的方式，BLV 只是特例是由 nΔΦ/Δt、或 ndΦ/dt 推导出来 的在情况特殊下的等效公式。两种计算方式，大多数情况下情况下不可以计算后叠加。

5、但是也有可以相加时： 假设运用了 BLV 时，假设再用 nΔΦ/Δt、或 ndΦ/dt 来计算时，磁通量的 变化，不可以涵盖 BLV 中的 L 运动所出现的磁通量变化率。换一句话来说， 就是 BLV 是出现感生电动势的一个来源，同时还有另外的跟做切割磁力线 毫无关系的磁通量的变化率。 还得再注意一点：这两种不一样来源的感生电动势一定要方向一样，才可以相加！

电路回路里面若不计内阻：E=IR总

若计内阻：E=U内+U外=I(r+R)

电磁感应里：1，计算平均电动势的通式：E=n△φ/△t n是线圈匝数，△φ/△t磁通量变化率

2，导体杆垂直切割磁感线杆两端的电动势E= BLv

3，杆旋转平面与磁场垂直两端的电动势E=BL^2ω/2 ω指杆的角速度

4，线圈在磁场中绕垂直磁场的轴转动出现交流电的通式：E=NBSωsinωt,中性面启动计时

或E=NBSωcosωt，线圈平面平行磁场启动计时。

不清楚你是什么水平，从大学的视角

电动势有三个公式

动生电动势：＝积分（v叉乘B点乘dL）

感生电动势：＝积分（Ei点乘dL），这当中Ei是感生电场

感应定律：电动势＝dφ/dt，对动生和感生都成立

感应电动势计算公式 E=nΔφΔtA O 。

1、感应电动势是在电磁感应情况里面既然，闭合电路里有感应电流。在电路学里，电动势表征一部分电路元件供应电能的特性，这些电路元件称为“电动势源”，涵盖了电化电池、太阳能电池、燃料电池、热电装置、发电机等。

2、电磁感应情况中出现的电动势叫做感应电动势。电源区中也存在着电阻，称为电源的内阻。电源区之外部分导体回路中所消耗的能量，直接来源自于导体中的电磁场，但是，这时电磁场的能量也还是来自电源。

3、磁通量是不是变化是电磁感应的根本因素。电磁感应定律中电动势的方向可以通过楞次定律或右手定则来确定。右手定则内容：伸平右手使姆指与四指垂直，手心向着磁场的N极，姆指的方向与导体运动的方向完全一样，四指所指的方向即为导体中感应电流的方向（感应电动势的方向与感应电流的方向一样）。

1)E=n*ΔΦ/Δt（普适公式）{法拉第电磁感应定律，E：感应电动势(V)，n：感应线圈匝数，ΔΦ/Δt磁通量的变化率}2)E=BLVsinA(切割磁感线运动) E=BLV中的v和L不可以和磁感线平行，但可以不和磁感线垂直，这当中角A为v或L与磁感线的夹角。{L:有效长度(m)}3)Em=nBSω（交流发电机大的感应电动势）{Em:感应电动势峰值}4)E=B(L^2)ω/2（导体一端固定以ω旋转切割） {ω：角速度(rad/s)，V:速度(m/s)}中文名：感应电动势概 念：在电磁感应情况里，既然，闭合电路里有感应电流，既然如此那，这个电路中也理所当然有电动势，在电磁感应情况中出现的电动势分 类：感应电动势分为感生电动势和动生电动势经常会用到符号：E决定原因：感应电动势的大小跟穿过闭合电路的磁通量改变的快慢相关系单 位：采取国际单位制，即伏特、 特斯拉、 米、米每秒

变化的磁场出现电场，电场对带电粒子施加作使劲，带电粒子定向移动形成电势差。